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北美的刹车与伺服刹车市场，一直以来都是全球工业和汽车零部件领域的重要组成部分。对于我们中国的跨境电商和制造企业而言，深入了解这一市场的动态，无疑是把握商机、优化布局的关键。当前正值2025年，全球经济格局持续演变，北美市场的细微变化都可能牵动着我们出海企业的心弦。

近期的海外报告指出，北美刹车与伺服刹车市场正呈现出一种稳健但缓慢的增长态势。从2024年到2035年，预计该市场的消费量和消费额都将以约0.2%的复合年增长率（CAGR）逐步攀升。这意味着，到2035年，市场消费量有望达到200万吨，市场价值则有望突破135亿美元。

尽管增速看起来不算迅猛，但考虑到北美市场的巨大体量和成熟度，这样的稳定增长本身就蕴含着长期的商业价值。它表明了该市场需求的基础坚实，对于寻求长期合作与发展的中国供应商而言，提供了一个相对可预测的营商环境。

市场概览与未来展望

2024年，北美刹车与伺服刹车市场的消费量保持在约190万吨的水平，市场收入也稳定在131亿美元左右。从区域分布来看，美国无疑是该市场的绝对主力，其消费量占据了总量的近88%。

然而，在市场消费保持稳定的同时，我们注意到一个值得深思的结构性变化：区域内的生产供应正在显著收缩。2024年，北美的刹车与伺服刹车生产量已大幅降至63.3万吨，相比往年峰值有所下降。生产的萎缩直接导致了市场对进口商品的严重依赖，2024年进口量已攀升至130万吨。这其中，美国依然是主要的进口国。

与之形成对比的是，该地区的出口量出现了断崖式下跌，但值得注意的是，美国产刹车与伺服刹车的出口价格却大幅上涨，特别是某些特定产品，单价甚至飙升至每吨超过12.6万美元。这种“量减价升”的现象，暗示了北美，特别是美国，可能正专注于出口高附加值、高技术含量的刹车产品，而将中低端或标准件的市场空间更多地留给了进口产品。

消费市场透视：美国仍是核心

2024年，北美刹车与伺服刹车消费总量约为190万吨，与上一年持平。回顾过去几年，该市场消费总量在2017年曾达到200万吨的峰值，但在2018年至2024年间，尽管有所波动，但总体未能恢复到更高水平，呈现出一种相对平稳的态势。

从市场价值来看，2024年北美刹车与伺服刹车市场总收入约为131亿美元，同样与上年相仿。值得注意的是，该市场价值曾在2014年达到173亿美元的峰值，但此后也经历了调整。在2023年，市场曾出现8.8%的显著增长，这表明市场在经历沉淀后，仍有回暖的潜力。

细分到国家层面，美国在消费端占据着绝对的主导地位。

从价值角度看，美国以111亿美元的市场规模领跑，加拿大则以20亿美元位居第二。2013年至2024年间，美国市场的年均价值下降约2.7%，这可能与产品结构调整或定价策略变化有关。

人均消费量方面，2024年加拿大以每人5.8公斤略高于美国的每人5公斤。在2013年至2024年期间，加拿大的年均复合增长率为0.3%，这表明其市场需求也保持着相对韧性。

对于中国出海企业来说，美国市场巨大的需求体量无疑是最大的吸引力。尽管整体增速放缓，但其庞大的基数意味着即使是很小的市场份额也能带来可观的订单。了解美国市场的特定需求、产品标准和分销渠道，将是进入这一市场的首要功课。

本土生产：持续走低，缺口扩大

与稳定的消费形成鲜明对比的是，北美本土刹车与伺服刹车生产量呈现出持续萎缩的趋势。2024年，该地区的生产总量跌至63.3万吨，同比下降8.5%。过去十余年，生产量在2013年曾高达160万吨的峰值，但从2014年到2024年，产量一直未能恢复，持续处于低位。其中，2023年曾出现38%的较快增长，但未能扭转长期下滑的趋势。

从价值上看，2024年北美的生产价值（以出口价格估算）为36亿美元。生产价值的下降趋势与生产量基本一致。同样在2023年，生产价值也实现了47%的增长，但整体仍低于2016年98亿美元的峰值水平。

在生产国别方面，美国依然是主要的生产国。

在2013年至2024年间，美国生产量的年均复合下降率达到9.0%。

北美本土生产的持续走弱，为我们中国跨境企业敲响了警钟，同时也吹响了进军的号角。这意味着该地区的市场需求无法完全由本地供应满足，需要大量从外部采购。这对于具备成本优势、技术成熟和品控能力的中国制造商来说，是一个不容错过的战略机遇期。

进口市场：持续增长，填补空白

面对本土生产的不足，北美市场对进口的依赖度持续增强。2024年，北美刹车与伺服刹车进口量达到130万吨，同比增长3.5%。这延续了近年来持续增长的良好态势。在2022年，进口量曾录得25%的显著增长，达到150万吨的峰值。尽管2023年有所回落，但在2024年又恢复了增长势头。

从价值层面看，2024年北美进口总额已攀升至87亿美元。在2013年至2024年期间，进口总额的年均增长率为3.4%，显示出稳定的增长趋势。与进口量相似，2022年进口额也出现了24%的快速增长。

美国再次成为主要的进口国。

值得注意的是，在2013年至2024年期间，美国的进口量年均复合增长率高达8.6%，显著快于加拿大。美国在总进口量中的份额也增加了13个百分点，而加拿大的份额则相应减少了13.4%，这表明美国对进口的依赖度在持续加深。

在价值方面，美国以72亿美元的进口额占据主导地位，加拿大以16亿美元位居第二。2013年至2024年，美国的进口额年均增长4.4%。

进口价格方面，2024年北美地区的平均进口价格为每吨6490美元，与上年大致持平。在2013年至2024年期间，进口价格总体呈现下降趋势，但在2023年曾出现15%的反弹。2014年进口价格曾达到每吨9461美元的峰值，但此后价格有所回落。

在主要进口国中，2024年加拿大的进口价格最高，为每吨8965美元，而美国的进口价格为每吨6121美元。从2013年至2024年，加拿大的价格年均复合下降0.5%。

北美进口市场的持续扩张，对于我们中国刹车与伺服刹车产品出口商而言，无疑是一个黄金机遇。面对本土生产的结构性短缺，中国企业可以凭借成熟的制造能力和供应链优势，填补这一市场空白。理解并满足北美市场的质量认证、技术标准以及环保要求，将是赢得客户信任的关键。

出口市场：量价背离，聚焦高端？

与进口市场的活跃形成反差的是，北美刹车与伺服刹车出口市场在2024年继续萎缩，出口量降至约5.2万吨，同比下降31.4%。这延续了近年来出口量急剧下滑的趋势。2017年，出口量曾高达48.3万吨的峰值，但此后持续走低。尽管在2021年曾出现21%的增长，但未能逆转长期趋势。

从价值上看，2024年北美出口总额降至29亿美元。在2013年至2024年期间，出口价值的整体趋势相对平稳，但在2022年曾有12%的增长。2018年出口价值曾达到35亿美元的峰值。

在出口国别方面，加拿大和美国是主要的出口国。

从2013年至2024年，加拿大出口量的年均复合下降率为6.9%。

在出口价值方面，美国以26亿美元的出口额，占据了北美总出口的91%，加拿大则以2.55亿美元位居第二。在2013年至2024年期间，美国的出口额相对稳定。

然而，最引人注目的是出口价格的剧烈波动。2024年，北美地区的平均出口价格飙升至每吨55656美元，较上一年增长38%。这一价格在2020年曾出现292%的惊人涨幅，显示出极强的韧性。2024年的出口价格已达到历史新高。

在主要出口国中，美国刹车与伺服刹车的出口价格最高，达到每吨126008美元，而加拿大的出口价格为每吨8273美元。从2013年至2024年，美国出口价格的年均复合增长率高达28.1%。

美国出口量虽少但价格极高，这强烈暗示其出口产品可能集中在高技术、高附加值或定制化的高端市场，如航空航天、精密工业或特定高端汽车应用。这与普通市场的大宗商品贸易形成鲜明对比。

对中国跨境从业者的启示

综合来看，北美刹车与伺服刹车市场呈现出“需求稳定、本土生产不足、进口需求旺盛”的特点，这无疑为我们中国的跨境从业者提供了广阔的机遇。

1. 抓住进口替代机遇： 面对北美本土生产的持续萎缩和对进口的日益依赖，中国制造商应积极布局，提升产品竞争力，争取成为北美市场可靠的供应商。这不仅包括标准化的刹车部件，也可能涵盖中高端的伺服刹车系统。
2. 关注市场细分与需求： 虽然整体增长放缓，但市场内部的需求结构可能在变化。了解北美汽车制造业（包括电动汽车）、工业机械以及其他应用领域对刹车系统的具体技术要求、性能标准和认证体系，至关重要。
3. 提升品牌与质量，而非仅价格： 考虑到美国出口高价产品，以及加拿大相对较高的进口价格，这表明北美市场对产品质量、技术含量和可靠性有较高要求。中国企业应在产品质量、技术创新和售后服务上持续投入，避免单纯的价格竞争，逐步建立品牌影响力。
4. 优化供应链管理： 北美市场对及时性和稳定性有高要求。建立高效的物流渠道，优化库存管理，确保供货的连续性和可靠性，是赢得长期合作的关键。
5. 合规经营与风险控制： 深入了解北美市场的贸易政策、技术壁垒、环保法规以及潜在的贸易摩擦风险，做好合规性审查，确保产品能够顺利进入并稳定销售。

北美市场虽成熟，但其内部动态变化为有准备的中国跨境企业提供了宝贵的窗口期。我们应以务实理性的态度，积极应对挑战，把握机遇，在这一重要的全球市场中占据一席之地。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/na-brakes-output-crash-13m-ton-import-gap.html