粤公网安备 44011302004783号 京东181亿鲸吞欧洲巨头，刘强东再造京东梦！
新媒网跨境获悉，中国电商巨头京东，最近在全球舞台上又有了大动作。在集团内部对外卖业务投入重兵的同时，海外市场的拓展也正在悄然提速。尤其是一笔重磅收购，更是让外界感受到了京东深耕欧洲市场的决心。
就在不久前，7月31日，京东集团在香港联交所发布公告，宣布旗下的全资间接附属公司JINGDONG Holding Germany GmbH，将向欧洲领先的消费电子产品零售商——CECONOMY集团的所有股东发出自愿公开收购要约。这意味着，京东计划以每股4.60欧元的现金对价，收购CECONOMY所有已发行及流通的不记名股份。
这笔收购的报价，预计将使CECONOMY的估值达到22亿欧元，折合人民币大约181亿元，无疑是中国企业近年来在欧洲市场少有的大手笔投资。这不仅体现了京东雄厚的实力，更彰显了其对欧洲市场未来发展的坚定信心。
说起CECONOMY，这家公司在2017年从德国的麦德龙集团中独立出来，如今已是欧洲数一数二的消费电子产品零售巨头。它的主营业务涵盖了IT产品、手机以及各类家用电器等。CECONOMY旗下拥有MediaMarkt和Saturn两大知名零售品牌，在整个欧洲市场构建了广泛的销售网络。尤其是在德语区国家（包括德国、奥地利和瑞士），其市场收入占比超过了50%，足以说明其在该地区强大的影响力。截至2023/24财年，CECONOMY集团的总销售额达到了惊人的224亿欧元，其中，线上销售额也贡献了51亿欧元，显示出其线上线下全渠道布局的成熟。
根据京东的公告，如果收购顺利完成，CECONOMY将继续保持其独立运营的地位。京东将在此基础上，充分发挥其先进的技术优势、领先的全渠道零售经验，以及在全球范围内逐步建立起来的物流和仓储能力，全面助力CECONOMY加快转型，成为欧洲领先的全渠道消费电子产品平台。CECONOMY本身业务范围广泛，包括零售、自有品牌开发、平台运营、服务与解决方案提供以及零售媒体等。毫无疑问，这笔收购将为京东进军欧洲市场，提供一条“快速通道”，让其在欧洲的版图迅速扩张。
其实，这并不是京东第一次把目光投向欧洲的类似资产。据外媒报道，在2024年，京东曾考虑过收购英国电子产品零售巨头Currys，这家公司在英国和北欧地区同样拥有广泛的零售网络。虽然最终并未提出收购要约，但这足以表明京东在欧洲市场一直积极寻找合适的战略伙伴和机会。欧洲的一些零售商，正面临着日益激烈的市场竞争和业绩压力，它们现有的欧洲销售网络和仓储基础设施，恰好能为京东提供强大的支持，大大加速京东在欧洲零售出海的步伐。
出海历程：在摸索中沉淀，在重构中成长
相比起近年来其他中国互联网大厂纷纷重金投入跨境电商领域，京东在零售领域的出海之路，可以说经历了一段时期的探索和调整。早在2015年左右，京东便已开始涉足东南亚电商市场。与在国内市场一样，京东在海外也选择了自建物流、自营电商的重投入模式。一度，其在东南亚的业务进展非常顺利，与印尼的Provident Capital合资成立的JD.ID公司，甚至还获得了印尼互联网巨头Gojek的投资，估值一度超过了10亿美元。
然而，随着东南亚电商市场的竞争日益白热化，京东也对策略进行了调整。在深思熟虑之后，于2023年先后宣布停止在泰国和印尼的电商及物流服务。这并非简单的撤退，而是为了更好地集中资源，进行战略聚焦。
在其他地区，京东也尝试过B2C跨境平台模式，后来又转型为B2B平台，最终于2022年停止运营。但这并不代表京东彻底放弃了海外市场。相反，京东明确表示，将“持续加码在东南亚、欧洲及北美等地的物流仓储布局”，继续在供应链领域深耕细作。在零售业态上，京东则将战略重心转向了更具潜力的欧洲市场。
2022年，京东在荷兰推出了其全渠道零售品牌Ochama，其模式定位为全品类的“超级仓店”，旨在为消费者提供一站式的购物体验。随后，Ochama不断拓宽履约模式，增加了更多的自提点和智能自提柜，以满足欧洲消费者多样化的取货需求。
根据Ochama的官方信息显示，目前其送货上门服务已经覆盖了24个欧洲国家，并在荷兰、德国、比利时和法国拥有数百个自提点和超过1000个自提柜。到了2024年，Ochama还在波兰开设了一个占地面积达27000平方米的自动化仓库，大大提升了在欧洲的物流效率。据公司新闻稿透露，2024年1月至10月期间，Ochama在波兰和德国的订单量同比增长了惊人的284%，这充分显示了其在欧洲市场强大的增长潜力和被消费者认可的程度。尽管与大型跨境电商平台相比，这些点状布局的覆盖面相对仍小，但它为京东在欧洲的深度发展奠定了坚实的基础。
再出海：零售与物流齐头并进，打造全球化新引擎
经过一段时间的探索和沉淀，近两年京东在全球化战略上的动作变得更加密集和富有成效。京东一直以来最大的优势，便是其强大的供应链能力。围绕着海外仓和一体化供应链服务，京东物流持续在全球范围内推进“全球织网”计划。根据京东物流的财务报告，截至2024年底，京东物流已经在全球拥有超过100个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，总管理面积超过100万平方米，其海外仓网络已覆盖全球19个国家和地区。
2024年底，京东物流更是宣布升级出海战略，推出“全球织网计划2.0”，目标是推进全球仓网、快递网、航空网“三网并起”的全球供应链物流服务，到2025年全面构建海外仓配“2-3日达”的时效圈。为此，京东计划将全球19个国家、超50个海外自营仓的面积实现100%增长，这将显著提升其全球范围内的履约能力和时效性。
在末端物流方面，京东也在积极加码海外市场的布局。新媒网了解到，2025年6月，京东在沙特阿拉伯正式推出了自营B2C快递品牌JoyExpress，服务范围覆盖利雅得、吉达、达曼等主要城市。JoyExpress提供当日达、货到付款、本地客服等多项贴心服务，并组建了200余人的本地团队，以更好地服务当地消费者，实现真正的本土化运营。
在强大的海外物流履约能力支撑下，京东也正通过自营、并购等多元化方式，逐步切入更多的海外零售场景。除了前面提到的Ochama，2025年4月，京东还宣布正在英国伦敦地区测试运营欧洲线上零售品牌Joybuy，并计划在2025年年底正式在欧洲提供零售服务。同时，2024年京东全球售开启了海外站点，今年7月又宣布面向英国、美国、东南亚、日本和韩国等国家招募海外半托管商家，进一步拓宽其全球零售版图。
今年4月，据外媒报道，京东进行了一次重要的组织架构调整，原家居家电事业群负责人李帅，被任命为新的国际业务负责人。这进一步表明，京东已将全球化提升到前所未有的战略高度。
回顾过往，中国电商市场的开创者之一、京东集团创始人刘强东先生，曾将国际化描述为“心里面最后一个梦”，他希望能够“在海外再造一个京东”。在今年6月谈到全球化战略时，刘强东先生进一步阐述了他对于模式的深刻思考。他明确表示，京东的国际业务不会走传统的跨境电商模式，而是要坚持“本地电商、本地基建、本地员工、本地采购、本地发货，只卖品牌商品的本地电商模式”。
这清晰地表明，与那些侧重轻资产、平台运营的跨境电商模式不同，京东选择了一条从物流基础设施和自营零售深度切入的道路。这条路虽然资产投入更重，对运营能力要求更高，但它能够从效率和供给的根本出发，构建起难以被模仿的竞争壁垒。在全球零售巨头林立的海外市场中，这或许是京东最有可能成功走出一条差异化、可持续发展道路的关键。我们有理由相信，京东将继续在全球舞台上，展现中国企业的智慧与力量。
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