LFP电池市场占56%！集流体粘附暴增250%，EV续航更稳。

电动汽车（EV）的普及浪潮正深刻改变全球出行方式，其核心技术——动力电池的性能与可靠性，始终是行业关注的焦点。在电池关键材料领域，创新成果的推出尤为重要。新媒网跨境获悉，近日，Armor Battery Films 公司扩展了其产品组合，正式推出了两款名为 En’ Safe® 的新型集流体产品，旨在显著提升电动汽车领域磷酸铁锂（LFP）电池的性能表现与可靠性。

此次推出的 En’ Safe® 新型集流体，据该公司介绍，能够满足高达 60℃的高温储存稳定性要求，为电动汽车应用提供了更强的可靠性支撑。这一进展对于应对电动汽车在不同环境条件下的运行挑战，以及保障电池在全生命周期内的稳定输出，具有重要意义。

深入来看，磷酸铁锂（LFP）技术目前已成为电动汽车电池市场的主导正极材料。根据 Volta Report 2024 的数据，LFP电池在 2024 年的市场份额已达到 56%。其之所以受到市场青睐，主要得益于其卓越的成本效益、固有的高安全性以及不依赖镍、钴等稀有材料的特点。然而，在充分发挥 LFP 电池潜力方面，导电性和粘附性始终是限制电池容量最大化的关键因素。有效的导电性能能够确保电荷在电池内部高效传输，而良好的粘附性则能保证活性物质与集流体之间的紧密结合，防止脱落，从而维持电池的长期稳定工作。

为应对上述挑战，Armor Battery Films 公司此次推出了 En’ Safe® NG4 和 En’ Safe® NG5 两款集流体产品。该公司报告指出，这一创新解决方案能够使电池的粘附性提升至少 250%，同时将导电性提高 50% 以上。更为关键的是，其性能在 60℃的条件下仍能保持出色的热稳定性，这使得 En’ Safe® 集流体非常适用于电动汽车的能量存储系统，能够有效应对车辆在行驶、充电以及极端环境下的热管理需求，从而提升电池的安全性和使用寿命。

此外，为了满足不同应用场景的特定需求，Armor Battery Films 公司还提供了多种预涂层（primer）选项，以实现定制化的解决方案。这些选项包括：
针对厚电极的设计：这类集流体能够帮助电池在保持高能量密度的同时，维持强大的功率输出。厚电极通常意味着电池容量更大，而集流体在此类应用中的表现直接影响电池的整体效能。
针对使用低分子量聚偏氟乙烯（PVdF）电极的应用：通过优化设计，确保这类电极材料能够与集流体保持良好的粘附性。PVdF是锂离子电池中常用的粘结剂，其分子量对电极性能有影响，集流体的匹配性至关重要。
针对具有超高充放电倍率（超过 5C）的电池：此类集流体旨在最大限度地降低阻抗。在电动汽车领域，快速充电和高功率输出对电池的内阻要求极高，低阻抗的集流体是实现这一目标的关键。

Armor Battery Films 公司特别强调其所采用的定制化服务策略。新媒网跨境了解到，该公司致力于与电池制造商紧密合作，根据具体的生产需求和产品规格调整解决方案，而非提供单一通用的设计。这种深度合作模式有助于确保集流体产品与电池体系实现最佳匹配，从而最大化电池的整体性能。

值得关注的是，该公司还拥有专利技术，结合其 En’ Safe® 预涂层，能够在电极中减少甚至消除炭黑的使用。炭黑在电池电极中通常作为导电剂，但其存在会占据一定的体积，影响能量密度。通过减少或消除炭黑，这项技术能够显著提升电池的能量密度，这意味着在相同体积下，电池能够存储更多的电能，为电动汽车带来更长的续航里程或更小的电池包体积。

综上所述，Armor Battery Films 公司推出的 En’ Safe® 新型集流体，通过在导电性、粘附性和热稳定性方面的显著提升，为磷酸铁锂电池在电动汽车领域的应用注入了新的活力。这些技术进步不仅有助于解决当前LFP电池面临的关键挑战，更在推动电动汽车电池技术向更高性能、更安全、更可靠的方向发展方面发挥着重要作用。随着此类核心材料技术的不断创新，电动汽车行业有望迎来更广阔的发展空间。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/lfp-56-collector-250-ev-range-up.html