禾赛成本狂降99.5%！美企破产，中国激光雷达“躺赢”

在全球科技和产业格局加速演变的背景下，激光雷达（Lidar）作为智能驾驶和机器人领域的核心传感器，正迎来快速发展与深度变革的时期。特别是近年来，中国企业在激光雷达技术创新和市场拓展方面展现出强劲的势头。在2026年，市场观察到激光雷达产业正经历一场显著的结构性调整，一些国际知名企业面临挑战，而与此同时，像禾赛这样的中国企业却在积极扩大产能，力求在全球市场占据更重要的位置。这种动态不仅体现了技术进步的必然，也折射出全球供应链和市场竞争格局的深刻变化，值得我们国内跨境行业从业者深入关注。

近日，中国激光雷达企业禾赛宣布了一项重要计划，拟在2026年将其生产能力翻番，从每年200万台提升至400万台。这一目标较2025年禾赛超过100万台的生产量有了显著增长。禾赛公司此举旨在进一步抢占全球激光雷达市场份额，而这一宣布的时间点，恰逢某美国激光雷达头部企业Luminar于2026年稍早提交破产保护申请之后。据了解，该美国公司在破产计划获批后，预计将不再继续运营，尽管其正寻求出售激光雷达业务。禾赛在过去几年间已累计获得数亿美元融资，目前已在纳斯达克和香港两地上市。尽管公司曾面临一些国际层面上的关注，包括来自美国官方的一些指控，认为其与中国军事工业有密切联系，但禾赛方面对此均进行了澄清和反驳，并持续专注于技术和市场发展。

在2026年美国拉斯维加斯举办的消费电子展（CES）上，禾赛向与会者表示，其能够将生产目标翻番，主要得益于汽车和机器人行业“加速增长的需求”。公司在汽车领域的努力，尤其受到中国汽车市场对激光雷达传感器广泛采用的推动。禾赛透露，目前在中国销售的新能源汽车中，约有25%的车型已集成激光雷达传感器。此外，公司预计中国市场上的许多新车型将集成3到6个激光雷达传感器，这“显著扩大了禾赛的市场潜在空间”。禾赛目前拥有24家汽车客户，其中包括一家欧洲头部汽车制造商，并且已经获得了400万台最新ATX系列激光雷达传感器的订单。

然而，在面对中国以外的汽车市场时，激光雷达传感器的前景有时会显得波动不定。根据此前一些美国激光雷达公司的破产申请文件，这种市场的不确定性正是导致其困境的因素之一。尽管此前某美国激光雷达公司曾与沃尔沃、极星以及梅赛德斯-奔驰等欧洲知名汽车品牌达成合作意向，计划将其激光雷达传感器集成到这些品牌的车辆中，但后续这些计划并未能完全按预期实现。例如，沃尔沃曾一度同意从该美国公司采购110万台激光雷达传感器，但由于其新车项目延期和成本超支，这家瑞典汽车制造商最终取消了大部分订单，实际采购量约为1万台传感器。

机器人领域，尽管其市场成功尚无法百分之百保证，但除禾赛之外，一些其他企业也看到了巨大的发展潜力。位于美国旧金山的企业Ouster，在2023年行业整合初期收购了竞争对手Velodyne，并对外表示坚信机器人市场将带来140亿美元的商机。这一市场潜力不仅限于人形机器人，还涵盖了“最后一公里”配送机器人以及军事应用等多个方面。

在2026年CES展会上，禾赛展示了一款使用其JT系列激光雷达传感器的智能割草机器人和一款仿生机器狗。公司还暗示其激光雷达产品也将被应用于人形机器人领域。目前，禾赛已与小马智行（Pony AI）、Motional、文远知行（WeRide）和百度等自动驾驶公司达成了激光雷达传感器供应协议。

禾赛还自豪地提到，在过去八年间，公司成功将激光雷达传感器的成本降低了99.5%。这一成本优化，同样被认为是某美国激光雷达企业陷入困境的重要因素之一。在其破产申请文件中，“来自中国竞争对手的较低价格点导致的成本降低压力”经常被列为解释这家美国公司难以建立自我维持业务的第二大重要因素。这充分说明了中国企业在技术创新和成本控制方面的实力，正深刻影响着全球激光雷达行业的竞争格局。

对于国内的跨境行业从业人员而言，禾赛的案例不仅是一个关于技术创新和市场拓展的成功故事，更是一个审视全球产业变迁的窗口。面对全球市场日益激烈的竞争，以及外部环境可能带来的不确定性，积极拥抱技术创新、优化成本结构、深化全球产业链合作，将是确保企业持续发展的关键。同时，密切关注新兴技术领域，如智能驾驶和机器人行业的发展动态，捕捉市场机遇，对于拓展海外业务、提升国际竞争力具有重要的参考价值。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/hesai-cost-down-99-5-us-fail-china-wins.html