11亿美金!亚洲航空轮胎十年暴涨,跨境掘金!

亚洲的航空业近年来持续发展,作为支撑其高效运转的关键一环,航空轮胎市场正展现出稳健的增长态势。随着区域内经济的蓬勃发展、航空运输需求的持续攀升以及航空机队规模的不断扩大,航空轮胎的消费与生产格局也随之演变。
2025年11月1日,一份海外报告揭示了亚洲航空轮胎市场的最新动向与未来趋势。数据显示,预计从2024年到2035年,亚洲航空轮胎市场的销量将以2.1%的复合年增长率持续攀升,市场总额则有望以2.9%的复合年增长率增长。到2035年末,市场销量预计将达到160万个,市场价值也将触及11亿美元。这不仅反映了亚洲航空业的活力,也预示着相关产业链的广阔前景。
在航空轮胎的消费方面,2024年亚洲地区的总消费量已增至120万个。其中,中国是主要的消费力量,其消费量占据了亚洲总量的36%。在生产端,亚洲的产能也在稳步提升,2024年总产量达到150万个,中国、泰国和印度是主要的生产国。同时,区域内的贸易往来也呈现出新的特点,2024年进口量有所下降,而出口量则持续增长,泰国是主要的出口国。值得关注的是,阿曼在人均航空轮胎消费量上表现突出,其数据远高于区域平均水平。
这些数据描绘了亚洲航空轮胎市场一个充满活力的图景,也为中国跨境行业的相关企业提供了重要的参考信息,以便更好地理解和把握这一细分市场的机遇与挑战。
市场预测:稳健增长的未来十年
面对日益增长的航空轮胎需求,亚洲市场预计在未来十年内将继续保持上升的消费趋势。市场表现预计将延续当前的发展模式,从2024年到2035年期间,预计销量将以2.1%的复合年增长率持续增长,到2035年末,市场规模有望达到160万个。
从市场价值来看,预计从2024年到2035年,市场价值将以2.9%的复合年增长率增长,到2035年末,市场总值(按名义批发价格计算)预计将达到11亿美元。这表明市场不仅在数量上扩张,在价值上也实现了提升,预示着行业的高质量发展。
消费市场分析:中国领跑,区域多元发展
亚洲航空轮胎消费总量概览
在2024年,亚洲地区的航空轮胎消费量连续第三年实现增长,达到120万个,较上一年增长2.7%。从2013年到2024年,总消费量呈现年均2.2%的温和增长,期间虽有波动,但总体趋势向上。在2020年,消费量曾达到150万个的峰值,但在2021年至2024年期间,消费增速有所放缓。
在价值方面,2024年亚洲航空轮胎市场总额略有增长,达到7.82亿美元,较上一年增长2.1%。这反映了生产者和进口商的总收入。从2013年到2024年,市场价值的年均增长率为2.9%,尽管部分年份出现波动,但在2020年曾达到8.43亿美元的最高点,此后在2021年至2024年间有所回落。
各国消费格局:主要参与者与增长动态
在2024年,中国的航空轮胎消费量位居亚洲榜首,达到45.4万个,约占亚洲总量的36%。这一数字是第二大消费国印度(18.9万个)的两倍多。阿曼则以9.2万个的消费量位列第三,占据了7.4%的市场份额。
| 国家 | 2024年消费量 (千个) | 占亚洲总量百分比 (%) | 2013-2024年年均增长率 (%) |
|---|---|---|---|
| 中国 | 454 | 36 | +1.7 |
| 印度 | 189 | - | +1.8 |
| 阿曼 | 92 | 7.4 | +3.4 |
在价值方面,中国同样以2.63亿美元的市场价值领先,印度以9100万美元位居第二,阿曼紧随其后。从2013年到2024年,中国的市场价值年均增长率为1.1%,而印度和阿曼则分别实现了3.1%和3.4%的年均增长。
在人均消费量方面,2024年阿曼以每千人17个航空轮胎的消费量高居榜首。这可能与阿曼地区相对独特的航空运营模式、维护需求或机队构成有关。沙特阿拉伯以每千人1个排名第二,菲律宾和土耳其紧随其后。相比之下,全球平均人均航空轮胎消费量约为每千人0.3个。
| 国家 | 2024年人均消费量 (每千人) | 2013-2024年年均增长率 (%) |
|---|---|---|
| 阿曼 | 17 | 稳定 |
| 沙特阿拉伯 | 1 | +0.3 |
| 菲律宾 | 0.6 | +3.3 |
| 土耳其 | 0.5 | (原文未提及) |
生产能力:亚洲制造的崛起
亚洲航空轮胎生产总量概览
2024年,亚洲航空轮胎的生产量显著增长,达到150万个,较2023年增长6.3%。从2013年到2024年,总产量年均增长2.3%。其中,2015年增速最为显著,产量增长了50%,达到170万个的峰值。此后,从2016年到2024年,生产增长速度有所放缓,但仍保持稳定。
在价值方面,2024年亚洲航空轮胎的生产总值(按出口价格估算)达到9.83亿美元。从2013年到2024年,总产值年均增长3.7%。2015年的增长最为突出,较上一年增长33%。在分析期内,生产总值在2024年达到了最高水平,预计未来仍将保持增长势头。
主要生产国:区域工业力量的分布
2024年,中国(41.4万个)、泰国(39.5万个)和印度(16.8万个)是亚洲主要的航空轮胎生产国,三国合计占据了总产量的64%。日本、阿曼、印度尼西亚国和巴基斯坦则紧随其后,合计贡献了另外23%的产量。
从2013年到2024年,阿曼的生产增长率最为显著,复合年增长率为3.7%,而其他主要生产国的增长速度则相对平稳。这反映出亚洲区域内不同国家在航空工业供应链中的多元化布局和发展潜力。
贸易流动:区域内外的互联互通
亚洲航空轮胎进口趋势
在经历了连续两年的增长后,2024年亚洲航空轮胎的进口量有所下降,降至33.6万个,跌幅为10.6%。总体而言,从2013年到2024年,进口量呈现相对平稳的趋势。2023年的增长最为显著,进口量较上一年增长49%。在2014年,进口量曾达到44.2万个的峰值,但在2015年至2024年间,进口量维持在较低水平。
在价值方面,2024年航空轮胎进口总额降至3.29亿美元。从2013年到2024年,总进口价值呈现温和增长,年均增长率为2.5%。其中,在2023年实现了67%的显著增长,达到3.64亿美元的峰值,但在2024年有所回落。值得注意的是,2024年的进口价值较2021年增长了102.0%,显示出进口市场的短期波动与长期增长潜力并存。
主要进口国:需求引擎的地理分布
2024年,中国(6.1万个)、新加坡(3.4万个)、泰国(3.1万个)、阿联酋(3.1万个)、菲律宾(2.5万个)、印度(2.2万个)、沙特阿拉伯(2.1万个)和韩国(1.9万个)是亚洲主要的航空轮胎进口国,合计占据了总进口量的72%。中国香港特别行政区和土耳其紧随其后,各占总进口量的8.5%。
| 国家/地区 | 2024年进口量 (千个) | 占亚洲总量百分比 (%) | 2013-2024年年均增长率 (%) |
|---|---|---|---|
| 中国 | 61 | - | (原文未提及) |
| 新加坡 | 34 | - | (原文未提及) |
| 泰国 | 31 | - | (原文未提及) |
| 阿联酋 | 31 | - | (原文未提及) |
| 菲律宾 | 25 | - | (原文未提及) |
| 印度 | 22 | - | (原文未提及) |
| 沙特阿拉伯 | 21 | - | (原文未提及) |
| 韩国 | 19 | - | (原文未提及) |
| 中国香港特别行政区 | 14 | 8.5 | (原文未提及) |
| 土耳其 | 14 | 8.5 | +13.5 |
在价值方面,中国(5300万美元)、泰国(4700万美元)和阿联酋(3900万美元)是2024年进口额最高的国家,合计占总进口额的42%。印度、沙特阿拉伯、新加坡、韩国、土耳其、中国香港特别行政区和菲律宾则贡献了另外38%。
| 国家/地区 | 2024年进口额 (百万美元) | 占亚洲总量百分比 (%) | 2013-2024年年均增长率 (%) |
|---|---|---|---|
| 中国 | 53 | - | (原文未提及) |
| 泰国 | 47 | - | (原文未提及) |
| 阿联酋 | 39 | - | (原文未提及) |
| 印度 | (原文未提及) | - | (原文未提及) |
| 沙特阿拉伯 | (原文未提及) | - | (原文未提及) |
| 新加坡 | (原文未提及) | - | (原文未提及) |
| 韩国 | (原文未提及) | - | (原文未提及) |
| 土耳其 | (原文未提及) | - | +17.0 |
| 中国香港特别行政区 | (原文未提及) | - | (原文未提及) |
| 菲律宾 | (原文未提及) | - | (原文未提及) |
在主要进口国中,土耳其在进口价值方面表现出最高的增长率,复合年增长率为17.0%,而其他主要进口国的增速则相对平稳。
进口价格分析:区域内的价格差异
2024年,亚洲航空轮胎的平均进口价格为每单位981美元,与上一年持平。从2013年到2024年,进口价格的年均增长率为1.9%。其中,2020年增长最为显著,进口价格增长了36%。预计未来进口价格将保持增长态势。
在主要进口国中,平均价格差异明显。2024年,泰国以每单位1500美元的价格居首,而菲律宾则以每单位246美元的价格处于较低水平。
| 国家/地区 | 2024年平均进口价格 (美元/单位) | 2013-2024年年均增长率 (%) |
|---|---|---|
| 泰国 | 1500 | +11.4 |
| 菲律宾 | 246 | (原文未提及) |
从2013年到2024年,泰国在价格方面表现出最显著的增长率,年均增长11.4%,而其他主要进口国的增长速度则较为温和。
亚洲航空轮胎出口表现
在经历了2019年和2020年的下滑后,2024年亚洲航空轮胎出口量实现了连续第四年的增长,达到61.1万个,较2023年增长3.1%。从2013年到2024年,出口量总体呈现温和增长。其中,2015年的增长最为显著,出口量较上一年增长102%,达到100万个的峰值。此后,从2016年到2024年,出口增长势头有所减弱。
在价值方面,2024年亚洲航空轮胎出口总额达到5.12亿美元。总体而言,出口价值保持了稳健的增长。其中,2022年增速最为显著,出口额增长了43%。在分析期内,出口额在2024年创下新高,预计未来仍将保持增长。
主要出口国:亚洲的供应能力
2024年,泰国是亚洲主要的航空轮胎出口国,出口量达到39.6万个,约占亚洲总出口量的65%。日本(12万个)和中国香港特别行政区(3.3万个)紧随其后,合计占据了总出口量的25%。中国(2.1万个)和新加坡(1.7万个)各占总出口量的6.2%。
| 国家/地区 | 2024年出口量 (千个) | 占亚洲总量百分比 (%) | 2013-2024年年均增长率 (%) |
|---|---|---|---|
| 泰国 | 396 | 65 | +3.9 |
| 日本 | 120 | - | -3.3 |
| 中国香港特别行政区 | 33 | - | (相对平稳) |
| 中国 | 21 | 6.2 | +4.2 |
| 新加坡 | 17 | 6.2 | -1.2 |
从2013年到2024年,泰国的出口量年均增长3.9%,而中国的年均增长率为4.2%,成为亚洲增长最快的出口国。中国香港特别行政区的趋势相对平稳,而新加坡和日本则呈现下滑趋势。在此期间,泰国的市场份额显著增加了15个百分点,而日本的市场份额则减少了13.6%。其他国家的市场份额则保持相对稳定。
在价值方面,泰国(2.84亿美元)、日本(1.49亿美元)和中国香港特别行政区(3500万美元)是亚洲主要的航空轮胎供应国,三者合计占总出口额的91%。
| 国家/地区 | 2024年出口额 (百万美元) | 占亚洲总量百分比 (%) | 2013-2024年年均增长率 (%) |
|---|---|---|---|
| 泰国 | 284 | - | +11.0 |
| 日本 | 149 | - | (原文未提及) |
| 中国香港特别行政区 | 35 | - | (原文未提及) |
在主要出口国中,泰国在出口价值方面表现出最高的增长率,复合年增长率为11.0%,而其他主要出口国的增速则较为温和。
出口价格分析:价值提升的体现
2024年,亚洲航空轮胎的平均出口价格为每单位837美元,较上一年增长3.4%。从2013年到2024年,出口价格呈现稳步增长,年均增长率为4.4%。其中,2019年增长最为显著,增幅达到42%。在分析期内,出口价格在2024年达到峰值,预计未来仍将保持增长。
在主要供应国中,平均价格差异明显。2024年,日本以每单位1200美元的价格位居最高,而中国则以每单位513美元的价格处于较低水平。
| 国家/地区 | 2024年平均出口价格 (美元/单位) | 2013-2024年年均增长率 (%) |
|---|---|---|
| 日本 | 1200 | (原文未提及) |
| 中国 | 513 | (原文未提及) |
| 泰国 | (原文未提及) | +6.8 |
从2013年到2024年,泰国在价格方面表现出最显著的增长率,年均增长6.8%,而其他主要出口国的增长速度则较为温和。
结语
亚洲航空轮胎市场的持续增长,是中国跨境行业从业者不容忽视的动态。无论是航空产业的蓬勃发展,还是区域内消费、生产和贸易格局的演变,都为我们提供了深入洞察和战略规划的宝贵视角。关注这些数据背后的市场逻辑,了解各国在供应链中的定位与角色,将有助于国内相关企业更好地把握机遇,应对挑战,实现国际市场的拓展与合作。
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本文来源:新媒网 https://nmedialink.com/posts/asia-tire-11b-decade-boom-ecom.html








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