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当骑行热潮再度席卷全球，一个来自中国的品牌，早已在全球骑行配件市场稳稳占据了头部位置。新媒网跨境了解到，这个品牌就是洛克兄弟（ROCKBROS），它的故事，充满了国人创新、坚守与拼搏的智慧。

时间回到2010年，在充满商机与活力的浙江义乌，一位名叫张新刚的骑行爱好者，怀揣着对骑行运动的满腔热情与独到见解，创立了洛克兄弟。从一开始，他们就明确了“平价精品+一站式选购”的品牌理念。在过去的十五年里，这份初心从未改变，洛克兄弟也因此收获了全球超亿级的忠实用户。他们的产品矩阵如同一棵枝繁叶茂的大树，迅速扩展到数万个品类，几乎覆盖了骑行运动的每一个环节，从头盔、手套到修车工具，应有尽有。如今，无论是在欧洲那些专业而富有挑战的赛道上，还是美国广袤的户外休闲场景中，亦或是亚洲都市女性日常通勤的路上，你都能看到洛克兄弟的身影，它们已然成为全球骑行者不可或缺的伙伴。

这份不懈的努力，也带来了令人瞩目的成绩。到了2023年，洛克兄弟的年销售额成功突破10亿元人民币大关，这是品牌发展历程中的一个重要里程碑。而进入2025年，尽管全年尚未结束，他们的营收已然达到约2亿美元，折合人民币高达14亿元，这无疑进一步巩固了洛克兄弟在全球骑行配件领域的第一梯队地位。然而，洛克兄弟的雄心远不止于此。在配件市场取得巨大成功之后，他们并没有停下探索的脚步。2024年，品牌迈出了极具战略意义的一步：正式推出了整车产品，并在杭州黄龙新雅开设了首家线下门店，这标志着洛克兄弟品牌进入了一个全新的发展阶段，从单一的配件供应商，华丽转身为能够提供全方位骑行解决方案的综合性品牌。

面对新一轮全球骑行热潮的兴起，洛克兄弟究竟是如何精准洞察并满足用户需求的？在过去十五年跨境电商风云变幻的浪潮中，他们又沉淀出了怎样的独特增长逻辑和宝贵经验？这背后，是无数汗水与智慧的结晶。

回溯洛克兄弟的创业之路，创始人张新刚先生的个人经历与品牌的发展紧密相连。他曾回忆道，自己于2003年从浙江大学毕业，两年后，也就是2005年，便开始了第一次创业尝试，从传统的线下实体店到充满活力的俱乐部，他一路摸索。直到2010年3月，他与大学时期的老同学共同创立了洛克兄弟，可以说，他们是国内最早一批投身跨境电商洪流的先行者。早期，公司的业务模式主要以贸易为主，简而言之就是帮其他品牌销售商品。直到2013年，洛克兄弟才开始大胆尝试，迈出了打造自有品牌的第一步。

张新刚先生坚定地表示，到2014年，公司基本上完成了从简单的白牌代理到拥有自主品牌的关键转型，当时自有品牌的销量已经占据了总销售额的七八成。之所以如此坚定地选择品牌化这条道路，一个核心原因在于他本人就是一位资深的重度骑行爱好者，同时也是这个行业的消费者。这种双重身份让他对产品有着近乎苛刻的要求。在产品研发过程中，他总是将自己多年积累的骑行体验融入其中，力求做到极致。他强调，只有当产品真正通过了他自己这关，达到他的严苛标准，才会被推向市场。这种“以用户之心做产品”的理念，从一开始就深植于洛克兄弟的品牌基因之中。

回顾洛克兄弟从成立至今的十五年历程，有两次决策被张新刚先生视为最为冒险却也最为关键的里程碑。

第一件大事，就是坚定不移地投资建设自有工厂。在当时，这项决策引起了不少人的不解。毕竟，投资工厂意味着巨大的资金投入、漫长的回报周期以及复杂的管理挑战。许多同行认为，作为一家跨境电商企业，完全没有必要自己开设工厂，这会分散精力，增加负担。然而，张新刚先生有着自己的深刻考量。他坚信，如果没有自己的工厂，就意味着对供应链缺乏真正的掌控力。在这种情况下，产品的品质难以得到严格保障，交货周期也难以灵活把控，更遑论真正打造出具有竞争力的自有品牌了。事实证明，正是这一魄力十足的投资，为洛克兄弟的品质和品牌奠定了坚实基础。

第二件重大决策，则是大胆投资设立海外分公司。在公司初创规模尚小之时，便要投入资金在异国他乡设立网点，并且高度依赖当地的团队来运营，这无疑是一个巨大的挑战。张新刚先生坦言，初期他们经常面临亏损的困境，甚至在德国市场还遭遇过合伙人危机，那段日子着实艰难。然而，正是这种敢于“走出去”的勇气和毅力，让海外分公司在今天成为了洛克兄弟的核心竞争优势之一。它们能够快速响应当地市场需求，第一时间收集用户反馈，构建与客户的信任关系，为品牌的全球化发展提供了强有力的支撑。

谈到供应链，张新刚先生进一步解释了洛克兄弟在这一领域所做的巨大投入。他介绍说，公司不仅在外部投资了3家长期合作的工厂，更重要的是，他们自建了4家工厂，实现了大部分产品的自主生产和销售。这其中，值得一提的是，早在两年前，他们还投入巨资建立了模具工厂，并引进了国际高端机床设备。此举的根本目的，是为了大幅提升模具的开发能力和产品品质的管控水平，从源头上确保产品的精益求精。

之所以做出这些投入，张新刚先生坦言，是因为在早期寻求代工厂生产时，他们遇到了不少令人头疼的问题。例如，有些代工厂的技术水平无法达到洛克兄弟对产品品质的严格要求；还有一些工厂对瑕疵品的容忍度相对较高。他举例说明，在传统的制造行业，2%的瑕疵率或许被认为是可接受的范围，但对于洛克兄弟而言，这根本无法接受。试想一下，如果1000件产品中出现20到30件瑕疵品，这将会导致大量用户的差评，对品牌的声誉和长远发展造成难以估量的巨大损失。

自建供应链之后，这些困扰已久的问题便迎刃而解了。洛克兄弟不仅能够对产品品质进行最严格的把控，确保每一件出厂的产品都符合高标准，还能打造出灵活高效的柔性供应链。这意味着在推出新产品时，他们可以先进行小批量试产，根据市场反馈再快速调整生产排单，迅速扩大生产规模，从而避免了传统代工厂备料慢、难以临时加单等问题，大大提升了市场响应速度和运营效率。

洛克兄弟一直致力于为消费者提供“一站式选购”的便捷体验，然而，实现这个目标并非易事，过程中也面临着三大主要挑战。张新刚先生逐一进行了阐述。

首先是产品开发的巨大难度。洛克兄弟的产品线极为丰富，从骑行服、修车工具到头盔等，涵盖了多个截然不同的领域。这意味着产品经理需要对每一类产品的特性、材料、工艺和市场需求都了如指掌，这无疑是一项极具挑战性的工作。

其次是库存管控带来的巨大压力。当SKU（库存量单位）数量庞大时，资金很容易被大量商品库存所占用。如果库存管理稍有不慎，就可能出现两种极端情况：要么是关键商品缺货，导致销售受阻；要么是库存积压严重，占用大量流动资金，甚至可能拖垮公司的资金周转效率。

最后是销售团队培养的难题。由于洛克兄弟的产品品类繁多、功能各异，对于一个缺乏行业背景的“外行人”来说，要全面理解和掌握这些产品的特点，并向顾客提供专业的建议，是相当困难的。因此，在招聘销售人员时，洛克兄弟会优先选择那些本身就是骑行爱好者的人才。在他们入职后，公司还会进行大量的专业培训，确保每一位销售人员都能够为用户提供最权威、最贴心的专业建议，真正做到以专业服务用户。

谈到洛克兄弟推出整车产品的决定，张新刚先生透露，其实整车项目他们准备了相当长的时间。他解释说，之前之所以没有贸然行动，并非因为对整车领域陌生而感到畏惧，恰恰相反，正是因为对整车市场有着太过深刻的理解和敬畏之心，才让他们始终保持着审慎的态度。

直到2023年，洛克兄弟才正式组建了专业的整车研发团队。仅仅一年之后，也就是2024年5月，首批整车产品便成功面世，并在杭州黄龙新雅同步开出了第一家实体专卖店。张新刚先生表示，选择这个时间点推出整车，主要基于两个原因：一是经过多年的发展，洛克兄弟在供应链和销售渠道方面都已经逐步成熟，具备了支撑整车业务发展的能力；二是因为品牌决定要开设线下专卖店。他坦言，如果一家实体店里只销售骑行配件，而没有整车产品作为支撑，是很难在激烈的市场竞争中生存下来的。因此，整车产品的推出，是完善洛克兄弟线下生态布局的关键一步，也是品牌走向更广阔市场的重要战略举措。

当被问及与其他骑行品牌相比，洛克兄弟的核心优势究竟体现在哪里时，张新刚先生自信地指出了两点。

首先，是团队对骑行行业的深厚热爱与卓越的原创能力。洛克兄弟深耕骑行领域已有十五年之久，团队成员始终积极参与骑行运动，他们本身就是骑行者。正是这种亲身实践和热爱，让他们能够精准地理解消费者的真实需求，从而创造出大量具有市场前瞻性和独特性的原创设计产品，在一定程度上引领着市场潮流，而非简单地跟随。

其次，是洛克兄弟所拥有的先发优势与全面的全链路整合能力。从产品研发、生产制造到海外销售和售后服务，洛克兄弟已经构建了一个完整的业务闭环。张新刚先生强调，这种从前端到后端、涵盖全产业链的整合能力，是需要长时间的资源沉淀、技术积累和市场深耕才能形成的，绝非在短时间内可以轻易复制的。这份深度整合的实力，构成了洛克兄弟难以逾越的竞争壁垒。

我们观察到，洛克兄弟在营销方面的投入相对克制，这背后的考量是什么呢？张新刚先生对此进行了深入的剖析。他指出，洛克兄弟的品牌定位是“平价精品”，既然要做到让消费者能够以平实的价格购买到高品质的产品，那么就必须严格控制营销成本，不能让这部分开销过高。他举例说，市场上有些所谓的“网红品牌”，一款成本可能只有20元的产品，却能以100元的高价出售，其中有50元甚至更多都可能花费在了营销推广上——这种过度依赖营销的模式，洛克兄弟并不认同。

对于洛克兄弟来说，如果一款产品最终定价为100元，他们会坚持将至少50至60元投入到产品研发和生产环节，以确保产品的品质和创新。而用于营销的预算，最多只会拿出10元。只有这样，品牌才能够真正兼顾“平价”和“精品”这两个核心要素，为消费者提供真正的价值。

除此以外，张新刚先生还考虑到，那些仅仅依靠营销起家的品牌，其竞争力往往容易被稀释。一旦有竞争对手投入更多的营销预算，就可能轻易抢占市场份额。但口碑的力量却截然不同，当用户亲身体验到产品带来的满意和快乐时，他们会主动向身边的朋友推荐，这种由真实体验建立起来的信任是无法用金钱买到的，也更具可持续性，而这正是洛克兄弟更为看重的长期价值。

当然，这并不意味着洛克兄弟完全不进行营销。张新刚先生表示，公司每年都会有计划地增加营销预算，并重点聚焦于TikTok这样的短视频平台进行精准推广。但核心原则始终是确保营销成本可控、效果可量化，绝不偏离“平价精品”这一核心定位，让每一分钱都花在刀刃上。

外界有人将洛克兄弟比作“迷你迪卡侬”，张新刚先生对此评价表示理解。他认为，大家之所以这么说，是因为洛克兄弟与迪卡侬确实有一个共通之处，那就是都能为消费者提供“一站式”的购物解决方案，满足其多元化需求。然而，两者之间的差异也相当明显。迪卡侬的业务范围覆盖了几乎所有运动品类，是一个综合性的运动零售巨头；而洛克兄弟则更专注于骑行这一垂直细分领域，走的是更为专业和深耕的路线。这种差异化定位，让洛克兄弟能够在骑行领域做得更深、更精，更好地满足专业骑行者的需求。

在挖掘海外用户需求方面，洛克兄弟积累了丰富经验。张新刚先生介绍，一方面，公司从成立之初就直接面向海外市场，团队成员常常亲力亲为，与海外用户进行长期而频繁的沟通，这种直接的互动让他们能够第一时间收集和深刻理解用户的真实需求和痛点。另一方面，洛克兄弟每年都会积极参加全球各大国际性展会，深入走访德国、美国等不同国家和地区的主要市场，仔细观察和分析当地骑行爱好者的需求特点、偏好以及文化差异。与此同时，他们在海外设立的分公司也扮演着至关重要的角色，能够将客户的反馈和本地化的市场需求直接、快速地传回国内总部，形成一个高效的信息闭环，确保产品开发和市场策略的精准性。

聚焦骑行品类来看，张新刚先生认为，海外市场的增长潜力显然更大。他解释说，国内整车市场的竞争已进入白热化阶段，价格“内卷”现象极其严重，消费者对价格也表现出异乎寻常的敏感。他举例说，洛克兄弟的同款车型，在国内市场销售价格为3790元人民币时，不少消费者会觉得偏贵；然而，同样的车型在欧洲市场，定价999欧元，折合人民币约1万元，却能取得不错的销量。这充分说明，海外市场的消费能力普遍更强，用户对高品质产品的接受度更高，因此，从整体来看，海外市场的增长空间无疑更为可观。

自从推出整车产品之后，洛克兄弟在海外市场的策略也进行了一系列重要的调整。张新刚先生表示，早期在海外市场，洛克兄弟主要依赖线上渠道进行销售和品牌推广。但随着整车的推出，他们开始更加重视线下市场的开拓。过去，线下业务主要是与代理商合作，但现在，洛克兄弟选择亲自组建团队，直接扎根到当地市场进行运营。这样做的优势显而易见：一方面，能够更快、更直接地收到市场反馈，及时调整产品和服务；另一方面，也能更清晰、更深入地了解新兴市场与成熟市场之间的显著差异，比如产品需求偏好、利润结构特点、未来的研发方向等，这些都存在明显的地区性差异，需要精细化运营。

回顾2013年和2023年这两次骑行热潮，张新刚先生认为用户需求发生了显著变化。他指出，2013年的骑行热潮主要以山地车为主导，当时的用户多是刚刚入门的新手群体，客单价普遍在两三千元左右。他们的需求主要集中在休闲娱乐和简单的日常通勤，因此对产品的专业度要求相对较低。然而，到了2023年，骑行热潮的风向明显转向了公路车。公路车不仅入门门槛更高，其用户群体也更为专业，他们对车辆的性能表现、轻量化设计以及各类专业认证都有着更严格的要求。此外，公路车的客单价普遍过万元，相关的装备价格也明显提升，这表明当下的消费者在选择骑行产品时，更加看重品质的卓越性与专业性。

对于未来五年的骑行市场趋势，张新刚先生也给出了自己的判断。他认为，目前海外市场已经高度细分化，各种专业品类层出不穷。而国内市场虽然还处于起步阶段，但未来也将逐渐向海外市场的细分趋势看齐。在品类发展上，E-bike（电动助力自行车）在海外市场的渗透率已经非常高了，尤其在欧洲市场，每售出100辆自行车中，就有50到60辆是E-bike。反观国内，E-bike的市场接受度目前还比较低。不过，张新刚先生认为，随着大众对健康运动的重视程度不断提升，以及环保出行理念的普及，未来E-bike在国内市场也可能迎来发展机会。基于这一判断，洛克兄弟已计划在明年开始逐步切入E-bike领域。

新媒网跨境认为，对于洛克兄弟而言，当下首要的目标是全力以赴，做好整车业务的运营，并积极拓展线下渠道的建设，让品牌触达更多消费者。其次，是持续不断地完善产品体系，始终坚持“产品驱动”的核心理念，通过不断推出高品质、创新性的产品，持续提升消费者对品牌的满意度和忠诚度。

展望2010年到2025年这十五年，张新刚先生也深刻感受到了跨境电商行业的巨大变迁。他回忆道，跨境电商的初期，是一个明显的红利期，用“基本上敢做就能赚钱”来形容毫不为过——只要从1688等国内平台进货，再放到亚马逊等海外平台销售，就能轻易获利。然而，随着时间的推移，行业逐步走向规范化，海外市场对产品的合规性、环保标准等方面的要求也日益严格。与此同时，越来越多的传统工厂也开始转型做跨境电商，他们的商业模式从过去单纯的“赚生产辛苦钱”，转变为“掌控海外渠道、打造自有品牌”，这不仅能够让他们更精准地开发产品，也能形成一个良性的业务循环，提高附加值。

张新刚先生坦言，尽管现在市场监管力度不断加大，部分海外地区也可能出现对中国品牌排斥的现象，但从行业整体来看，跨境电商正从最初的无序混乱走向规范有序。他认为，这种转型升级，对于推动整个跨境电商产业的健康发展和高质量发展，其实是更有帮助的。

结合洛克兄弟十余年的出海经验，张新刚先生分享了他对骑行品牌出海最需要坚守的初心与最亟待突破的瓶颈的看法。

他坚定地认为，最需要坚守的初心，是对产品原创研发的执着。产品是品牌的根基，一款真正好的产品，能够让销售变得简单而有力，因为它本身就具备打动人心的力量。而最亟待突破的瓶颈，他毫不犹豫地指出，是人才问题。比如在义乌，人才短缺一直是困扰洛克兄弟的一大难题。不仅常规岗位的招聘难度大，许多员工的成长也存在一定的上限。更关键的是，要招募到那些既具备丰富的海外经验，又能胜任高端研发工作的专业人才，更是难上加难。海外团队的情况也类似，要在当地找到既熟悉市场特性，又真心认同品牌理念并愿意为之奋斗的人才，并非易事。

十五年来，洛克兄弟始终踏实地走着一条看似简单，却难能可贵的道路：他们以骑行者的身份，去做真正懂骑行者的产品。张新刚先生并不鼓励员工加班，相反，他希望员工在下班后能够去骑车，将运动的快乐真正融入到自己的生活之中。正是这种独特的企业文化，让洛克兄弟的团队成员天然地与用户保持着同频共振，也让每一次产品研发都建立在最真实、最深切的骑行体验之上。

“ROCKBROS致力于为户外骑行爱好者提供一站式解决方案。”这不仅是张新刚先生对品牌未来的清晰定义，更是洛克兄弟能够从义乌小城走向世界舞台的核心逻辑。从最初的配件起家，到如今推出整车产品，再从单纯的线上渠道，逐步拓展到线下门店，他们始终在不断扩展自己的业务版图，但从未偏离过“为骑行爱好者服务”的最初那份纯粹的初心。

在跨境电商的浪潮起伏之中，许多品牌可能追逐着短期的增长和快速的收益。然而，洛克兄弟却用他们十五年的耐心与执念，有力地证明了这样一个真理：能够穿越市场周期的，从来都不是那些急功近利的投机行为，而是对长期主义的坚守和对产品品质的不懈追求。这恰如骑行本身——没有绝对的终点，只有不断出发，永远在路上。

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