亚马逊Flex实测：$18时薪竟缩水一半！

当前，随着全球经济格局的不断演变，数字经济和零工经济模式在全球范围内持续兴起。在海外市场，尤其是北美地区，像亚马逊这样的电商巨头在物流配送端也在积极探索多样化的运营模式。其中，亚马逊推出的“亚马逊弹性配送”（Amazon Flex）项目，便是其在最后一公里配送环节的重要组成部分。这个项目允许个人车主作为独立承包商，利用自有车辆为亚马逊派送包裹，以提供更灵活、更具成本效益的配送服务。对于身处中国跨境行业的我们而言，了解和分析这类海外零工配送模式的运作方式、收益构成及潜在挑战，不仅能为我们理解海外物流生态提供一个窗口，也能为思考国内物流和灵活就业模式的发展趋势提供参考。

亚马逊弹性配送承诺为拥有车辆和空闲时间的个人提供灵活的工作时间和可观的报酬。但当考虑到燃油价格、车辆磨损以及不确定的路线等因素时，这种模式的实际经济效益如何，是我们关注的重点。据实际参与者反映，在扣除各项成本前，他们的每小时收入通常在18到25美元之间，而在高峰期，部分司机的收入可能更高。然而，一旦计入燃油费、车辆维护费等运营成本，实际到手收入大致降至每小时10到20美元。因此，亚马逊弹性配送是否具有吸引力，很大程度上取决于个人车辆的类型、所在区域的市场环境以及每周计划投入的工作时长。

亚马逊弹性配送模式解析

亚马逊弹性配送是一项基于独立承包商模式的配送计划。参与者通过使用个人车辆来运送亚马逊的包裹。整个系统通过亚马逊弹性配送的应用程序（App）进行管理，司机可以在其中选择时长从两小时到六小时不等的配送任务块（delivery blocks）。当有新的任务块出现时，司机可以根据“先到先得”的原则进行抢单。其基础报酬设定在每小时18到25美元，但实际收入会根据路线距离、包裹数量和“动态加价”（surge pricing）等因素有所浮动。

与亚马逊传统的全职配送岗位不同，弹性配送的司机并非亚马逊的雇员，而是独立的承包商。这意味着他们无法享受医疗保险、带薪休假或退休金等员工福利。司机需要自行承担燃油、车辆维护、保险和税务等所有运营成本。然而，这种模式的优势在于其高度的日程控制权，司机可以自主选择工作时间，接受或拒绝不符合其时间安排的任务。

值得一提的是，亚马逊弹性配送与亚马逊的配送服务合作伙伴（Delivery Service Partners，简称DSP）项目有所区别。DSP项目的司机受雇于第三方公司，并使用亚马逊品牌标识的货车进行配送，他们通常享有小时工资和部分福利，且无需使用个人车辆。相比之下，弹性配送的司机拥有更高的独立性，但同时也要承担所有与车辆相关的费用。

亚马逊弹性配送的真实收入状况

亚马逊对外宣传其弹性配送司机每小时收入在18到25美元，这指的是扣除成本前的总收入。如果司机能提前完成任务块，他们仍然会获得该任务块的全额报酬。例如，一个支付72美元的四小时任务块，如果司机在三小时内完成，那么其小时收入看似达到了24美元。但这种计算方式并未考虑燃油、维护等实际成本。

现实中的收入情况则有所不同。一位司机曾计算过，一个典型的四小时任务块报酬为72美元，但其中燃油费约为6美元，而根据美国国税局（IRS）2025年的每英里0.67美元的车辆折旧标准，车辆折旧成本高达32.50美元。扣除这些费用后，实际净收入降至39.50美元，相当于每小时9.87美元。另一位司机也曾表示，其在燃油、维修和保养方面的开销几乎与总收入持平。

在外媒社交平台上，司机们的经验分享呈现出多样性。有人声称每周能赚取1200到1400美元，但这些数字往往未充分计入所有开销。也有司机提到，对于一个三小时58美元的基础报酬任务块，扣除燃油等费用后，实际每小时收入仅约14美元。在动态加价较高的市场，尤其是在节假日或恶劣天气期间，司机的回报会更为丰厚。

对于亚马逊生鲜（Amazon Fresh）和全食超市（Whole Foods）的配送，由于顾客会支付小费，其潜在收入通常更高。一位司机就曾提到，通过小费，一个基础报酬在44到58美元的任务块最终能赚取90美元。然而，对于普通仓库包裹配送，小费并不普遍，这限制了该类任务的额外收入。

所在地区的市场差异也显著影响收入水平。在人口密集的城市区域，配送点通常较为集中，司机能更快完成配送。而在乡村地区，配送点之间距离较远，这会增加燃油消耗和配送时间，却不一定能获得额外的报酬。有司机曾抱怨，为了完成一个任务块，其往返行程达140英里，扣除燃油成本后，该路线几乎无利可图。

司机们通常会通过记录行驶里程、燃油费用以及在仓库等待或处理无法投递包裹所花费的时间，来精确计算其真实的每小时收入。燃油价格的波动也直接关系到盈利能力。当燃油成本飙升时，一个在扣除成本前每小时收入18美元的司机，其净收入可能降至每小时11美元左右。

亚马逊弹性配送的运营成本分析

作为独立承包商，司机需要承担亚马逊不负责的所有费用。其中，燃油费是主要开销之一。根据路线距离和车辆燃油效率，司机报告每个任务块的燃油花费在20到40美元之间。一个每次轮班行驶70到100英里的司机，大约需要消耗五到七加仑汽油。如果汽油价格为每加仑3美元，那么仅燃油费一项就占去了每个任务块的15到21美元。

车辆维护成本也不容小觑。经常参与弹性配送的司机，其车辆需要更频繁地更换机油、进行轮胎换位、更换刹车片以及其他维修。一位司机列出了每月大致的开销：轮胎90美元、机油更换70美元、调校40美元，外加380美元的车辆贷款和280美元的全险费用。这些费用在燃油费之外，每月总计近900美元。

在税务方面，司机可以选择使用标准里程扣除法或实际费用扣除法来抵扣业务开支。美国国税局2025年的标准里程扣除率为每英里0.67美元。精确记录里程有助于降低应纳税所得额，尽管这并非直接返还现金。例如，如果一位司机收入500美元，支出200美元，那么他们只需对300美元而非500美元缴纳税款。

其他潜在成本

保险要求因州而异，但亚马逊要求司机持有符合当地最低标准的个人车辆保险。一些州可能还会要求配送车辆购买额外的商业保险。在实际配送任务期间，亚马逊通常会提供商业汽车保险，但从接受任务到开始配送之间可能存在保障空档。

手机数据使用费、洗车费和停车费也是额外的零散开销。在恶劣天气或不熟悉区域配送的司机，还可能花费未计薪的时间用于导航或等待天气好转。此外，在仓库装载包裹、等待路线分配以及退回无法投递的物品所花费的时间，通常不计入已支付的任务块时长。

对于里程数较高的司机来说，车辆折旧是一个重要因素。用于商业用途的车辆贬值速度通常比私人用途的车辆快。一辆每天为弹性配送行驶100英里的车辆，其磨损速度远超偶尔用于日常出行的车辆，这将相应降低其转售价值。

亚马逊弹性配送的优势分析

以下是作为一名弹性配送司机的潜在优势：

• 日程高度灵活： 这是该模式最主要的优点。司机可以自主选择工作时间，无需上级批准即可休假。这对于学生、家长、自由职业者以及任何需要兼顾多项事务的人来说，都具有很强的吸引力。那些有全职工作或其他兼职的司机，可以根据自身时间安排来选择任务块。
• 收入相对可预测： 司机在接受任务前，就能清楚知道该任务块的具体报酬。与网约车或外卖平台不同，那些平台的收入往往受小费和订单量波动影响，而亚马逊弹性配送为每个任务块提供固定报酬。即使司机提前完成任务，也能获得全额报酬。
• 支付迅速便捷： 亚马逊通常每周两次（通常是周二和周五）向司机支付报酬。此外，还提供即时支付选项，司机只需支付少量费用即可更快地获取收入。这对于需要立即资金周转而非长期储蓄的司机来说，具有重要意义。
• 高峰期动态加价： 在需求超出司机供给时，基础费率会上调。司机们反映，三小时的任务块报酬有时会从54美元跃升至75美元甚至更高。节假日、恶劣天气和周末高峰期通常会触发动态加价。有司机提到，在高峰期，每小时费率能达到35到45美元。
• 亚马逊弹性配送奖励计划： 该计划为长期活跃的司机提供福利。司机完成配送和任务块可赚取积分，可用于兑换燃油折扣、车辆维护优惠和优先排班。通过奖励卡获得的燃油折扣，司机在加油时可节省费用，最高可享受12%的燃油返现。
• 减少客户互动： 司机只需将包裹投递到指定地点，无需等待客户或直接处理投诉。这对于那些喜欢独立工作，不愿处理网约车或外卖配送中常见客户服务问题的人来说，是一个不错的选择。

亚马逊弹性配送的挑战与劣势

以下是作为亚马逊弹性配送司机需要注意的潜在挑战：

• 车辆磨损加速： 频繁的启停和在各种路况下的驾驶，会对刹车、轮胎和悬挂系统造成快速磨损。一位司机在参与弹性配送八个月后，就需要更换刹车。乡村地区未铺设的路面则会进一步增加车辆维护需求。
• 无员工福利： 司机需要自行承担健康保险、退休储蓄和紧急开销。作为独立承包商，弹性配送司机无法享受带薪病假、带薪年假或工伤赔偿。在没有雇主支持的情况下，医疗紧急情况或工伤可能带来经济负担。
• 体力消耗较大： 搬运包裹、爬楼梯、穿梭于公寓楼群以及在极端天气下进行配送，都会让人感到疲惫。重型包裹需要独自搬运和移动。每个任务块需完成40到50个投递点的司机，通常需要站立数小时。
• 路线不确定性： 司机在接受任务块并到达仓库前，无法知晓具体的配送区域。有些路线配送点密集，靠近仓库；另一些则可能将司机派往30到60英里外进行分散配送。前往首个配送点的长途驾驶会占用任务块时间并增加燃油成本。
• 任务块供给波动： 在司机过多的市场，寻找高报酬的任务块可能比较困难。当大量司机争抢有限的任务块时，动态加价会消失，基础报酬成为常态。一些司机需要不断刷新应用程序，才能抢到任务块。
• 亚马逊路线规划有时不合理： 应用程序有时会指示司机跳过某个配送点，先去几英里外的其他点，然后再绕回来。低效的路线规划会浪费时间、燃油和司机耐心。司机无法手动调整路线以优化配送顺序。
• 天气条件影响配送： 雨、雪、冰和极端高温会增加体力负担和安全风险。在暴风雨中配送的司机面临湿滑路面、能见度差以及客户不开门等问题。在恶劣天气下放置的包裹容易受损，可能导致客户投诉。
• 亚马逊严格的绩效监控： 迟到、漏送包裹和低评分会影响司机的绩效评级。持续表现不佳的司机可能面临平台禁用。交通延误、门禁问题和地址错误等情况，有时并非司机所能控制，却可能导致配送延误。

亚马逊弹性配送与其他零工就业模式的比较

亚马逊弹性配送在运作结构和报酬模式上，与DoorDash、Uber Eats和Instacart等平台有所不同。DoorDash和Uber Eats允许司机无需提前安排任务块，即可随时工作，而弹性配送则要求司机承诺特定时间段。DoorDash司机按订单获得报酬，收入受距离、小费和高峰期加价影响；弹性配送司机则无论配送数量多少，都能获得固定的任务块报酬。

餐饮配送平台顾客通常会支付订单总额15%到20%的小费。而亚马逊弹性配送的仓库包裹投递通常不含小费，但生鲜和全食超市订单除外。依赖小费收入的司机，可能会更倾向于餐饮配送应用程序而非标准弹性配送任务。

亚马逊弹性配送与DoorDash

与亚马逊弹性配送相比，DoorDash对车辆的要求较低。Dashers可以使用任何汽车，甚至两门车或状况较旧的车型。而亚马逊弹性配送则要求车辆为四门轿车、货车或卡车，并保持良好状态。部分市场的Dashers还可以通过自行车或电动滑板车进行配送，而弹性配送不支持这些选项。

亚马逊弹性配送与Uber/Lyft

Uber和Lyft的司机需要与乘客进行互动，这对于部分司机是享受，而另一些则倾向避免。亚马逊弹性配送则吸引那些喜欢独立工作，无需在配送过程中管理客户的人。网约车司机可能需要面对醉酒乘客、来自乘客的低评分以及持续的对话。弹性配送司机的客户互动极少。

亚马逊弹性配送与Instacart

Instacart集购物和配送于一体，相比弹性配送增加了时间和精力投入。Instacart购物员需要在商店内花费30到60分钟挑选杂货，然后再进行配送。亚马逊弹性配送司机则直接提取已打包好的订单，专注于配送环节。Instacart的小费收入可能显著提高总收入，但购物时间会降低实际的小时费率。

总体而言，在比较有保障的小时费率时，亚马逊弹性配送的收入通常比许多零工应用程序更稳定。DoorDash和Uber Eats的收入波动较大，受订单量、时间段和所收到小费的影响。弹性配送司机在开始工作前便可知晓其收入，这有助于他们进行预算规划。

亚马逊弹性配送司机分类的法律争议

亚马逊正面临关于将其弹性配送司机分类为独立承包商而非雇员的诉讼和仲裁请求。在加利福尼亚州、伊利诺伊州、马萨诸塞州、弗吉尼亚州和新泽西州，数千名现任和前任司机认为亚马逊对其进行了错误分类，以此规避支付加班费、最低工资和费用报销等责任。

这些州普遍采用“ABC测试”，该测试规定，除非雇主能够证明以下三个条件，否则工人应被视为雇员：工人不受雇主控制；工人从事的工作不在公司通常业务范围之外；工人拥有独立的业务。司机们认为，亚马逊在路线控制、薪酬设定、绩效监控以及提供配送应用程序等方面，都未通过这三个测试。

弗吉尼亚州的法院曾裁定，亚马逊弹性配送司机符合失业保险的雇员资格。弗吉尼亚州就业委员会认定亚马逊对司机施加了显著控制，从而触发了雇主的税务义务。亚马逊多次上诉，但在各级审理中均告失败。

2025年10月，新泽西州对亚马逊提起诉讼，指控其对弹性配送司机的错误分类违反了州劳动法。诉讼称，亚马逊将经营成本转嫁给司机，同时通过应用程序维持对司机工作的控制。新泽西州寻求追讨未支付的工资、福利、罚款以及对州失业和残疾基金的缴款。

美国仲裁协会已收到多州司机提交的超过32000份仲裁申请。司机们要求获得雇员应得的拖欠工资、加班费、费用报销及其他福利。亚马逊的独立承包商协议要求争议通过仲裁解决，而非集体诉讼。

这些法律纠纷凸显了灵活性与劳动者保护之间的矛盾。亚马逊声称独立承包商地位让司机可以自由选择工作时间。司机则反驳说，亚马逊对薪酬、路线和绩效指标的控制，实质上与雇佣关系无异。

目前，这些诉讼并未影响司机继续为弹性配送工作。案件正缓慢通过法院和仲裁程序推进。未来的结果可能迫使亚马逊将司机重新分类为雇员，这将增加其运营成本，并可能降低司机的日程灵活性。

最大化亚马逊弹性配送收入的实用建议

如果您仍然希望加入亚马逊弹性配送，并争取获得更好的收益，以下是一些建议：

• 精细化成本跟踪： 仔细记录燃油费、里程数、维护费用以及其他与弹性配送工作相关的开销。这些数据能帮助您分辨哪些任务块和路线能带来实际利润，而不仅仅是表面上的总收入。可使用里程追踪应用程序自动化记录，以便于报税抵扣。
• 选择节能型车辆： 尽可能使用燃油效率高的车辆，以降低燃油成本。一辆每加仑能行驶30英里的汽车，其燃油成本仅为每加仑15英里汽车的一半。小型轿车通常比卡车或SUV更节省燃油。
• 等待动态加价： 尽量不要接受基础报酬的任务块，耐心等待动态加价。那些无人认领的任务块，往往在临近开始时间时会提高报酬。司机反映，当亚马逊难以填补班次时，每小时报酬可能会跃升10到20美元。虽然等待需要耐心，但也承担着任务块被他人抢走的风险。
• 选择清晨班次： 尝试选择凌晨3点到7点之间的班次，这些时段通常因司机较少而有动态加价。此外，早班也能避开交通高峰，缩短配送时间并减少燃油消耗。
• 善用奖励计划： 积极参与亚马逊弹性配送奖励计划，获取燃油折扣和优先排班特权。持续完成配送任务，积累积分，可兑换燃油返现和车辆服务。达到更高奖励等级，还能解锁优先排班，让您在其他人看到之前预订心仪的任务块。
• 关注社群的交流： 留意外媒社交媒体群组和论坛，那里有亚马逊弹性配送司机分享的动态加价模式、问题路线和仓库特定信息。向您所在市场的有经验司机学习，有助于避免不必要的错误。
• 结合其他零工平台： 在弹性配送任务块不充足的时段，可以考虑同时运营DoorDash或Uber Eats等其他零工应用程序。多平台操作能增加总收入，减少等待任务的空闲时间。
• 分析任务报价模式： 在不工作的时间，可以观察应用程序上的任务报价页面，了解动态加价的规律。通过观察任务块价格在开始前几小时的变化，可以更好地了解哪些路线和时段最常出现动态加价，从而为未来的排班决策提供依据。
• 高效整理包裹： 在离开仓库前，按区域对包裹进行分组，并按配送顺序整理好。更快的配送速度意味着司机可以提前完成任务块，带着全额报酬回家。
• 优先选择生鲜或全食配送： 在可能的情况下，优先选择亚马逊生鲜或全食超市的配送任务。这些任务块除了基础报酬外还包含小费，能显著增加总收入。杂货配送的小费有时可为任务块额外带来20到40美元的收入。

亚马逊弹性配送是否适合您？

亚马逊弹性配送对于那些希望在自有时间获得灵活额外收入的人来说，是一个可行的选择。学生、家长、自由职业者以及任何时间安排不固定的人，都能从这种自主选择工作时间的模式中受益。兼职司机每周投入10到20小时，根据市场费率，每月可赚取500到1000美元。

如果需要稳定的全职收入和福利，那么亚马逊弹性配送可能不适合。由于缺乏健康保险、带薪休假和退休金等福利，弹性配送不适合作为长期的主要收入来源。那些依赖稳定薪资的人，可能会觉得任务块的不确定性和收入波动性难以应对。

拥有燃油效率高、车况良好且已还清或即将还清贷款的车辆的司机，往往能获得更好的回报。每月较高的车辆贷款或旧车昂贵的维护费用，会迅速侵蚀利润。为了参与弹性配送而租赁车辆，通常在经济上不划算，因为里程限制和磨损罚款可能会超过收入。

居住在亚马逊仓库附近、配送区域密集的司机，通常能获得最大收益。前往仓库路程短，配送点集中，能够减少燃油成本和每个任务块的耗时。而那些需要通勤30分钟才能到达仓库，或在广阔乡村地区配送的司机，则会在燃油和时间上投入更多。

良好的身体素质是成为亚马逊弹性配送司机必不可少的条件。能够轻松搬运包裹、爬楼梯并长时间步行的人，更适合这项工作。背部问题、膝关节问题或行动不便，会使包裹配送变得极具挑战性。

如果您寻求一种门槛较低的零工工作，可以尝试亚马逊弹性配送。申请流程通常只需几天（而非几周），除了年龄、驾照、车辆和背景调查外，几乎没有其他严格要求。新司机通常在通过审核后一周内即可开始赚取收入。

如果计算发现车辆开销可能超出潜在收入，那么请避免参与弹性配送。请根据您的车辆油耗、当前油价和每个任务块的预计里程进行估算。如果扣除税费后，实际收入低于最低工资标准，那么这项工作从经济角度来看并不划算。

亚马逊弹性配送与海外电商Dropshipping模式相结合的思考

对于正在拓展线上业务的中国跨境从业者而言，亚马逊弹性配送这种模式可以与Spocket等一件代发（Dropshipping）平台结合，实现一边赚取灵活现金流，一边发展在线商店的目标。Spocket连接了超过一亿种来自美国和欧盟认证供应商的优质产品，提供自动化库存管理、一键产品导入、品牌发票以及按需打印定制服务。全球超过50万创业者信赖Spocket进行一件代发业务，该平台还可与WooCommerce、Wix等电商平台无缝集成。Spocket提供七天免费试用，全天候VIP客户支持，无最低订购量限制，并支持样品订购。利用亚马逊弹性配送来获取即时现金流，同时通过Spocket搭建一件代发商店，可以创造双重收入来源，兼顾稳定性和增长潜力。这为中国跨境卖家提供了一种在海外市场灵活创收和创业的新思路。

总结

亚马逊弹性配送为寻求灵活时间安排和额外收入的人群，提供了一种真实的弹性工作机会和相对不错的时薪。这种模式最适合那些拥有燃油效率高的车辆，居住在仓库附近且配送区域集中的司机。在扣除成本前，每小时收入通常在18到25美元之间，而动态加价和特定配送的小费能在高峰期提高收入。然而，一旦计入燃油、维护、税费和车辆折旧等成本，实际到手收入可能降至每小时10到20美元。因此，亚马逊弹性配送是否值得投入，最终取决于个人的财务需求、车辆运营成本以及对日程灵活性和稳定就业福利之间的权衡。

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关于亚马逊弹性配送的常见问答

• 我能否在保留全职工作的同时兼职参与亚马逊弹性配送？
  是的，亚马逊弹性配送非常适合作为全职工作之外的兼职。司机可以根据自己的工作日程、周末或晚上选择配送任务块。许多弹性配送司机将其作为额外收入来源，而非主要收入。但需确保任务块时间与您的主业不冲突，且体力消耗不影响工作表现或休息。

• 亚马逊弹性配送的背景调查需要多长时间？哪些情况会导致申请被拒？
  亚马逊弹性配送的背景调查通常在2到14天内完成，但对于常见姓名或涉及多州记录的情况，可能会耗时更长。调查内容包括驾驶记录、犯罪记录和身份验证。严重的交通违规、近期事故、重罪、盗窃指控、欺诈罪名以及在性犯罪者登记名单上的记录，都可能导致申请被拒。而多年前的轻微违规通常不会影响审核通过。

• 亚马逊弹性配送司机在配送包裹时是否有保险覆盖？
  在大多数州，亚马逊会提供商业汽车保险，覆盖司机在活跃配送任务期间。这种保险保障司机在从提取包裹到完成配送的路线过程中。个人汽车保险仍是强制要求，用于覆盖司机前往仓库或未进行活跃配送时的保障。请查阅您所在州的具体要求，因为某些州可能要求配送工作购买额外商业保险。

• 如果我无法在规定时间内完成亚马逊弹性配送任务块怎么办？
  您应在分配的任务块时间内完成所有配送。如果因交通、门禁问题或其他原因无法完成，请通过应用程序联系亚马逊支持。迟交会影响您的配送绩效评级。持续迟到或未完成的任务块可能导致账户被禁用。请务必将无法投递的包裹退回仓库，而不是遗弃。

• 亚马逊弹性配送的所有配送类型都包含小费吗？
  不，只有亚马逊生鲜、全食超市和Prime Now的配送类型包含小费，顾客可以在这些订单中添加小费。标准仓库包裹配送不含小费，因此收入仅来自有保障的任务块报酬。生鲜和全食超市的任务块会显示包含平均小费的预估收入，但实际小费金额会因顾客慷慨程度和订单大小而异。

• 我能否在进行亚马逊弹性配送时搭载乘客或宠物？
  亚马逊弹性配送的政策允许在车内搭载乘客和宠物，前提是他们不干扰配送工作或包裹安全。乘客不能协助配送，但可以随行。宠物必须妥善安置在车内，不能随司机进入客户家门口。请确保您的车辆有足够的空间容纳乘客、宠物以及所有分配给您路线的包裹。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/amazon-flex-real-pay-halved-from-18.html