新媒网 · 跨境数据社区

美国总统特朗普曾将哈雷戴维森公司（Harley-Davidson Inc.）视为美国制造业发展前景向好的例证。然而，近期该公司的一系列举动，在一定程度上反映了当前美国制造业面临的复杂局面。

哈雷戴维森宣布部分产能外迁以应对欧盟关税

鉴于美国总统特朗普与欧盟之间贸易紧张局势升级所带来的关税影响，摩托车制造商哈雷戴维森公司宣布，将进一步调整其在美国本土的运营布局，计划把部分面向欧盟市场的摩托车生产线迁至海外。

根据哈雷戴维森的评估，欧盟对进口自美国的摩托车征收的关税，预计将使其公司每年增加约1亿美元的成本。为此，该公司已决定将其销往欧盟市场的摩托车生产转移到海外工厂进行。这一策略旨在降低成本，以应对欧盟关税带来的经济压力。

针对哈雷戴维森的这一决策，美国总统特朗普于当时在社交媒体上发文表示：“对哈雷戴维森这样一家公司，竟然率先‘举白旗’感到惊讶。”他同时提到，自己曾“努力为该公司争取利益”，并认为哈雷戴维森最终将无需支付这些关税，呼吁该公司“保持耐心！”

贸易摩擦背景下的企业应对

在欧盟关税政策公布之前，哈雷戴维森公司已于2024年宣布了一项计划，即关闭其位于美国密苏里州的一家工厂，并在泰国新建一家工厂。此举是在特朗普总统宣布美国退出《跨太平洋伙伴关系协定》（TPP）之后做出的，该协定旨在降低亚洲主要市场的贸易壁垒。

当前，哈雷戴维森与利维·施特劳斯公司（Levi Strauss & Co.）以及德国戴姆勒公司（Daimler AG）等企业一样，正处于美国与其主要贸易伙伴之间贸易摩擦的中心。Wedbush Securities的股票分析师詹姆斯·哈迪曼（James Hardiman）在评论美国与欧盟之间的贸易争端时指出：“哈雷这样一家与美国和美国文化紧密相连的公司，很可能会因此裁减美国本土员工，转而青睐外国劳工，并因此蒙受损失。”他认为，这种情况“极具讽刺意味”。

新媒网跨境获悉，受此消息影响，哈雷戴维森股价当日下跌6%，创下近五个月来的最大跌幅，收盘价为41.57美元。该股当年累计跌幅达到18%。

欧盟关税成本与公司应对策略

哈雷戴维森公司在2024年提交的一份文件中估算，欧盟为报复美国钢铁和铝关税而征收的关税，将使每辆运往欧盟的摩托车成本增加约2200美元。欧盟市场是哈雷戴维森全球第二大市场。因此，该公司正在将其面向欧洲消费者的摩托车生产转移到尚未明确公布的海外工厂。

此举与美国政府当时宣扬的经济实力论调形成反差。白宫曾在一份推文中指出：“特朗普总统减税政策的成效已在美国的商业环境中显现，美国企业再次开始投资。”该推文当时被特朗普总统的@POTUS账户转发给2350万关注者。

尽管特朗普总统曾多次声称美国可以在贸易战中轻松取胜，但美国国内外的一些企业已经开始受到影响。2024年，德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒公司曾发出预警，称美国与中国之间不断升级的贸易紧张关系将影响其位于美国阿拉巴马州的运动型多用途汽车（SUV）工厂的收益，并导致当年利润下降。

哈雷戴维森公司计划自行承担大部分与欧盟关税相关的成本增长。该公司在文件中解释道，若试图将这些成本转嫁给经销商或消费者，将对其业务产生“立即且持久的不利影响”。

欧盟关税并非哈雷戴维森公司首次受到特朗普政府贸易政策的影响。在特朗普总统于2017年1月宣布美国退出《跨太平洋伙伴关系协定》一年后，哈雷戴维森宣布将关闭其位于堪萨斯城的工厂，并将生产整合至宾夕法尼亚州约克市，裁减约260个工作岗位。

2017年2月，特朗普总统曾在白宫主持了一场听证会，首席执行官马特·莱瓦蒂奇（Matt Levatich）以及其他哈雷戴维森高管和工会领袖出席。当时，特朗普称赞这家摩托车制造商是“真正的美国标志”和“最伟大的企业之一”。他表示：“感谢哈雷戴维森在美国制造产品。”并称：“我相信你们会进一步扩张。我知道你们的业务现在发展得很好，目前这个国家有很大的精神面貌，而前几个月你们可能没有这种感觉。”

公司面临的其他挑战

除了贸易政策带来的影响，哈雷戴维森公司也面临着独立于这些政策的挑战。首席执行官莱瓦蒂奇一直致力于吸引年轻消费者进入公司的核心本土市场，但在过去14个季度中，美国零售销量有13个季度出现下滑。2024年第一季度，美国零售销量更是大幅下降12%。与此同时，海外销售也面临停滞。

代表哈雷戴维森公司在威斯康星州、密苏里州和宾夕法尼亚州工厂员工的国际机械师和航空航天工人协会（International Assn. of Machinists and Aerospace Workers）对此次生产转移的必要性表示质疑。该协会主席小罗伯特·马丁内斯（Robert Martinez Jr.）在一份电子邮件声明中指出：“哈雷戴维森的这一最新举动，与该公司过去在北美以外地区开设工厂的决定保持一致。”他认为这一计划是对“忠诚、技术娴熟的劳动力”的“最新打击”。

特朗普总统在社交媒体上发布的内容似乎也呼应了工会的观点，他写道，欧盟的税收“只是哈雷的借口”。

哈雷戴维森此前曾警告称，特朗普政府对进口钢铁和铝征收的关税将推高原材料成本。随后，欧盟威胁称将通过对美国摩托车、利维·施特劳斯公司的牛仔裤以及波本威士忌加征税收来作为报复。美国众议院共和党议长保罗·瑞安（Paul Ryan）来自哈雷戴维森的总部所在地威斯康星州；参议院多数党领袖米奇·麦康奈尔（Mitch McConnell）则代表着波本威士忌的主要产地肯塔基州。

瑞安的发言人艾什利·斯特朗（AshLee Strong）在当时表示：“这进一步证明了单边关税的危害。”她认为，“帮助美国工人、消费者和制造商的最佳方式是为他们开辟新的市场，而不是为我们自己的市场设置障碍。”

哈雷戴维森尚未明确指出哪些国际工厂将增加面向欧盟市场的产量。该公司目前在巴西、印度和澳大利亚设有制造工厂，并预计其在泰国的新工厂将于2025年开始运营。

公司发言人迈克尔·普弗洛赫夫特（Michael Pflughoeft）在一封电子邮件中表示：“我们目前正在评估对美国工厂的潜在影响。”他同时指出：“我们希望美国和欧盟政府能够继续合作，就贸易问题达成协议，并取消这些关税。”

哈雷戴维森曾预测，2024年剩余时间里，与欧盟关税相关的成本将达到3000万至4500万美元。分析师预计，该公司当年营收约为50亿美元，利润约为5.87亿美元。

新媒网跨境了解到，在国际工厂为欧盟市场增加产量可能需要至少9到18个月的时间。尽管哈雷戴维森表示致力于在美国制造摩托车，但其同时暗示，公司别无选择，只能将部分生产从本土市场迁出。2024年，该公司在欧洲售出近4万辆摩托车，欧洲市场在总交付量中所占的份额是自2011年以来最高的。

哈雷戴维森在文件中强调：“增加国际生产以减轻欧盟关税负担并非公司偏好，但这是为了让其摩托车能够进入欧盟市场并维持在欧洲业务的可持续发展，唯一可行的选择。”

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-tariffs-cost-harley-100m-forced-relocation.html