北美航线暴涨26%！集运WCI指数大涨16%！

新年初，全球集装箱航运市场呈现出显著的分化态势。各类航线受供需基本面、区域事件及季节性因素的综合影响，其运价指数反映了这一复杂局面。尽管部分主要远洋航线的运价有所上涨，但受到其他干线较大跌幅的拖累，整体运价指数再度转跌。然而，鉴于农历新年临近，船公司正积极调控运力以应对出货高峰，同时货主也选择提前安排发货，这些因素共同为近期运价提供了短期的上涨支撑。新媒网跨境获悉，市场正经历短期上涨与长期承压并存的混合局面。

上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）分析

根据上海航运交易所于1月9日发布的最新数据，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）录得1647.39点。与上一期相比，该指数下跌了8.9点，跌幅为0.5%。此指数涵盖了远东至各大基本港的市场运价，其中包括海运费及各项海运附加费。

具体来看，欧洲航线表现出小幅上涨。该航线每标准箱（TEU）的运价为1719美元，较上期增长了29美元，涨幅达到1.7%。地中海航线的行情与欧洲航线基本保持同步，其每标准箱（TEU）的运价为3232美元，较上期上涨89美元，涨幅为2.8%，呈现出持续的小幅上行趋势。

北美航线方面，美西航线的每四十英尺集装箱（FEU）运价为2218美元，较上期上涨30美元，涨幅为1.4%。美东航线的每四十英尺集装箱（FEU）运价为3128美元，较上期上涨95美元，涨幅达到3.1%。这两条主要跨太平洋航线均显示出运价的增长。

与上述主要航线的上涨趋势不同，波斯湾航线、南美航线和澳新航线则出现了不同程度的下跌。波斯湾航线每标准箱（TEU）运价为1981美元，较上期下跌139美元，跌幅为6.6%。南美航线（桑托斯）每标准箱（TEU）运价为1208美元，较上期下跌84美元，跌幅为6.5%。澳新航线每标准箱（TEU）运价为1281美元，较上期下跌65美元，跌幅为4.8%。这些区域性航线的运价下行，对整体SCFI指数的转跌产生了一定影响。

近洋航线方面，中国出口至日本的航线运价指数保持在946.05点，整体运行平稳。上海港出口至东南亚（新加坡）的运价为每标准箱（TEU）518美元，较上期下跌30美元，跌幅为4.4%。而上海港出口至韩国的运价则维持在每标准箱（TEU）138美元，与上期持平。

新媒网跨境了解到，红海局势在近期显示出趋于缓和的预期。一些集运公司已开始评估并尝试重新回归原有的航线部署，这导致市场上的可用运力略有增加，从而在短期内对运价构成了一定的下行压力。与此同时，新的船舶持续交付，导致整体运力增长速度快于实际货量增长。短期内，市场难以完全消化新增的供给运力，因此，运价出现震荡被视为正常现象。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）洞察

外媒数据机构Drewry（德路里）发布的最新世界集装箱运价指数（WCI）显示，截至1月8日，该指数达到2557美元/四十英尺集装箱（FEU），较上一周上涨344美元，涨幅为16%。此次回升主要得益于跨太平洋航线及亚欧航线的运价上调驱动。然而，尽管近期有所上涨，该指数与去年同期相比仍有显著降低，这反映出当前市场复苏的基础尚不稳固。

图源：Drewry德路里

在跨太平洋航线方面，即期运价呈现大幅攀升。其中，上海至洛杉矶的运价为3132美元/四十英尺集装箱（FEU），上涨651美元，涨幅达到26%。而上海至纽约的运价则达到3957美元/四十英尺集装箱（FEU），上涨655美元，涨幅为20%。这两条关键航线的强劲表现，显著拉升了整体WCI指数。

图源：Drewry德路里

亚欧航线的即期运价同样出现上涨，这主要归因于船公司普遍上调了综合费率。上海至热那亚的运价为3885美元/四十英尺集装箱（FEU），上涨458美元，涨幅为13%。上海至鹿特丹的运价为2840美元/四十英尺集装箱（FEU），上涨256美元，涨幅为10%。这些航线的运价调整，反映了船公司在节前对市场需求的预判和运力调配策略。

新媒网跨境认为，欧洲部分港口目前仍因冬季天气影响而持续面临拥堵，这导致船舶班期可靠性进一步下降，进而为东西向海运市场带来了额外的运行不确定性。当前市场在农历新年前夕呈现出“短期走强、长期承压”的混合态势。面对这种复杂局面，市场参与各方在全年的运营策略中，应保持高度的灵活性，以应对农历新年过后可能出现的市场波动。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/north-america-route-up-26-shipping-wci-up-16.html