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随着全球经济的不断演进，基础设施建设与工业生产对各类重型设备的需求持续增长。澳大利亚作为重要的资源出口国和发达经济体，其对起重设备及相关工作车辆的市场动态，不仅反映了其本土经济的发展脉络，也为全球供应链，特别是中国的跨境行业参与者，提供了重要的市场参考信号。近期，一份海外报告就深入剖析了澳大利亚起重设备市场的现状与未来趋势，为我们理解这一领域的机遇与挑战，提供了宝贵的数据视角。

这份海外报告显示，在2024年，澳大利亚的起重机、移动式起重架、龙门吊、跨运车以及配备起重机的工作车辆等设备的市场消费量下降至5.2万台，总价值约为28亿美元。尽管如此，从2015年到2024年的十年间，该市场仍保持了年均2.4%的增长率。在生产方面，本土产量在2024年降至4.6万台，价值20亿美元。与此同时，进口量增至1.7万台，但价值却降至3.22亿美元，其中德国、英国和中国是主要的供应来源国。出口方面，设备量增长至1.1万台，价值4800万美元，日本是其主要的出口目的地。根据预测，到2035年，这一市场有望缓慢增长，消费量预计将达到5.7万台，市场总价值或将增至36亿美元。

市场消费量分析：起重设备需求稳健增长

在2024年，澳大利亚起重机、移动式起重架、龙门吊、跨运车以及配备起重机的工作车辆的消费量连续第四年出现下滑，降至5.2万台，同比下降2.9%。然而，从2013年到2024年这十一年间，总体消费量呈现出温和的扩张态势，年均增长率达到2.4%。分析这段时期的趋势，市场消费量曾经历显著波动，其中一个高峰出现在2020年，达到7.1万台。遗憾的是，从2021年到2024年，消费量未能恢复到这一水平，与2020年的数据相比，2024年下降了26.4%。

在市场价值方面，2024年澳大利亚起重设备市场总值温和下降至28亿美元，较上一年减少2.9%。这一数据包含了生产商和进口商的总收入。整体而言，市场价值在此期间呈现显著扩张，并在2022年达到29亿美元的峰值。然而，从2023年到2024年，市场价值略有回落。尽管短期内有所波动，但长期来看，澳大利亚对起重设备的需求基础依然稳固，显示出其经济发展对这类关键基础设施设备持续的依赖性。

本土生产格局：产量收缩中的结构调整

2024年，澳大利亚本土起重设备（包括起重机、移动式起重架、龙门吊、跨运车及配备起重机的工作车辆）的产量略微下降至4.6万台，与2023年相比保持了相对稳定。然而，纵观整个分析周期，本土生产曾经历了一次显著的收缩。在2015年，本土产量曾录得51%的显著增长，是增长最快的一年。回顾历史数据，2013年本土生产量达到了38.1万台的峰值。然而，从2014年到2024年，产量一直维持在较低的水平，这可能反映了澳大利亚本土制造业的结构性调整，或是在特定产品领域将更多重心放在了国际采购上。

从价值层面看，2024年澳大利亚起重设备的生产价值收缩至20亿美元。尽管如此，总体生产价值在过去一段时间内仍显示出显著的扩张。其中，2014年生产价值的增长尤为突出，增幅达到1540%。在2021年，起重设备的生产价值曾达到27亿美元的峰值。但在2022年至2024年期间，生产价值有所回落。这一变化可能与全球供应链的重塑、生产成本的变化以及市场竞争格局的演变密切相关。

进口市场：多元化供应与价值变动

2024年，澳大利亚从海外市场进口的起重设备（包括起重机、移动式起重架、龙门吊、跨运车及配备起重机的工作车辆）数量增至1.7万台，连续第二年保持增长，此前曾经历两年的下降。总体来看，进口量呈现出显著的增长态势。2018年，进口量增速最为迅猛，达到145%。尽管在2020年进口量达到2.7万台的峰值，但在2021年至2024年间，进口量有所回落，但仍保持在较高水平。

从价值角度看，2024年起重设备的进口总值急剧下降至3.22亿美元。尽管短期内价值有所下降，但整体而言，进口价值在此期间呈现出明显的收缩。2018年，进口价值的增长最为显著，较上一年增长74%。历史数据显示，2013年进口价值曾达到4.71亿美元的峰值。然而，从2014年到2024年，进口价值未能重回此前的巅峰。这可能暗示着市场对高价值进口产品的需求结构发生变化，或是全球制造成本和贸易价格的波动影响。

主要进口来源国分析：德国、英国与中国的角色

在2024年，德国、英国和中国是澳大利亚起重设备进口的三大主要来源国，三国合计占据了总进口量的74%。具体来看，德国贡献了7200台，英国为3700台，中国则供应了2100台。

从2013年到2024年，德国在主要供应国中实现了最显著的增长，年均复合增长率高达34.3%，而其他主要供应国的进口量增长则相对温和。

表1：2024年澳大利亚起重设备主要进口来源国（按数量）

在进口价值方面，2024年德国（8800万美元）、中国（7200万美元）和意大利（3900万美元）是澳大利亚最大的起重设备供应国，三者合计占总进口价值的62%。波兰、英国、美国和丹麦紧随其后，共计贡献了另外14%的份额。

在主要供应国中，英国在回顾期内进口价值增长最快，年均复合增长率达到9.5%，而其他主要供应国的进口价值增长则更为温和。

表2：2024年澳大利亚起重设备主要进口来源国（按价值）

主要进口产品类型与价格趋势

2024年，在澳大利亚进口的起重设备中，非自行式起重设备（非起重机类）占据了主导地位，进口量达到1.4万台，占总进口量的81%。这一类型产品的进口量是第二大类型——用于道路车辆安装的起重设备（1800台）的八倍之多。龙门或底座式起重机以547台的进口量位居第三，占总进口量的3.1%。

从2013年到2024年，非自行式起重设备（非起重机类）的平均年进口量增长率为6.1%。而用于道路车辆安装的起重设备年均下降6.7%，龙门或底座式起重机则年均增长2.9%。

在价值方面，2024年澳大利亚进口起重设备中价值最大的产品是无轮胎自行式起重机（非移动式起重架）（1.08亿美元），其次是轮胎式自行式起重机（非移动式起重架）（6900万美元），以及用于道路车辆安装的起重设备（4300万美元），这三类产品合计占总进口价值的68%。移动式轮胎起重架和跨运车、塔式起重机、非自行式起重设备（非起重机类）、运输机、龙门架和桥式起重机、固定支架上的桥式起重机以及龙门或底座式起重机等产品则占据了剩余32%的份额。

非自行式起重设备（非起重机类）的进口价值增长最为显著，年均复合增长率达到9.2%，而其他主要产品类别的进口价值增长则更为温和，有些甚至出现下降。

2024年，澳大利亚起重设备的平均进口价格为每台1.8万美元，较上一年下降20.2%。整体而言，进口价格在此期间录得显著下降。2022年，平均进口价格增长最为显著，较上一年增长61%。历史最高价出现在2013年，为每台3.7万美元，但从2014年到2024年，进口价格一直保持在较低水平。

不同产品类型之间的价格差异显著。轮胎式自行式起重机（非移动式起重架）的价格最高，达到每台42.4万美元，而非自行式起重设备（非起重机类）的价格最低，仅为每台1100美元。

从2013年到2024年，用于道路车辆安装的起重设备的价格增长最为显著，年均增长率为5.8%，而其他产品的价格增长则较为温和。

出口市场：日本引领，结构性变化显现

2024年，澳大利亚起重设备的海外出货量增长了20%，达到1.1万台，这是连续第三年的增长，此前曾经历两年的下降。总体而言，出口量在此期间经历了显著的收缩。2023年出口量增长最为显著，增幅高达284%。历史数据显示，2013年出口量曾达到35.4万台的峰值，但在2014年至2024年间，出口量一直保持在较低水平。

从价值层面看，2024年起重设备的出口总额为4800万美元。整体而言，出口价值呈现出明显的下降趋势。2014年出口价值的增长最为显著，增长了57%。2015年出口价值曾达到1.37亿美元的峰值，但在2016年至2024年间，出口价值一直维持在较低水平。

主要出口目的地分析：日本、巴布亚新几内亚与中国

2024年，日本是澳大利亚起重设备的主要出口目的地，占据了总出口量的61%，达到6800台。日本的出口量是第二大目的地巴布亚新几内亚（887台）的八倍。中国以526台的出口量位居第三，占总出口量的4.7%。

从2013年到2024年，对日本的出口量年均增长率高达123.2%，是主要目的地中增长最快的。而对巴布亚新几内亚的出口量年均下降21.6%，对中国的出口量年均下降11.5%。

表3：2024年澳大利亚起重设备主要出口目的地（按数量）

在出口价值方面，2024年巴布亚新几内亚（840万美元）、阿联酋（530万美元）和印度尼西亚（370万美元）是澳大利亚起重设备出口的最大市场，三者合计占总出口价值的36%。中国、中国台湾、新西兰、新加坡、加蓬、日本、加拿大、马来西亚、泰国和瑙鲁紧随其后，共同占据了另外31%的份额。

日本的出口价值增长最为显著，年均复合增长率达到61.6%，而其他主要目的地的出口价值增长则更为温和。

表4：2024年澳大利亚起重设备主要出口目的地（按价值）

出口产品类型与价格动态

2024年，运输机、龙门架和桥式起重机是澳大利亚起重设备出口中最大的产品类型，出口量达到8900台，占总出口量的79%。这一类型的出口量是第二大产品类型——轮胎式自行式起重机（非移动式起重架）（1200台）的七倍。无轮胎自行式起重机（非移动式起重架）以446台的出口量位居第三，占总出口量的4%。

从2013年到2024年，运输机、龙门架和桥式起重机的年均出口量下降13.1%。而轮胎式自行式起重机（非移动式起重架）年均下降39.5%，无轮胎自行式起重机（非移动式起重架）年均增长9.2%。

在价值方面，轮胎式自行式起重机（非移动式起重架）（3300万美元）仍然是澳大利亚起重设备出口中价值最大的产品类型，占总出口的70%。无轮胎自行式起重机（非移动式起重架）（460万美元）位居第二，占总出口的9.6%。运输机、龙门架和桥式起重机紧随其后，占7.2%。

从2013年到2024年，轮胎式自行式起重机（非移动式起重架）的出口价值年均增长率为1.5%。而无轮胎自行式起重机（非移动式起重架）年均下降11.1%，运输机、龙门架和桥式起重机年均下降14.4%。

2024年，澳大利亚起重设备的平均出口价格为每台4300美元，较上一年下降8.2%。整体而言，出口价格在此期间呈现显著增长。2016年，平均出口价格增长最为显著，较上一年增长880%。历史最高价出现在2021年，为每台2.8万美元，但在2022年至2024年间，出口价格一直保持在较低水平。

主要出口产品类型之间的平均价格存在显著差异。2024年，固定支架上的桥式起重机价格最高，达到每台11.9万美元，而运输机、龙门架和桥式起重机的平均出口价格最低，仅为每台387美元。

从2013年到2024年，轮胎式自行式起重机（非移动式起重架）的价格增长最为显著，年均增长67.8%，而其他产品的价格增长则较为温和。

出口目的地价格分析

2024年，澳大利亚起重设备的平均出口价格为每台4300美元，较上一年下降8.2%。总体而言，出口价格在此期间呈现显著增长。2016年，平均出口价格增长最为显著，较上一年增长880%。2021年出口价格达到每台2.8万美元的峰值，但在2022年至2024年间，出口价格一直保持在较低水平。

主要出口市场之间的平均价格存在显著差异。在2024年，阿联酋的出口价格最高，达到每台6.3万美元，而瑙鲁的出口价格最低，仅为每台14美元。

从2013年到2024年，对印度尼西亚的出口价格增长最为显著，年均增长68.1%，而对其他主要目的地的出口价格增长则较为温和。

对中国跨境行业的启示

通过对澳大利亚起重设备市场的数据分析，我们可以看到，尽管其本土生产有所收缩，但市场需求依然稳健，且进口量保持在较高水平。中国作为澳大利亚起重设备的重要供应国之一，在量值上都占据了一席之地，这表明中国制造的起重设备在国际市场上具有一定的竞争力。

澳大利亚在起重设备进口方面对德国和中国等国家存在显著依赖，尤其在特定产品类型上，市场规模和价值不均衡，为中国跨境电商和出口企业提供了精准的市场定位机会。例如，非自行式起重设备（非起重机类）在进口量中占主导地位，但其单位价格较低，这可能意味着性价比是其市场竞争的关键因素。而高价值的自行式起重机设备，如轮胎式和无轮胎式起重机，虽然进口量相对较小，但单位价值较高，显示了其技术附加值和市场潜力。

对于中国的跨境行业从业者而言，关注澳大利亚基础设施建设的投资动向、能源及矿产开发项目，以及其港口物流领域的发展，可以帮助我们更准确地把握市场需求。同时，深入了解不同类型起重设备的价格、性能偏好以及当地的质量标准和认证要求，有助于中国企业提升产品竞争力，优化出口策略。在市场波动和全球供应链调整的背景下，持续关注此类海外报告，加强对目标市场的精准分析，将有助于中国企业在复杂多变的国际市场中，抓住发展机遇，实现稳健前行。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/aus-crane-market-3.6b-2035-china-gold.html