马士基再订8艘巨轮中国造，2029交付！船队在建已达33艘！

丹麦航运巨头马士基近日与中国新时代造船正式敲定了一份大额建造合同，进一步推进其持续多年的船队更新计划。根据外媒Splash247的报道，此举标志着马士基在全球集装箱运输市场中对未来运力布局的战略性部署。

此次协议涉及八艘超大型集装箱船的建造。这批新船将构成一个全新的18,600标准箱（TEU）系列，所有船舶均将按照统一规格建造，计划在2029年和2030年期间陆续交付。合同的具体财务条款并未对外披露。

马士基租船及新造船主管安达·克里斯蒂斯库（Anda Cristescu）表示，此次订单旨在保持马士基船队的竞争优势，并兼顾运营上的灵活性。她指出：“我们很高兴签署了这八艘大型船舶的建造协议。这项订单是公司持续进行的船队更新计划的一部分，有助于维护我们船队的竞争优势。”

尽管这批船舶已稳居超大型集装箱船阵列，但其设计尺寸略短于当前行业中投入运营的最大型集装箱船。新船的长度为366米，船宽为58.6米，相比目前被视为行业上限的400米级船舶，显得更为紧凑。

克里斯蒂斯库进一步解释称，这种尺寸选择是马士基深思熟虑后的决策。她强调：“部署灵活性一直是公司决策过程中的关键考量因素。尽管这些船舶体量庞大，但与当前行业建造的最大型船舶相比，它们提供了更大的灵活性，这将为我们当前的以及未来的航线网络提供更多的部署选择。”

值得关注的是，这批新船将配备双燃料发动机，可使用传统船用燃料或液化天然气（LNG）作为动力。这一技术配置与全球航运业日益增长的环保要求和减排趋势保持一致，体现了马士基在可持续发展方面的投入。

马士基目前在全球运营着700多艘船舶，是全球第二大集装箱航运公司。完成此次新订单后，马士基集团旗下在建船舶总数已达33艘，其中包括四艘计划在2026年剩余时间内交付的船舶。

此次订单的签订，也进一步巩固了马士基与这家位于中国江苏的船厂长期以来的合作关系。新媒网跨境了解到，马士基此前已向新时代造船订购了多个系列的双燃料集装箱船，涵盖了自有船队和长期租赁船只的混合模式。这种持续的合作关系，反映了国际航运巨头对中国造船业技术实力和建造能力的认可。

在此次正式合同签订之前，曾有造船业内部人士透露，马士基可能与新时代造船签订一份更大规模的订单，涉及多达12艘约18,000标准箱的船舶，每艘船的价格约为1.93亿美元，其中包括八艘确认订单和四艘备选订单。当前的正式协议与此前的市场传闻在船只数量和类型上存在一定程度的契合。

全球集装箱航运市场一直处于动态变化之中，运力结构和船队现代化是各大航运公司保持竞争力的核心要素。随着国际贸易量的波动以及环保法规的日益收紧，航运公司对高效、环保的新型船舶需求持续增长。马士基此次选择建造双燃料的18,600标准箱集装箱船，既是为了满足未来的运力需求，也是在积极应对行业绿色转型的挑战，确保其在全球供应链中的战略地位。中国造船业在全球市场中的份额不断扩大，尤其在大型和高技术含量船舶建造领域展现出强大的竞争力，成为全球航运巨头的重要合作伙伴。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/maersk-orders-8-china-ships-fleet-33-for-2029.html