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中东和北非（MENA）地区，作为全球经济发展的重要板块，近年来在基础设施建设领域持续发力。从大型城市规划到交通网络升级，这些宏大的项目都离不开各种工程机械的支撑。其中，压路机作为道路施工、地基夯实的关键设备，其市场动态更是直接反映了该区域建设活动的脉搏。对于我们中国的跨境行业从业者来说，深入了解这一市场的变化趋势，对于把握区域商机、优化出海策略具有重要的参考价值。

根据海外报告最新数据显示，截至2024年，中东和北非地区的驾乘式压路机市场经历了一定程度的波动。虽然消费量和市场总值相较于历史高点有所回落，但长远来看，该市场仍展现出温和的增长潜力。未来十年，预计市场将保持稳健发展，对相关设备的需求将持续存在，这为我们的中国企业提供了新的思考方向。

市场展望：稳健增长，潜力犹存

展望未来，中东和北非地区的驾乘式压路机市场预计将开启一个温和的上升周期。海外报告预测，从2024年到2035年，该市场的销量年复合增长率将达到0.8%，到2035年末，市场规模有望达到5.8千台。在市场价值方面，预计同期年复合增长率为1.2%，到2035年末，市场总值（以名义批发价格计算）将达到1.75亿美元。

这种增长预期并非空穴来风。中东和北非地区多个国家正积极推动经济多元化和基础设施现代化，例如沙特阿拉伯的“2030愿景”、阿联酋的城市发展规划以及北非国家的基建投资等。这些大规模项目，从新建港口、机场到扩建公路网络和城市轨道交通，都将持续释放对驾乘式压路机这类基础工程设备的需求。虽然增长速度相对平稳，但其长期性和稳定性，恰恰是中国企业可以深耕的沃土。

消费趋势：波动中寻求平衡

尽管长期展望积极，但从短期来看，中东和北非驾乘式压路机市场在2024年出现了一定程度的收缩。当年的消费量下降了9.1%，至5.3千台，结束了之前两年（2022年和2023年）的增长态势。这反映出市场在经历快速扩张后，进入了一个调整期。回顾历史数据，该市场在2014年曾达到19.1万台的消费峰值，随后经历了深度调整。2024年的市场规模，虽然远低于历史高位，但其价值仍维持在1.53亿美元，相较于前一年下降了7.6%。这种波动体现了该地区经济和项目周期性的影响。

导致这种消费波动的因素是多方面的。全球经济形势的不确定性、区域地缘政治的微妙变化、以及部分大型项目施工进度的调整，都可能对工程机械的需求产生影响。此外，市场也可能受到设备更新换代周期、租赁市场发展以及本地化生产策略等因素的制约。对于中国出口企业而言，理解这种波动背后的原因，有助于更好地制定库存管理和销售策略。

各国消费格局一览

在具体的国家层面，2024年沙特阿拉伯、阿联酋和科威特是驾乘式压路机的主要消费国，三国合计占到总消费量的57%。以色列、伊拉克、土耳其、阿尔及利亚和利比亚也占据了相当的市场份额。

从2013年到2024年的数据来看，以色列的消费量年复合增长率高达5.7%，表现出了强劲的增长势头。与此同时，其他主要消费国则呈现出不同的趋势，有的稳健发展，有的则有所回调。从价值层面来看，沙特阿拉伯以5300万美元的消费额位居榜首，阿联酋和土耳其紧随其后。沙特阿拉伯在2013年至2024年期间，驾乘式压路机市场平均每年收缩4.4%，而阿联酋和土耳其的年均收缩率分别为0.7%和1.4%。

人均消费量方面，科威特（每百万人149台）、阿联酋（每百万人103台）和以色列（每百万人56台）在2024年位居前列。这表明这些国家在基建投资方面相对活跃，或其人口基数与建设需求之间存在较高比例。值得注意的是，以色列在人均消费量方面也实现了3.9%的年复合增长率，显示出其市场活力的持续提升。对于中国企业而言，对这些关键市场进行深度分析，了解其具体项目需求和政策导向，是至关重要的。

本地生产：区域力量的崛起

2024年，中东和北非地区的驾乘式压路机生产量约为1.1千台，相较于2023年增长了29%。总体而言，该地区的生产能力呈现显著增长。特别是2014年，生产量曾出现惊人的343975%的增长，这可能标志着该地区制造业基础的重大飞跃。2020年，生产量达到了21.3万台的峰值。然而，从2021年到2024年，生产量未能延续此前的增长势头，进入了一个平稳甚至略有下降的阶段。

在价值方面，2024年驾乘式压路机生产总值飙升至2900万美元（按出口价格估算），这表明生产的附加值有所提升。2014年，生产价值增长了266283%，也达到了一个高峰，2020年更是达到了54亿美元的历史最高点。当前生产水平未能重回2020年的高位，可能与区域市场需求的短期波动或产能调整有关。但总体趋势表明，该地区在努力提升本地制造能力，以减少对进口的依赖。

区域生产核心：科威特

科威特是中东和北非地区驾乘式压路机生产量最大的国家，2024年生产了628台，占据了总产量的约55%。其产量是以色列（300台）的两倍之多。阿曼（154台）则位列第三，占总产量的13%。

从2013年到2024年，科威特的驾乘式压路机生产量以平均每年79.6%的速度高速增长，这无疑是其工业化进程中的一大亮点。阿曼的年均增长率为29.7%，同样表现出色。相比之下，以色列的年均生产增长率为-13.4%，可能反映了其产业结构的调整或市场策略的变化。科威特的领先地位，可能得益于其政府对本土制造业的支持、先进的生产技术引进以及满足区域需求的战略布局。对于中国企业来说，与这些本地生产商建立合作关系，或在当地设厂，可能是一个值得探索的方向。

进口态势：需求与价格的博弈

2024年，中东和北非地区驾乘式压路机的进口量在连续三年增长后，显著下降了14.6%，达到4.9千台。这与当地消费量的下降趋势相吻合，表明市场需求在一定程度上影响了进口活跃度。回顾过去，该地区在2014年曾达到18.9万台的进口峰值，随后经历了深度下滑，2024年的进口量远低于历史高点。

从价值上看，2024年驾乘式压路机进口总额降至1.72亿美元。尽管2023年曾出现18%的显著增长，但总体而言，该地区的进口价值呈现出深度收缩的态势。2013年进口额曾达到3.07亿美元的最高点，但从2014年到2024年，进口额一直保持在相对较低的水平。这可能反映了本地生产能力的提升，以及对进口设备需求的结构性变化。

主要进口国及其价格差异

2024年，沙特阿拉伯（1.3千台）和阿联酋（1.2千台）是中东和北非地区驾乘式压路机的主要进口国，两国合计占总进口量的约51%。土耳其（726台）、伊拉克（407台）和以色列（273台）紧随其后。

从2013年到2024年，阿联酋的进口量年复合增长率达到1.2%，表现出稳健的增长。其他主要进口国则呈现下降趋势。在进口价值方面，沙特阿拉伯（5400万美元）、土耳其（4300万美元）和阿联酋（2400万美元）是2024年进口额最高的国家，合计占总进口额的70%。以色列的进口价值年复合增长率为1.9%，是主要进口国中增长最快的。

值得关注的是，2024年中东和北非地区的驾乘式压路机平均进口价格达到了每台3.5万美元，相较于前一年增长了5.1%。总体来看，进口价格呈现出强劲的上涨趋势，在2015年曾出现2090%的惊人涨幅。2024年的进口价格达到了历史新高，并有望在未来继续增长。这可能反映了全球原材料成本上涨、制造成本增加、以及市场对更高性能、更智能化设备的需求。在主要进口国中，土耳其的进口价格最高，达到每台5.9万美元，而阿联酋的进口价格相对较低，为每台2万美元。这种价格差异可能与各国进口设备的品牌、型号、技术配置以及采购渠道有关。对中国供应商而言，理解这些价格差异，有助于在出口定价策略上更具竞争力。

出口格局：地区影响力逐步显现

2024年，中东和北非地区驾乘式压路机的出口量收缩至702台，较前一年下降了5.5%。尽管总体出口量有所减少，但从长远来看，该地区的出口能力仍呈现出显著的扩张趋势。2020年，出口量曾实现8651%的爆发式增长，达到16.8万台的峰值。然而，从2021年到2024年，出口量未能维持这一强劲势头。

从价值上看，2024年驾乘式压路机出口总额略微下降至2000万美元。但整体而言，该地区的出口价值显示出显著的扩张。2019年曾实现58%的增长，出口额达到2700万美元的峰值。尽管近几年出口价值有所回落，但其整体扩张的态势表明，中东和北非地区正逐步提升其在驾乘式压路机领域的国际影响力。

主要出口国及其价格动态

2024年，土耳其是中东和北非地区驾乘式压路机的主要出口国，出口量为402台，占总出口量的57%。阿联酋（108台）位居第二，占15%。吉布提（7.4%）和突尼斯（5.7%）也占据了一定份额。

从2013年到2024年，吉布提（年复合增长率43.2%）、突尼斯（31.3%）和埃及（5.7%）的出口量实现了积极增长。其中，吉布提成为中东和北非地区增长最快的出口国。相比之下，土耳其的出口量年复合增长率为-2.6%。从价值层面看，土耳其以970万美元的出口额成为最大的供应商，占总出口额的49%。阿联酋（380万美元）和吉布提也贡献了 significant 的份额。土耳其的出口价值年复合增长率为7.0%，显示其产品在国际市场上具有较强的竞争力。

2024年，中东和北非地区的驾乘式压路机平均出口价格为每台2.8万美元，较前一年增长了3.1%。整体而言，出口价格呈现出活跃的上涨态势，特别是在2021年曾实现24696%的惊人涨幅。2024年的出口价格达到了历史最高水平，预计未来将继续增长。在主要出口国中，吉布提的出口价格最高，达到每台3.7万美元，而土耳其的出口价格相对较低，为每台2.4万美元。这种价格差异可能反映了各国出口产品的定位、质量和市场策略。

对中国跨境从业者的启示

中东和北非地区的驾乘式压路机市场，无论从消费、生产、进口还是出口角度看，都展现出独特的区域特性和发展潜力。尽管市场经历了一些短期波动，但长期的基建需求和经济多元化战略将持续为工程机械行业提供动力。对于中国的跨境从业者而言，这片广阔的市场蕴藏着丰富的机遇。

我们应当密切关注该地区各国的基础设施发展规划，特别是沙特阿拉伯、阿联酋等主要经济体的重大项目进展。这些项目不仅直接创造了对压路机的需求，也带动了相关配套设备和服务的市场。同时，也要看到本地生产能力的提升以及区域内贸易往来的增强，这意味着竞争格局日趋复杂，本地化运营和合作的重要性日益凸显。

此外，随着全球对环保和可持续发展日益重视，智能化、节能型、高效能的驾乘式压路机产品将在中东和北非市场更具竞争力。中国企业在技术创新和产品升级方面具备优势，可以以此为切入点，提供高附加值的产品和解决方案。

当前全球经济形势复杂多变，区域市场也在不断调整。我们中国的跨境从业者需要保持务实理性的态度，深入研究市场数据，精准把握客户需求，灵活调整策略。只有充分理解这些动态，才能在这片充满活力的市场中站稳脚跟，实现可持续发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/mena-compactor-175m-2035-new-market.html