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全球经济格局变动不居，基础设施建设作为各国经济发展的压舱石，对各类工程设备的需求始终是市场关注的焦点。特别是欧洲地区，作为全球重要的工业和建筑市场，其塔式起重机及门式或悬臂式起重机行业的最新动态，不仅反映了当地经济活动的脉搏，也为全球供应链，尤其是对海外市场抱有浓厚兴趣的中国跨境从业者，提供了宝贵的市场信号与趋势参考。当前，基于去年（2024年）的数据分析和对未来十年的预测，欧洲起重机市场正处于一个重要的调整与转型时期，其发展轨迹值得我们深入探讨。

根据对欧洲起重机市场观察，预计从2024年到2035年，塔式起重机和门式或悬臂式起重机市场将保持温和增长。预估市场规模在未来十年间将以每年约1.5%的速度扩张，到2035年末，年销量有望达到2.6万台。同时，市场总价值预计将以每年约2.2%的速度增长，到2035年末有望达到35亿美元（按名义批发价格计算）。这种增长趋势，在一定程度上反映了该地区对基础设施升级和建筑项目持续投入的需求。

然而，在市场稳步向前的预期背后，我们也看到了一些值得关注的短期波动。去年，即2024年，欧洲起重机市场在经历了前一年的调整后，消费量有所回升，达到约2.2万台，相较于2023年增长了约5.7%。这一增长势头为市场带来了积极信号。然而，将时间线拉长来看，从2017年到2024年，整个市场并未完全恢复到此前的高点。在2017年，市场曾达到52.4万台的峰值，而目前的数据显示市场仍处于一个相对平稳的恢复期。

从市场总价值来看，2024年欧洲起重机市场的规模显著扩大至约27亿美元，同比增长约8%。这表明尽管销量仍在恢复，但单台设备的价值可能有所提升，或者高端产品的需求增长。这笔金额反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润），它在一定程度上折射出市场的真实景气度。然而，与2017年高达896亿美元的历史最高水平相比，2024年的市场价值仍处于一个相对低位，这提示我们市场复苏之路可能仍需时日，且结构上或已发生变化。

在欧洲内部，各国对塔式起重机和门式或悬臂式起重机的需求和供应表现出明显的差异性。意大利在消费端占据主导地位，去年消费了约9700台设备，占欧洲总消费量的44%。这一数字甚至超过了第二大消费国法国（约3800台）的三倍。紧随其后的是西班牙，消费量约为1600台，占比7.3%。

按价值计算，意大利以约10亿美元的市场规模领跑，法国以约3.89亿美元位居次席，西班牙也有不俗表现。从2013年到2024年，意大利的消费价值年均增长率达到17.0%，显示出其市场的强大活力。相比之下，法国的市场价值年均增长率为-0.1%，而西班牙则为-25.2%，这可能反映了各国建筑和工业活动的不同景气程度以及经济结构差异。

人均消费方面，去年（2024年）意大利以每百万人165台的消费量位居欧洲榜首，紧随其后的是比利时（每百万人69台）、挪威（每百万人61台）和荷兰（每百万人59台）。而全球平均人均消费量约为每百万人30台。意大利在人均消费上的显著优势，进一步凸显了其作为欧洲起重机核心市场的地位。从2013年到2024年，意大利的人均消费量年均增长20.2%，增速令人瞩目。

在生产层面，去年（2024年）欧洲塔式起重机和门式或悬臂式起重机的产量增至约2.3万台，同比增长4.7%，这也是在经历两年下滑后连续第四年增长。然而，从长期趋势看，产量总体呈现相对平稳的态势。2018年曾出现显著增长，产量同比飙升1798%，达到56.1万台的峰值。但从2019年到2024年，产量增长势头有所减弱。按价值计算，2024年产量估算约为27亿美元（按出口价格）。与消费端类似，生产价值在2018年也曾达到368亿美元的高峰，但此后未能恢复此前的强劲增长态势。

生产国方面，意大利同样是欧洲最大的生产国，去年（2024年）产量达约9900台，占总产量的43%。法国以约4300台的产量位居第二，而西班牙则以约2200台的产量位列第三，占总产量的9.6%。从2013年到2024年，意大利的年均生产增长率为9.1%，西班牙则为11.9%，显示出两国在起重机制造领域的积极发展。

欧洲塔式起重机及门式或悬臂式起重机消费及生产数据（2024年）

（注：部分生产价值数据在原文中未明确列出具体国家数值，故表格中显示为“数据未提及”，总计为估算。）

在国际贸易方面，欧洲塔式起重机及门式或悬臂式起重机的进出口数据揭示了市场的一些新变化。去年（2024年），欧洲的起重机进口量连续第三年下降，同比减少31.6%，降至约5600台。从长期来看，进口量经历了大幅收缩。2017年曾出现50%的增长，但此后进口未能恢复此前的强劲势头，在2013年达到4.7万台的峰值后，从2014年到2024年一直未能恢复增长。

按价值计算，去年（2024年）进口额骤降至约6.19亿美元。进口价值也持续呈现显著下降趋势。尽管2021年曾有39%的增长，达到11亿美元的峰值，但从2022年到2024年，进口价值的增长势头有所放缓。

主要进口国方面，去年（2024年）意大利以约1100台的进口量领衔，英国（约542台）、俄罗斯（约524台）、瑞士（约409台）、德国（约365台）、法国（约291台）和葡萄牙（约258台）紧随其后。这些国家合计占欧洲总进口量的63%。按价值计算，意大利（约1.17亿美元）、俄罗斯（约8100万美元）和英国（约6200万美元）是最大的进口市场，合计占总进口的42%。从2013年到2024年，意大利的进口价值年均增长率高达22.2%，显示其市场需求的持续旺盛。

进口价格方面，去年（2024年）欧洲的平均进口价格约为每台11万美元，同比下降16.3%。然而，从整体趋势看，进口价格在过去一段时间内呈现出相对强劲的增长。2014年曾出现711%的显著增长，达到每台14.5万美元的峰值。但从2015年到2024年，进口价格未能恢复此前的强劲水平。主要进口国之间的价格差异显著，比利时以每台15.8万美元的价格位居高位，而葡萄牙则为每台5.2万美元，价格相对较低。这可能与进口设备的类型、规格、新旧程度以及当地的市场需求结构有关。

欧洲塔式起重机及门式或悬臂式起重机主要进口国数据（2024年）

（注：部分进口价值和平均进口价格数据在原文中未明确列出具体国家数值，故表格中显示为“数据未提及”。）

出口方面，去年（2024年）欧洲塔式起重机及门式或悬臂式起重机的出口量显著萎缩，同比下降28.9%，降至约6800台。总体而言，出口量呈现明显下降趋势。2018年曾出现290%的增长，达到5.4万台的峰值。但从2019年到2024年，出口增长势头有所减弱。按价值计算，去年（2024年）出口额也迅速降至约8.34亿美元。尽管2021年曾有27%的增长，达到14亿美元的峰值，但从2022年到2024年，出口价值未能恢复此前的增长势头。

主要的出口国为意大利（约1300台）和德国（约1200台），两者合计占总出口量的近20%和18%。法国（约750台）占总出口量的11%，紧随其后的是西班牙（11%）、瑞士（7.2%）和俄罗斯（6.4%）。从2013年到2024年，俄罗斯的出口量年均增长率高达35.7%，表现出强劲的增长势头。

按价值计算，德国（约2.22亿美元）、意大利（约1.78亿美元）和西班牙（约9300万美元）是2024年出口额最高的国家，合计占总出口的59%。瑞士的出口价值年均增长率在主要出口国中最高，达到11.2%。

出口价格方面，去年（2024年）欧洲的平均出口价格约为每台12.3万美元，同比下降5.2%。从整体趋势看，出口价格在过去一段时间内呈现相对平稳的态势。2019年曾出现223%的显著增长，并在2015年达到每台13.6万美元的峰值。但从2016年到2024年，出口价格处于一个相对较低的水平。主要出口国之间的价格差异也较大，荷兰以每台25.7万美元的价格位居高位，而俄罗斯则为每台9400美元，价格相对较低。这同样反映了各国出口产品的结构和市场定位差异。

欧洲塔式起重机及门式或悬臂式起重机主要出口国数据（2024年）

（注：部分出口量、出口价值和平均出口价格数据在原文中未明确列出具体国家数值，故表格中显示为“数据未提及”。）

综合来看，欧洲塔式起重机和门式或悬臂式起重机市场在未来十年预计将呈现稳健的增长态势，但仍需克服短期波动带来的挑战。意大利作为该市场的重要参与者，无论在消费、生产还是贸易方面都扮演着关键角色。而各国之间在市场规模、增长速度和贸易结构上的差异，也为深入分析欧洲经济的区域特点提供了丰富素材。

对于国内的跨境从业人员而言，欧洲市场的这些动态值得持续关注。欧洲对起重设备的稳步需求，以及部分国家贸易结构的调整，可能预示着新的合作机遇。例如，在需求增长但本土生产或进口受限的欧洲国家，中国的高性价比、高技术含量起重设备或许能找到更广阔的市场空间。同时，深入研究不同国家在产品偏好和价格敏感度上的差异，有助于国内企业更精准地进行市场定位和产品策略调整。在全球供应链不断优化的背景下，理解这些数据背后的深层原因，将帮助我们更好地把握国际市场脉搏，实现互利共赢。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/italy-cranes-1b-market-per-capita-up-20.html