赫伯罗特巴西新港2028迎巨轮！吞吐120万箱，中国卖家效率飙升！

在全球经济日益紧密互联的当下，国际物流与供应链的稳定性和效率，已成为各国贸易往来，尤其是跨境电商及传统外贸领域的核心竞争力。对于中国的跨境从业者而言，全球港口基础设施的每一次升级与布局，都可能直接影响到商品流通的速率与成本，进而重塑市场格局。近期，全球航运巨头在南美关键节点巴西的港口投资，再次引发了业内广泛关注。

2025年，全球供应链的韧性与优化正成为行业共识。在这个背景下，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）旗下专注于码头业务的Hanseatic Global Terminals (HGT) 公司，正式宣布与巴西本土的Imetame集团达成合作，双方将携手在巴西东海岸投资建设一座全新的集装箱码头。这一举动不仅是赫伯罗特“2030年战略”的重要一步，也预示着巴西乃至整个拉丁美洲的物流版图将迎来新的发展机遇。

根据HGT的声明，该公司已与Imetame集团签署协议，收购了Imetame Logística Porto（ILP）公司50%的股份。ILP是一家专注于集装箱码头运营的合资企业。通过此次股权合作，双方将共同开发并运营这座被命名为“HGT Aracruz”的集装箱码头。

战略布局：巴西Aracruz新码头的建设蓝图

“HGT Aracruz”集装箱码头选址在巴西Espírito Santo州的Aracruz地区，地理位置优越，预计将于2028年年中正式投入运营。这座现代化码头规划年吞吐量将达到约120万TEU（标准箱），拥有750米长的码头岸线，并配备了当前行业内最先进的集装箱装卸设备。值得关注的是，该码头设计吃水深度可达17米，这意味着它能够满足目前全球范围内超大型集装箱船舶的靠泊需求，进一步提升巴西港口在全球航运网络中的承载能力。

HGT首席执行官Dheeraj Bhatia在谈及此次投资时表示，拉丁美洲是HGT及赫伯罗特公司极为重要的战略市场。他指出，通过与Imetame集团的紧密合作，共同在巴西东部沿海地区打造一个全新的转运枢纽和门户港口，不仅能够有效扩展HGT的码头业务组合，更能积极应对区域内日益增长的物流需求所带来的产能挑战。 Bhatia强调，这项对Aracruz港的投资，将为巴西带来多重益处，尤其是在提升货物运输效率方面。由于新码头地理位置更靠近消费市场，同时紧邻主要的全球航运线路，它将为巴西商品进入国际市场提供一条更具替代性和高效率的物流通道。

Imetame集团董事长Etore Selvatici Cavallieri也表达了对此次合作的积极展望。他表示，非常高兴能与HGT这样具有深厚专业知识的战略伙伴共同开发Espírito Santo州的新集装箱码头。 Cavallieri相信，HGT的加入将为新码头的客户、广大的进出口商提供更加高效的货物装卸服务。此外，这项合作还有助于进一步巩固巴西在全球贸易中的重要地位，并为赫伯罗特实现其“2030年战略”目标贡献力量。

赫伯罗特方面进一步阐释，码头和基础设施领域的投资是其“2030年战略”规划中的关键环节，旨在到2030年将其投资的码头数量扩展至30个以上。双方就此次交易的具体财务细节达成了一致，选择不对外披露。此次交易的最终完成，尚需获得相关反垄断机构以及其他监管机构的审批许可，并满足此类交易惯例性的附加条件。

全球航运业的转型浪潮与巴西市场的战略价值

赫伯罗特此次在巴西的投资，是中国跨境从业者观察全球航运业发展趋势的一个缩影。近年来，各大班轮公司纷纷将目光投向供应链的上下游，从单纯的“海上运输”向“端到端”的综合物流服务商转型。投资或控股码头资产，是这一转型战略中的核心一环。通过直接掌控关键物流节点，航运公司可以更好地优化航线排布、提高船舶周转效率、增强对供应链各环节的控制力，从而为客户提供更稳定、更高效的服务。这不仅能有效应对全球贸易波动带来的不确定性，也有助于在激烈的市场竞争中构建自身的竞争壁垒。

巴西作为“金砖国家”之一，其经济体量和在全球贸易中的地位不容忽视。根据2025年最新的海外报告，巴西不仅是全球重要的农产品、矿产品出口大国，其日益壮大的消费市场也吸引着全球众多投资者。对中国而言，巴西是其在拉丁美洲最大的贸易伙伴。数据显示，2024年中国与巴西的双边贸易额再创新高，其中农产品、矿产资源是中国自巴西进口的主要商品，而机电产品、高科技产品和日用消费品则是中国对巴西出口的重要品类。如此庞大的贸易往来，对物流基础设施的需求自然水涨船高。

然而，巴西的港口基础设施在过去也面临着一些挑战，如部分港口吞吐能力有限、周转效率有待提升等。因此，赫伯罗特选择在Aracruz投资新建现代化码头，正是看中了巴西巨大的市场潜力和对高质量物流服务的迫切需求。Aracruz所在的Espírito Santo州，地处巴西东南部沿海，是巴西经济较为发达的地区之一，拥有重要的工农业基础，其港口位置对于连接巴西内陆腹地与大西洋国际航线具有重要的战略意义。新码头的建设，有望有效缓解该区域的港口压力，提升整体物流效率。

对中国跨境行业的影响与未来展望

赫伯罗特在巴西Aracruz新建集装箱码头，对于中国的跨境电商、外贸企业乃至整个供应链生态而言，具有多方面的潜在影响。

首先，提升供应链的稳定性和效率。 随着“HGT Aracruz”码头在2028年年中投入运营，中国企业与巴西之间的货物运输将可能变得更加顺畅和高效。现代化的装卸设备、更深的吃水深度以及优化的运营管理，意味着船舶停靠、货物装卸和转运的时间可能缩短，从而减少整体物流周期，降低货物在途风险。这对于对时效性要求较高的跨境电商商品以及大宗贸易商品都将是利好。

其次，优化物流成本结构。 尽管初期投资巨大，但长期来看，通过提升效率和航运公司对码头的直接控制，可能会带来更具竞争力的物流服务价格。中国企业在评估对巴西的出口或自巴西的进口物流方案时，将有更多优质的选择，从而可能在一定程度上降低综合物流成本。

再者，促进市场准入与拓展。 一个功能强大、效率卓越的新港口，将作为连接中国与巴西的重要“海上门户”。它不仅能够服务于巴西本地的进出口需求，还有可能发展成为辐射整个南美洲的区域性物流枢纽。这为中国企业进一步拓展巴西乃至更广阔的拉美市场提供了新的基础设施支持，有助于推动双边贸易量的持续增长和商品品类的多元化。

从更广阔的行业趋势来看，赫伯罗特的这一举动也再次印证了全球航运业向数字化、智能化和绿色化方向发展的趋势。新建码头通常会采用最新的自动化技术、智能管理系统，以提高作业效率和数据透明度。同时，对环保标准的要求也日益严格，现代码头在减少碳排放、使用清洁能源等方面也通常会有所考量。这些技术与理念的进步，最终都将传导至整个供应链，为中国跨境企业提供更可持续、更可追溯的物流服务。

总而言之，赫伯罗特在巴西Aracruz投资新建集装箱码头的决策，是全球航运巨头在战略性市场进行深度布局的体现。它不仅将对巴西自身的物流基础设施带来质的飞跃，也无疑将对中巴贸易以及中国的跨境行业产生积极而深远的影响。

面对全球供应链的不断演变，国内相关的跨境从业人员应持续关注此类国际航运和港口投资动态，深入分析其可能对自身供应链布局、物流成本、市场策略以及区域性市场发展带来的潜在机遇与挑战。提前规划，灵活调整，善用新兴的基础设施和物流服务，将有助于在激烈的国际竞争中保持领先优势。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/hapag-lloyd-brazil-2028-1-2m-teu-cn-efficiency.html