加拿大中国电动汽车关税100%直降6.1%，跨境新商机！

加拿大与中国达成一项新协议，大幅削减了对中国产电动汽车的进口关税，此举标志着加拿大在北美贸易伙伴中采取了不同的策略，不再与美国在电动汽车关税政策上完全保持一致。

根据这项新协议，加拿大将把从中国进口电动汽车的关税从之前的100%大幅降低至6.1%。作为对等措施，中国方面也将把加拿大油菜籽的进口关税从84%下调至大约15%。这一举动引人关注，因为它与美国目前对中国电动汽车征收的100%关税形成了鲜明对比，美国的高关税政策实际上阻碍了中国电动汽车进入其市场。而墨西哥在去年提高关税后，目前对中国电动汽车征收50%的关税。

此项协议被加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）称为“初步协议”。根据协议内容，加拿大将允许每年进口多达4.9万辆中国产电动汽车，这一数字在五年后将增加至7万辆。长期以来，北美三大主要贸易伙伴——美国、加拿大和墨西哥——在保护各自国内电动汽车制造业方面通常保持一致。由于中国电动汽车企业得益于国家补贴，其产品往往在价格上比北美本土替代品更具竞争力。

总理卡尼向记者表示：“近几个月来，我们与中国的关系有所进展。这种关系更加可预测，并且正在产生具体成果。”他进一步指出，这种关系的升温可能是在回应总统特朗普政府的关税政策。中国方面或希望，那些因高关税政策而感受到压力的国家，能够寻求与东方经济体建立更良好的贸易关系，从而在国际贸易格局中实现多元化发展。

针对外界担忧中国廉价电动汽车可能冲击加拿大本土汽车市场的声音，卡尼总理表现得并不担忧。他指出，中国电动汽车目前在加拿大汽车市场的份额仍然处于“低个位数比例”。他补充道：“加拿大人每年购买约180万辆汽车。”从整体贸易结构来看，中国目前仍是加拿大继美国之后的第二大贸易伙伴，两国之间的贸易往来在加拿大经济中占据重要地位。

新媒网跨境获悉，加拿大此次调整电动汽车关税的举动，在全球电动汽车产业日益激烈的竞争和不断变化的贸易保护主义浪潮中，显得尤为突出。近年来，随着全球各国将电动汽车产业视为未来经济增长和应对气候变化的关键领域，许多国家纷纷出台政策，或通过补贴鼓励本土发展，或通过关税限制进口以保护本国产业。特别是对于技术成熟且成本优势明显的中国电动汽车，多个国家和地区正在重新审视其进口政策。加拿大此番决定，或是在平衡其国内消费者对更经济电动汽车的需求，以及维护与主要贸易伙伴的长期战略关系之间的考量。

从北美区域贸易的视角来看，加拿大此举亦具有深远意义。过往，美国、加拿大、墨西哥在贸易政策上，尤其是在涉及关键战略性产业时，倾向于保持高度一致性。然而，加拿大此次选择在电动汽车关税问题上与美国和墨西哥采取不同的路径，表明其在特定领域可能寻求更大的贸易自主性。这可能对未来北美自由贸易协定（USMCA）框架下的合作动态产生一定影响，并促使区域内其他国家重新评估其对外贸易策略。新媒网跨境了解到，这种贸易政策的分化，反映了全球供应链重塑和地缘经济博弈的复杂性，各国在维护自身经济利益和战略自主性方面，正展现出更加灵活和多元化的选择。

此外，中国电动汽车的竞争力是促成此协议的重要因素。得益于完善的产业链、规模化生产以及持续的技术创新，中国电动汽车在全球市场展现出强大的成本控制能力和产品迭代速度。政府补贴在早期发展阶段为中国电动汽车产业提供了重要支持，使其在国际市场上具备了显著的价格优势。这种竞争力使得中国电动汽车成为许多国家在推动电动化转型过程中，消费者和政府都难以忽视的选择。加拿大政府的此次关税削减，在一定程度上也反映了市场对高性价比电动汽车的需求，以及对多元化供应来源的开放态度。

总而言之，加拿大与中国达成的这项电动汽车关税协议，不仅是两国贸易关系中的一个新进展，也为全球电动汽车市场的格局增添了新的变数。这不仅关乎电动汽车产业的贸易流动，更体现了在复杂的国际贸易环境下，各国在经济战略和地缘政治考量下的选择与权衡。新媒网跨境认为，此番关税调整是国际贸易关系复杂演变中的一个具体案例，值得行业持续关注。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/canada-china-ev-tariff-100-to-6-1-new-biz-opp.html