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在浩瀚的科技浪潮中，我们总能看到一些熟悉的名字，在时代的演进中不断焕发出新的光彩。曾经的行业巨头百度，如今正以一种全新的姿态，在出海的赛道上找到了一片属于自己的广阔天地。它凭借着前沿的技术实力，在自动驾驶领域开启了一场全球性的探索之旅。

新媒网了解到，最近，百度旗下致力于自动驾驶出行的“萝卜快跑”平台，与瑞士邮政旗下的知名巴士公司PostBus达成了意义深远的合作。这意味着，中国的自动驾驶技术将借助PostBus成熟的公共交通网络，正式踏上瑞士的土地，为当地居民带去全新的出行体验。

根据双方的规划，这场激动人心的合作将分阶段进行。今年底，“萝卜快跑”将率先在瑞士东部地区，启动其智能出行服务“AmiGo”的测试运行。这标志着中国科技在欧洲腹地的又一次重要落地。如果测试进展顺利，一切如期推进，那么在明年的某个时候，这项试验的规模将进一步扩大，覆盖更多区域，服务更多人群。如果一切都向着积极的方向发展，最快在2027年第一季度，“萝卜快跑”的“AmiGo”服务就将正式进入常规运营阶段，届时，瑞士的用户们将能够享受到私人专属或共享模式的自动驾驶出行服务。更值得一提的是，在一些人口分布相对分散、公共交通资源相对匮乏的地区，“萝卜快跑”的智能出行服务还将填补当地的运营空白，为居民们带来实实在在的便利，真正做到了科技赋能民生。

随着新服务的推出，一款专为“AmiGo”定制的“第六代无人车”也将同步亮相。这款凝聚了百度尖端科技的无人车，搭载了强大的Apollo ADFM大模型，这意味着它在面对复杂的城市交通环境时，也能保持高度的稳定运行能力，为乘客提供安全可靠、平稳舒适的出行体验。可以说，这不仅是技术的创新，更是对未来智慧出行的庄严承诺。

放眼全球，除了在中国大陆地区稳步发展，“萝卜快跑”的足迹已经遍布全球16座城市，包括中国的香港特别行政区，以及中东地区的迪拜和阿布扎比等。目前，在全球范围内，“萝卜快跑”已经部署了超过1000辆无人汽车，这庞大的规模充分展示了其在全球化布局上的雄心与实力。除了与当地公共交通部门进行深度合作，“萝卜快跑”还积极探索通过各地流行的打车平台，加速其自动驾驶业务的全球化进程，力求以最快速度融入当地市场，服务全球用户。

今年7月，百度与全球领先的打车平台Uber达成了战略合作，这项合作无疑是“萝卜快跑”全球化征程中的一个重要里程碑。通过Uber遍布全球的出行网络，“萝卜快跑”计划在今年年底前，率先将“第六代无人汽车”部署到亚洲和中东地区的主要市场。而未来，这份合作的蓝图还将逐步扩展至全球更多的国家和地区。根据外媒的统计数据，当前Uber的出行服务已经覆盖了全球70多个国家和地区的1万多座城市，在全球共享乘车市场占据着领先地位，市场份额高达32.4%。与这样的行业巨头携手，无疑将为“萝卜快跑”的全球扩张注入强劲的动力。

紧接着在8月，百度又与另一家美国知名的叫车公司Lyft展开了合作，共同筹备进军欧洲市场。预计从明年开始，“萝卜快跑”就将通过Lyft的平台，在欧洲的英国和德国等主要国家部署自动驾驶出租车。目前，Lyft正处于加速发展其欧洲业务的阶段，其服务范围已经覆盖了爱尔兰、英国、德国和法国等9个国家的150多座城市。可以说，“萝卜快跑”选择在这个时机与Lyft合作，正是看中了其在欧洲市场的巨大潜力和扩张速度，强强联合，共同开辟欧洲自动驾驶的新版图。

新媒网跨境认为，从长远来看，无论是选择何种合作模式，“萝卜快跑”在全球范围内推广自动驾驶技术，都将带来多方面的积极影响。这不仅有利于自身业务的持续发展和技术迭代，对于合作方而言，也是一个实现共赢的契机。比如，这些合作能够显著提升合作地区的智能化水平，推动当地交通系统的升级换代；同时，也能助力合作打车平台赢得更多的市场份额，巩固其行业领先地位。在当前这个时代，这些实实在在的益处正是促成双方合作的基石。可以预见，随着未来合作的深入落地，“萝卜快跑”也将收获更多实质性的收益。我们有理由相信，在海外市场的广阔舞台上，“萝卜快跑”的未来潜力无限，必将大放异彩。

自动驾驶，中国的出海“新名片”

放眼整个自动驾驶行业，在出海这条充满机遇的赛道上，中国的选手们其实并不少。虽然自动驾驶产品的规模与大众消费品相比可能有所不同，但得益于中国在技术研发上的持续投入、深厚的技术积累以及丰富的运营经验，一批头部企业已经陆续在海外市场取得了突破性的进展，让中国的自动驾驶技术成为了全球瞩目的“新名片”。

比如，较早布局海外市场的自动驾驶平台文远知行。在2021年，文远知行就将出海的首站选在了中东地区的阿联酋首都阿布扎比。在那里，他们推出了面向大众提供服务的自动驾驶出租车，为当地居民带去了充满未来感的出行体验。到了2023年，文远知行又在东南亚市场实现了突破，成功在新加坡获得了自动驾驶牌照，这为他们在当地开展自动驾驶巴士和自动驾驶环卫车的商业化运营铺平了道路，彰显了其技术实力和商业运营能力。

去年，文远知行的自动驾驶小巴在新加坡的圣淘沙岛正式开通了纯无人运营线路，成为了东南亚地区首款实现车内无安全员的自动驾驶车辆，这无疑是一个里程碑式的成就，标志着中国自动驾驶技术在海外达到了新的高度。与此同时，文远知行还与新加坡当地知名的环卫公司携手合作，共同推动自动驾驶环卫车的大规模部署，让智慧科技服务于城市环境管理。

进入今年，文远知行又将目光聚焦到了欧洲大陆，成功获得了比利时联邦级的无人驾驶牌照，为其在欧洲市场的进一步拓展奠定了法律基础。几乎在同一时期，文远知行与瑞士苏黎世机场展开合作，启动了自动驾驶小巴的运营测试。值得骄傲的是，这正是欧洲首个实现商业落地的机场自动驾驶小巴项目，再次证明了中国自动驾驶技术在全球范围内的领先地位和创新能力。

与此同时，小马智行也在积极探索自己的出海路径。他们的核心战略是技术出海，通过与当地的头部企业深度合作，逐步拓展海外市场。这种策略不仅能够更好地适应当地环境，也能实现资源优势互补，共同发展。例如在中东，小马智行获得了沙特新未来城（NEOM）高达1亿美元的投资，并在此成立了合资公司，共同布局自动驾驶技术的研发与制造，这无疑是两国在高端科技领域深度合作的典范。在卡塔尔，小马智行与国家运输公司Mowasalat合作，在多哈开展自动驾驶出租车的道路测试，并且针对当地独特的极端气候条件进行了技术适配，展现了其在复杂环境下的技术韧性。此外，小马智行还与迪拜道路交通管理局达成了合作，计划在明年在迪拜实现全无人驾驶的商业化运营，这无疑将为迪拜实现2030年25%交通运力自动化这一宏伟目标，贡献重要的中国智慧和中国力量。

从这些生动的案例中，我们不难看出，中国的自动驾驶技术出海已经进入了一个快速发展的阶段。尽管在这个过程中，出海的企业们将不可避免地面对各种挑战，比如不同国家和地区的市场准入政策差异，以及用户需求的多样性等经营难题。然而，正是应对这些挑战的过程，才让自动驾驶企业能够更深入地扎根海外市场，赢得当地用户的信任和认可。这不仅是一场技术实力的比拼，更是一次文化与市场适应能力的综合考验。

新媒网跨境预测，未来，凭借中国企业先进的技术实力和持续创新的理念，中国的自动驾驶企业们必将不负众望，在全球市场上乘风破浪，披荆斩棘，书写属于中国智能科技的辉煌篇章，为全球智慧交通的发展贡献更多中国力量。

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