长滩港铁路运力三倍飙升！内陆转运24小时搞定

近期，美国加州重要的贸易门户——长滩港（Port of Long Beach）发布了一系列面向未来的发展规划，其内容围绕着港口吞吐量的显著增长目标以及配套的升级措施。这些动态不仅反映了北美西海岸物流枢纽的雄心，也为全球，特别是中国跨境贸易从业者提供了深入了解国际物流格局演变的关键窗口。

在2026年1月15日的港口现状发布会上，长滩港首席执行官诺埃尔·哈塞加巴（Noel Hacegaba）表示，港口在2025年再次刷新了集装箱吞吐量纪录，全年处理了约990万标准箱（TEUs）。基于这一强劲势头，长滩港制定了宏伟的长期发展规划，预计到2050年，其年货运吞吐量将达到惊人的2000万标准箱，这意味着在未来二十余年内，港口需要将其处理能力翻倍。

诺埃尔·哈塞加巴在讲话中强调：“我们有24年的时间来为集装箱吞吐量翻倍做准备，并思考如何快速、安全、高效且可持续地处理所有这些新增货物。我们之所以将目光投向2050年，是因为只有胸怀大志、提前规划，才是我们共同成功的关键。市场响应速度是我们成功的基石，而铁路连接则是我们未来的关键。”

吞吐量增长与港口扩容：面向未来的宏大愿景

长滩港与洛杉矶港共同构成了美国最繁忙的进口门户。在2025年，长滩港的出色表现进一步巩固了其在全球供应链中的战略地位。面对未来货运量的巨大增长，港口正致力于基础设施的升级和改造。这意味着不仅需要对现有码头进行现代化改造，还需要探索新的操作模式和技术，以确保能够高效应对双倍的货运量，同时维持高水平的运营安全和服务质量。

这种大规模的扩容计划，对于长期以来依赖美西港口进入美国市场的中国跨境商家而言，无疑是一个积极信号。它预示着未来货运能力将得到显著提升，有望缓解潜在的港口拥堵，提升物流效率。然而，这也对港口的基础设施承载力、环保要求以及数字化管理水平提出了更高挑战。

铁路连接：提升内陆分拨效率的核心驱动力

为了支撑未来巨大的货运量，长滩港将铁路连接视为提升“市场响应速度”的关键。目前，长滩港区主要由美国的两大铁路公司——BNSF铁路公司和联合太平洋铁路公司，以及短途线路阿拉米达货运铁路提供服务。

值得关注的是，美国联合太平洋铁路公司与东部铁路运营商诺福克南方铁路公司之间的拟议合并，如果获批，将极大地拓展港口货物的内陆覆盖范围，不仅能深入美国中西部地区，甚至能延伸至东海岸市场。这将为跨境电商和贸易企业提供更高效、更具成本效益的内陆运输选择，缩短货物从港口到消费者手中的时间。

此外，一项投资高达18亿美元的“Pier B码头铁路支持设施”项目，预计将于2032年竣工。该设施旨在将集装箱从船舶转运至火车的时间缩短至24小时以内，以显著改善与内陆目的地的连接效率。哈塞加巴指出，该项目完成后，港口的码头铁路运力将实现三倍增长，达到每年470万标准箱。

高效的铁路转运能力对于降低供应链成本、减少碳排放具有重要意义。对于依赖美西港口将商品运往美国广阔内陆市场的中国企业而言，港口铁路基础设施的提升意味着更快的配送速度和更可预测的运输周期，这在竞争激烈的电商时代尤为关键。

绿色港口建设：可持续发展的必然选择

在全球气候变化和可持续发展理念日益深入人心的背景下，长滩港也将环境保护目标置于优先地位。港口正在推进世界首个常规零排放集装箱码头的开发计划。如果获得批准，位于S码头的Metro Express码头将专门用于高速船舶服务，每年可处理高达180万标准箱的货物。该码头将采用可再生能源驱动的人工操作货物处理设备，旨在实现完全的零排放运营。

这一绿色港口建设理念，不仅是长滩港自身可持续发展的体现，也符合全球供应链绿色化转型的趋势。对于中国跨境企业而言，选择与致力于环保的港口合作，有助于提升其产品的市场竞争力，满足消费者对可持续性日益增长的需求，并符合全球贸易日益严格的环保标准。长远来看，这种模式将推动整个供应链向更清洁、更环保的方向发展。

数字化赋能：构建智能高效的物流生态

在数字化时代，长滩港深知技术在提升供应链效率中的核心作用。诺埃尔·哈塞加巴指出，港口正在利用“CargoNav”系统预测贸易流。这款数字可视化工具源自港口的“供应链信息高速公路”项目，其主要功能是追踪货物、规划运营并最大限度地提高效率。

CargoNav系统功能亮点：

• 实时货物追踪： 为用户提供实时的货物位置和状态更新。
• 运营规划优化： 协助港口及相关方进行更精准的作业计划。
• 效率最大化： 通过数据分析减少等待时间，提升周转效率。

此外，该工具即将增设一个部分由加州政府资助的“通用卡车预约系统”。该系统将允许卡车运营商预约在长滩港六个海运码头的任何一个进行集装箱的提取和投放。未来，该系统还有望扩展至洛杉矶港，形成一个覆盖整个圣佩德罗湾港区的统一预约平台。

数字化工具对跨境行业的意义：

这些数字化举措不仅将大幅提升港口自身的运营效率，也将为跨境贸易商、货运代理和物流服务提供商带来巨大便利，帮助他们更好地管理物流环节，优化供应链。

2025年贸易数据深度解读：洞察市场脉动

回顾2025年，长滩港在圣佩德罗湾区的所有货物处理量中占据了48.9%的份额，并且预计这一比例在未来几年将持续增长。港口在2025年共处理了9,881,595个标准箱，比2024年的960多万标准箱增长了2.4%，再次刷新了历史纪录。

具体数据显示，2025年：

• 进口量 上升了1.1%，达到4,779,559个标准箱。这反映了美国市场持续的消费需求和进口商品的旺盛。
• 出口量 却下降了5.5%，为1,141,113个标准箱。出口的下滑可能受到全球贸易政策调整、国际市场需求变化以及汇率波动等多重因素的影响。
• 空箱量 增加了6.7%，达到3,960,925个标准箱。空箱量的增加往往是衡量贸易不平衡的一个指标，可能意味着进口货物抵达后，由于出口需求不足或物流运作效率，导致大量空箱滞留并返运，这也给港口操作带来一定压力。

值得一提的是，2025年长滩港的六个集装箱码头中，有五个首次各自处理了超过100万个标准箱，其中两个码头各自处理了超过200万个标准箱。港口也实现了第三次年度吞吐量超过900万标准箱，与1000万标准箱的里程碑仅一步之遥。

2026年市场展望与对中国跨境行业的启示

展望2026年，诺埃尔·哈塞加巴预计将是又一个繁忙的年份，其特点是贸易政策变化、关税正常化以及制造采购来源的转移将继续塑造货运量。预计2026年的吞吐量将超过900万标准箱，使其成为港口有史以来最繁忙的五年之一。

对于中国跨境从业者而言，长滩港的这些发展和预测具有重要的参考价值。

1. 关注政策动向： 国际贸易政策的调整和关税变化，将直接影响商品的成本结构和市场竞争力。中国企业需要密切关注美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）任期内国际贸易环境的变化，灵活调整出口策略。
2. 供应链多元化与弹性： 制造采购来源的转移，意味着全球供应链的重构。中国企业应考虑供应链的多元化布局，提升应对外部冲击的韧性。
3. 拥抱数字化与绿色物流： 长滩港在数字化和可持续发展方面的投入，预示着未来国际物流的趋势。中国企业应积极利用智能物流工具，探索绿色运输方案，以适应行业新标准，提升自身竞争力。
4. 优化物流方案： 港口扩容和铁路连接的加强，为中国出口商提供了更多优化物流方案的机会。合理利用多式联运，可以有效降低成本，提高配送效率。

总而言之，长滩港的未来发展蓝图，不仅是其自身成长和转型的体现，更是全球贸易和物流行业演进的缩影。中国跨境从业人员应将此类国际港口动态作为重要的市场情报，持续关注，并将其融入自身的战略规划中，以应对不断变化的国际贸易格局，把握新的发展机遇。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/long-beach-rail-3x-inland-24h.html