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美国跨境电商政策迎来重大调整：800美元“最低豁免”即将终结，跨境卖家需未雨绸缪

新媒网跨境获悉，跨境电商行业正面临一项具有深远影响的政策变动。自2025年8月29日起，美国将正式取消长期以来备受关注的800美元“最低豁免”（de minimis exemption）条款。这一举措意味着，所有进入美国的国际包裹，无论其价值高低，都将需要通过完整的海关清关流程，并缴纳相应的关税和税费。唯一的例外是价值低于100美元的礼品包裹。

这一政策变化无疑对所有向美国消费者发货的企业构成直接影响，无论是通过电商平台运营的中小卖家，还是利用API进行大规模发货的品牌商，抑或是支持众多商家的跨境平台方，都需立即调整策略，以适应新规。

政策核心变化：DDU模式告别历史舞台，DDP与“预付DDU”成主流

此次调整的核心在于，以往允许买家在包裹送达时支付关税和税费的“未完税交货”（Delivered Duty Unpaid, DDU）模式，自2025年8月29日起将不再适用于美国。这意味着，传统的DDU模式将正式退出美国跨境电商物流舞台。

未来，跨境卖家在向美国发货时，只能选择两种模式：

1. 完税交货（Delivered Duty Paid, DDP）：
   在此模式下，卖家需负责预先支付所有的关税和税费。在实际的电商运营中，卖家通常有三种操作方式：

   • 在结算页面清晰展示关税和税费，并从买家处收取。
   • 将关税和税费成本融入产品定价或运费中，使买家无需看到单独的关税/税费明细。
   • 卖家自行承担所有关税和税费，不将这部分成本直接转嫁给客户。

2. “预付DDU”模式：
   这种模式由承运商主导，买家仍需支付关税和税费，但必须在包裹离开原产国之前完成支付。具体流程通常是，承运商会计算出应付金额，并向买家发送支付链接。只有在关税和税费支付完成后，包裹才能继续运往目的地。如果买家未能在承运商规定的时间内完成支付，包裹可能会被退回发件人，并产生额外费用。

承运商服务动态与邮政渠道的挑战

面对新的监管要求，各大商业承运商的服务能力也在不断演变。目前，UPS、联邦快递（FedEx）和敦豪快递（DHL Express）等主要国际商业承运商已经支持DDP服务，确保包裹在抵达美国前预付关税和税费。此外，部分承运商，如UPS加拿大公司和英国DPD部分服务级别，也已推出了“预付DDU”选项。新媒网跨境了解到，随着政策生效日的临近，预计未来数月内将有更多承运商提供相应的解决方案。

值得注意的是，受美国行政命令的影响，一些国家邮政运营商已宣布暂停接受发往美国的商业包裹。此举给跨境物流带来了不确定性和服务空白。虽然信件、文件和价值低于100美元的礼品包裹可能仍可接受，但商业性质的货件必须通过符合新规的承运商进行运输。

以下是部分已宣布暂停服务的国家和承运商，其具体暂停范围和生效日期各有不同：

• 澳大利亚邮政（AusPost）： 2025年8月26日起全面暂停，除非BYOA所有者使用Zonos。
• 德国邮政（DeutschePost）/德国敦豪（DHL DE）： 2025年8月20日起暂停转运包裹，8月22日起全面暂停。
• 比利时邮政（Bpost）： 2025年8月20日起暂停转运包裹，8月23日起暂停所有邮政包裹。
• 瑞典/丹麦邮政（PostNord）： 2025年8月23日起暂停所有邮政包裹。
• 挪威邮政（PostenBring）： 2025年8月23日起暂停所有邮政包裹。
• 爱沙尼亚邮政（Omniva）： 2025年8月20日起暂停所有邮政包裹。
• 法国邮政（LaPoste）： 2025年8月25日起暂停所有邮政包裹。
• 英国皇家邮政（Royal Mail）： 2025年8月20日起暂停转运包裹，若无解决方案，可能暂停所有邮政包裹。
• 奥地利邮政（Austria Post）： 2025年8月25日起暂停所有邮政包裹。
• 荷兰邮政（PostNL）： 2025年8月20日起暂停转运包裹。
• 韩国邮政（Korea Post）： 2025年8月25日起暂停所有邮政包裹。
• 西班牙邮政（Correos）： 2025年8月20日起暂停转运包裹。
• 日本邮政（Japan Post）： 2025年8月20日起暂停转运包裹，8月27日起暂停所有邮政包裹。
• 新加坡邮政： 2025年8月20日起暂停转运包裹。
• 新西兰邮政： 2025年8月20日起暂停转运包裹。
• 葡萄牙邮政（Correios）： 2025年8月20日起暂停转运包裹。
• 罗马尼亚邮政（Posta Romana）： 2025年8月23日起暂停所有邮政包裹。
• 波兰邮政（Poland Post Office）： 2025年8月25日起暂停所有邮政包裹。

中国跨境卖家当务之急：立即行动，调整策略

面对2025年8月29日即将生效的新规，中国跨境卖家必须迅速调整发货策略，确保合规性，避免包裹被退回、延误或遗失，从而造成销售损失和客户不满。

一、关键操作指引：

对于在2025年8月29日或之后抵达美国边境的任何包裹，卖家必须选择DDP或“预付DDU”服务。在创建商业发票时，需在贸易术语（Incoterm）字段中选择相应选项。需要注意的是，“预付DDU”服务在一些系统中可能仍被标记为DDU，卖家需向承运商确认其DDU服务是否具备“预付”功能。

二、承运商选择建议（尤其针对中国卖家）：

虽然原文主要提及加拿大和英国的承运商示例，但对于中国卖家而言，主要的选择将是具备全球网络的商业快递公司。

• 从中国及其他地区发货： 对于拥有自己UPS、联邦快递（FedEx）或敦豪快递（DHL Express）账户的卖家，这些承运商均支持DDP模式，可作为主要选择。目前，新媒网跨境将持续关注更多提供“预付DDU”或DDP解决方案的承运商及其在中国市场的服务进展。

三、海关文件审查与准备：

仔细审查并准确填写所有海关文件至关重要。这包括：

• HS编码（Harmonized System Code）： 确保准确的商品分类。
• 商品描述： 清晰、详细地描述商品内容。
• 申报价值： 准确申报产品价值。
• 原产国： 明确标注商品制造地。

若您的货件需要美国海关及边境保护局（CBP）的特殊表格（例如CBP-3311或CBP-7501），卖家需自行获取并准备这些文件，第三方平台通常不提供。

四、成本规划：

关税和税费现在将适用于所有进口包裹，即使是价值仅为0.01美元的商品。这将增加卖家或客户的整体成本。同时，承运商也可能对处理DDP或“预付DDU”服务收取额外的管理费用。卖家应将这些新增成本纳入定价策略中。

五、平台方与高货量发件人的应对：

• 平台方： 应及时向其平台上的卖家传达这一重要信息和指导，建议卖家仅使用符合新规的承运商购买运单，以避免包裹被退回、延误或丢失。
• API用户（高货量发件人）： 需确保其系统集成能够准确处理DDP或“预付DDU”的相关数据，并选择支持这些模式的承运商。

解决方案提供方的作用：以Shippo为例

在复杂的政策变化面前，专业的物流技术平台可以为卖家提供支持。以Shippo为例，这类平台能够：

• 接入多承运商： 聚合40多家承运商资源，其中包括支持DDP和“预付DDU”服务的公司。
• 自动化海关数据映射： 当卖家在系统或应用程序中输入原产国、贸易术语、物品价值和物品描述等海关相关字段时，平台能够自动将其映射到各承运商所需的正确字段，简化清关流程。
• 多承运商灵活性： 使卖家能够随着规则的演变和更多承运商解决方案的发布，迅速调整和切换承运商，保持运营的敏捷性。

结语：跨境出海，合规先行

归根结底，在2025年8月29日之后，传统的美国DDU模式将不再可行。如果跨境卖家未能做好准备，将面临销售损失、包裹被退回以及客户满意度下降的风险。切换到支持DDP或“预付DDU”的承运商，是避免未来运营困扰的关键。

新媒网跨境将持续关注此项政策的最新进展，并及时分享更多承运商解决方案和行业洞察。面对全球贸易规则的不断变化，中国跨境卖家需保持警惕，积极适应，方能行稳致远。

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