粤公网安备 44011302004783号 北美汽车车身市场报告：2035年销量230万台，价值264亿美元！
近年来，随着人们对出行需求的日益增长，北美地区的汽车产业也随之发展，汽车车身作为汽车的重要组成部分，其市场动态备受关注。
市场预测
预计未来十年，在出行需求的驱动下，北美地区汽车车身市场将保持增长态势。预测显示，2025年至2035年期间，市场规模将以年均0.3%的速度增长，到2035年底，市场销量预计将达到230万台。
以价值计算，预计2025年至2035年期间，市场价值将以年均0.8%的速度增长，到2035年底，市场价值预计将达到264亿美元（名义批发价）。
消费情况
北美地区汽车车身消费量
2024年，北美地区汽车车身消费量约为220万台，同比下降2.9%。但总体来看，消费趋势相对平稳。2017年增速最快，同比增长7%。消费量在2018年达到峰值，为240万台。2019年至2024年，消费量略有下降。
2024年，北美地区汽车车身市场规模小幅增长至243亿美元，同比增长2%。该数据反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些将计入最终消费价格）。总体来看，消费趋势相对平稳。市场规模在2018年达到峰值，为339亿美元。2019年至2024年，消费量略有下降。
各国消费情况
美国是北美地区最大的汽车车身消费国，消费量约为200万台，约占总消费量的90%。美国的汽车车身消费量是第二大消费国加拿大（22.9万台）的九倍。
2013年至2024年，美国汽车车身消费量的平均年增长率相对稳定。
以价值计算，美国以217亿美元领先市场。加拿大以26亿美元位居第二。
2013年至2024年期间，美国汽车车身市场保持相对稳定。
2024年，美国和加拿大的人均汽车车身消费量最高，分别为每千人5.9台和5.8台。
2013年至2024年，主要消费国中，美国消费量的增长率最为显著，年均复合增长率为0.2%。
生产情况
北美地区汽车车身产量
2024年，北美地区汽车车身产量下降2.7%至220万台，在连续增长七年后，连续第五年下降。总体来看，生产趋势相对平稳。2017年增速最快，增长5.2%。回顾期内，产量在2019年达到峰值，为240万台。2020年至2024年，产量未能重拾增长势头。
以价值计算，2024年汽车车身产量达到237亿美元，按出口价格计算。总体来看，生产趋势相对平稳。2015年增速最快，产量同比增长16%。产量在2018年达到峰值，为364亿美元。2019年至2024年，产量保持在较低水平。
各国生产情况
美国是汽车车身产量最高的国家，产量为200万台，占总产量的91%。美国的汽车车身产量是第二大生产国加拿大（18.8万台）的十倍以上。
2013年至2024年，美国汽车车身产量的平均年增长率相对稳定。
进口情况
北美地区汽车车身进口量
2024年，北美地区汽车车身进口量显著萎缩至5.4万台，同比下降16.3%。总体来看，进口量呈现强劲增长态势。2017年增速最快，进口量增长76%。因此，进口量达到峰值9.1万台。2018年至2024年，进口量的增长保持在较低水平。
以价值计算，2024年汽车车身进口额收缩至6200万美元。从2013年到2024年，进口总额显著增加：过去十一年中，其价值平均年增长率为+5.0%。然而，趋势模式表明，在整个分析期间记录了一些明显的波动。根据2024年的数据，进口量比2020年的指数增长了+56.3%。2023年增速最快，同比增长28%。因此，进口额达到峰值6800万美元，然后在接下来的一年里下降。
各国进口情况
加拿大是主要的进口国，进口量约为4.1万台，占总进口量的77%。其次是美国（1.2万台），占总进口量的23%。
从2013年到2024年，加拿大的汽车车身进口量增长最快，年均复合增长率为+17.3%。同期，美国（-1.6%）呈现下降趋势。从2013年到2024年，加拿大的份额增加了+44个百分点。
以价值计算，美国（4900万美元）是北美地区最大的汽车车身进口市场，占总进口量的79%。加拿大（1300万美元）位居第二，占总进口量的21%。
2013年至2024年期间，美国汽车车身进口额的平均年增长率为+6.9%。
各国进口价格
2024年，北美地区进口价格为每台1200美元，同比增长8.7%。回顾期内，进口价格呈现明显的收缩态势。2018年增速最快，同比增长75%。2013年进口价格达到峰值，为每台1700美元。2014年至2024年，进口价格未能重拾增长势头。
各国目的地之间的价格差异显著：在主要进口国中，价格最高的国家是美国（每台3900美元），而加拿大为每台319美元。
从2013年到2024年，价格方面最显著的增长率是美国（+8.5%）。
出口情况
北美地区汽车车身出口量
2024年，北美地区汽车车身出口量大幅下降至1.6万台，同比下降23.9%。回顾期内，出口量大幅下滑。2014年增速最快，出口量同比增长66%。出口量在2019年达到峰值，为5.6万台。2020年至2024年，出口量未能重拾增长势头。
以价值计算，2024年汽车车身出口额下降至1.61亿美元。总体来看，出口额大幅下滑。2014年增速最快，出口额同比增长69%。回顾期内，出口额在2018年达到峰值，为11亿美元。2019年至2024年，出口额未能重拾增长势头。
各国出口情况
美国在出口结构中占据主导地位，出口量为1.5万台，约占2024年出口总量的97%。加拿大（394台）的份额较小。
从2013年到2024年，美国的汽车车身出口量增长最快，年均复合增长率为-3.3%。同期，加拿大（-5.6%）呈现下降趋势。在整个分析期间，主要出口国的份额保持相对稳定。
以价值计算，美国（1.55亿美元）仍然是北美地区最大的汽车车身供应国，占出口总额的96%。加拿大（590万美元）位居第二，占出口总额的3.6%。
2013年至2024年期间，美国汽车车身出口额的平均年增长率为-4.1%。
各国出口价格
2024年，北美地区出口价格为每台1万美元，同比增长21%。回顾期内，出口价格继续呈现相对平稳的趋势。2015年增速最快，出口价格同比增长42%。回顾期内，出口价格在2018年达到峰值，为每台2.2万美元。2019年至2024年，出口价格保持在较低水平。
主要出口国之间的平均价格略有不同。2024年，在主要供应国中，价格最高的国家是加拿大（每台1.5万美元），而美国为每台1万美元。
从2013年到2024年，价格方面最显著的增长率是加拿大（+0.3%）。
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