长滩港破千万TEU！美关税转嫁，中国卖家急调策略

在全球经济贸易日益紧密的今天，主要国际港口的运营状况，无疑是连接全球供应链的关键脉搏。对于我们中国的跨境从业者而言，这些动态不仅是远方的数字，更是直接影响我们物流、成本乃至市场策略的重要信号。近期，作为北美地区重要的贸易门户——美国长滩港（Port of Long Beach）公布了其最新的运营数据，其中透露出的信息，值得我们深入关注和思考。这些数据描绘了一幅复杂而充满韧性的图景：一方面，商品流转基本能够保持时效性，确保商品如期抵达市场；另一方面，成本上升的压力正逐步显现，并可能最终传导至终端消费者。

长滩港作为美国与亚太地区贸易往来的重要枢纽，其吞吐量变化直接反映了跨境贸易的活跃程度。在2025财年，尽管全球贸易环境仍面临诸多不确定性，长滩港在货运量方面却展现出惊人的韧性。港口高管在2025年下半年的相关表态中提到，商品有望按时到达商店，这对于期待在节假日期间收到商品的消费者而言，无疑是个好消息。然而，与此同时，消费者也可能需要为商品支付更高的价格，这主要是由于零售商将关税成本转嫁给了消费者。

过去几年，面对贸易摩擦和关税政策带来的挑战，许多零售商、制造商及贸易中间商曾尝试自行吸收大部分关税成本，以维持市场竞争力。然而，随着时间推移，一些贸易政策的长期影响逐渐明朗化，这种成本吸收的模式正发生改变。长滩港首席执行官马里奥·科德罗（Mario Cordero）在近期的一次行业交流中指出，未来数月，消费者很可能会看到商品价格上涨，因为托运人会持续将关税成本转嫁出去，且这一比例将越来越高。他观察到，日常消费品的价格已经有所上涨，并且有更多消费者转向折扣商店寻求优惠。这种趋势对我们的跨境出口企业而言，意味着在制定产品定价策略时，需要更加审慎，并可能需要重新评估在价格敏感型市场的竞争力。

当然，如果中美两国能在经贸领域进一步深化合作，达成更多互惠互利的贸易安排，这无疑将为市场带来积极影响，或有助于缓解部分商品的价格上涨压力，从而稳定供应链，降低运营风险。

长滩港发布的最新数据显示，现任美国总统特朗普政府的贸易政策，正在以其特有的方式影响着来自包括中国在内的主要贸易伙伴的进口商品。回顾自2024年以来的情况，长滩港在某些特定商品，如冬季服装、厨房电器和玩具等通常作为礼品购买的商品类别上，其集装箱的流转量出现了一定程度的下降。这从侧面反映出，在关税和价格上涨预期下，消费者在非必需品上的支出可能变得更加谨慎。这种消费行为的转变，提醒我们中国的跨境商家需要密切关注目标市场的消费偏好变化，及时调整产品组合和营销策略。

尽管面临诸多挑战，但关税对整体货运量的影响并未像一些专家之前预期的那样悲观。科德罗指出，一些专家曾预测长滩港的货运量可能会下降高达35%。然而，从目前数据来看，“最坏的局面并未发生，”科德罗表示，“挑战固然众多，无疑也给许多公司及其员工带来了困扰，但2025财年的货运量预计将与2024财年持平，甚至更高。”

这番表态传递出一种积极的信号：尽管有摩擦和调整，但全球贸易的韧性依然存在，市场需求并未出现断崖式下跌。

从具体数据来看，2025财年（自2024年10月至2025年9月）对于长滩港而言，是具有里程碑意义的一年。该港口首次突破了1000万个20英尺标准箱（TEU）的吞吐量，相比2024财年同期增长了11%。TEU是衡量集装箱船和码头货物容量的常用单位，这一显著增长充分体现了港口强大的货物处理能力和全球贸易的强劲需求。

长滩港2025财年主要吞吐量数据一览

指标	2025财年（截至2025年9月）	2024财年同期	同比增长
总吞吐量（TEU）	超过1000万	约900万	11%

虽然长滩港在2025年10月份的TEU吞吐量相比2024年同期有所下降，达到839,671个TEU，但这并非意味着长期趋势的逆转。港口高管解释说，这主要是因为零售商和托运商为了规避潜在的费用上涨和关税影响，提前进行了商品运输和仓库备货。这种“前置”效应导致部分订单提前完成，从而在特定月份表现出数据波动，但从整个财年来看，长滩港仍有望在2025年以“积极态势”收官。对于我们中国的跨境物流和供应链管理而言，这揭示了一个重要的运营策略：在不确定性增加的背景下，提前布局和灵活调整出货节奏，成为保障供应链顺畅的关键。

长滩港不仅仅是一个货物吞吐量巨大的港口，更是美国经济的重要引擎。根据官方数据，它在南加州地区直接或间接创造了约69.1万个就业岗位，而与长滩港相关的美国全国就业岗位则超过270万个。这些数据不仅彰显了港口对区域经济的巨大贡献，也从侧面反映了通过长滩港流通的商品规模之庞大，以及其背后所支撑的巨大市场需求。对于我们中国的出口企业来说，一个运转良好、就业稳定的目标市场，意味着更强的消费能力和更稳定的贸易环境。

对中国跨境从业者的启示：