马士基二探红海苏伊士运河冲击全球12%贸易走向！

快讯！马士基集装箱船再度穿越红海，全球航运业关注焦点

全球航运巨头马士基于本周完成了其旗下船只在红海的第二次航行任务，此举被外界解读为马士基正持续以谨慎姿态，对红海及苏伊士运河航线的恢复通行进行试探。

新媒网跨境获悉，北京时间1月11日至12日，马士基旗下名为“Maersk Denver”号的集装箱船成功穿越了曼德海峡，并安全抵达红海北部水域。根据维运网的船舶定位及船期查询数据显示，这艘建造于2007年的6200TEU集装箱船悬挂美国国旗，其此次航行动态备受关注。

目前，“Maersk Denver”号正从印度驶离，按计划将依次停靠在阿联酋迪拜的杰贝阿里港和阿曼的塞拉莱港，随后将继续向西航行。值得注意的是，这是自2026年初以来，第二艘选择途经红海和苏伊士运河的马士基船只，显示出该航运公司在评估该区域风险后的初步行动。

回顾此前的尝试，马士基旗下新加坡籍集装箱船“Maersk Sebarok”号曾于2025年12月18日至19日完成了苏伊士运河的航行。该船同样部署在前往印度的航线上，成为马士基重返这一战略航道的首艘船舶。这两次试航的共通点在于，它们都作为特定航线上的“先行者”，为马士基后续的全面复航决策提供宝贵的数据和经验。

1月12日，马士基发布了一份官方声明，其中明确指出：“如果安全门槛持续得到满足，我们将继续采取循序渐进的方式，逐步恢复经由苏伊士运河和红海的东西走廊航行。”然而，声明中也同时强调，公司目前暂未有额外航次的具体计划。这表明，尽管马士基正在积极评估，但其对于全面复航仍持高度警惕和审慎态度。

红海-苏伊士运河：全球贸易命脉的战略抉择

红海和苏伊士运河作为连接亚洲、欧洲和非洲的全球最繁忙的海上贸易通道之一，其战略地位无可替代。这条航线不仅大大缩短了亚欧之间的航程，也承载着全球约12%的海运贸易量。然而，自2025年下半年以来，红海地区的安全局势急剧恶化，导致包括马士基在内的多家主要航运公司被迫采取绕道南非好望角的替代方案，对全球供应链造成了显著冲击。

航运公司选择绕道南非，尽管避免了红海地区潜在的袭击风险，却付出了巨大的时间与经济成本。例如，马士基此前一直将其往返于美国和印度的MECL航线上的船只（包括此次的“Maersk Denver”号）改道绕行南非。据数据显示，这条改道路线从美国查尔斯顿港出发，先向西前往休斯顿，再返回美国东海岸，随后经南非前往印度，整个航程计划耗时约63天。与穿越苏伊士运河的传统航线相比，这不仅意味着显著的航行时间延长，还将导致燃料消耗增加、船舶周转率降低、港口拥堵以及额外的运营成本。

各方博弈：在安全与效率之间寻求平衡

面对红海危机对全球贸易的持续影响，各方都在积极寻求解决方案或调整策略。苏伊士运河管理局（SCA）一直对鼓励更多船公司和航运商恢复其航线表现出极大的积极性。SCA多次强调，苏伊士运河在恢复后的效率和安全性，旨在重建航运界对这条重要航道的信心，以挽回因改道而造成的巨大通航收入损失。

然而，航运公司在重返红海航线的问题上，依然保持着高度谨慎。多家航运巨头表示，即便安全状况有所改善，也需要保险公司对相关风险进行全面评估，并对运费等条款进行相应调整后，才能考虑是否全面恢复航线。保险公司对于战争风险、恐怖主义风险以及船舶和货物损失的赔付标准将直接影响航运公司的运营成本和风险承担能力。

此外，地缘政治的复杂性也给航运公司的决策带来了不确定性。近期伊朗地区出现的动荡局势以及对再次发生冲突的担忧，进一步加剧了航运公司对该地区安全局势的疑虑，这可能也会延缓航运公司重返该地区的计划，使得全球航运供应链的恢复面临更多变数。

新媒网跨境分析：渐进式恢复下的行业挑战

新媒网跨境了解到，马士基作为全球航运业的领军企业，其每一次针对红海航线的动作都具有风向标意义。此次“Maersk Denver”号的顺利通行，虽然传递出积极信号，但马士基官方声明中“假设安全门槛继续得到满足”以及“暂无额外航次计划”的表述，清晰地勾勒出当前航运业在红海问题上的主流态度：谨慎评估，渐进试探，而非贸然全面复航。

全球航运业目前正处于一个微妙的平衡点。一方面，市场对航线效率和成本优化的需求日益增长，苏伊士运河的战略价值不可替代；另一方面，地区安全形势的复杂性和不确定性，使得航运公司不得不将风险控制置于优先地位。短期内，红海航线的全面恢复仍面临诸多挑战，包括但不限于地区冲突的平息、国际护航力量的持续有效性、以及保险业对风险的重新定价。马士基的两次试航，无疑为整个行业提供了一个观察和评估的窗口，但要真正实现全球供应链的稳定和常态化，仍需时日，并有赖于地区局势的根本性好转。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/maersk-2nd-red-sea-suez-probe-impacts-12pct-trade.html