粤公网安备 44030602006485号 贝佐斯2万刀电动皮卡狂揽10万订单，秘密运营3年曝光
四月底，汽车行业被一家名为Slate Auto的新公司搅动了。它不仅获得了杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos，美国亚马逊创始人）的资金支持，专注于打造一款超低价、可深度定制的电动皮卡，更令人惊讶的是，它已在美国密歇根州的特洛伊市（Troy）秘密运营了整整三年。特洛伊，正是福特和通用汽车等汽车巨头的大本营所在地。
外媒最早在四月初报道了这家公司的存在，披露了其与亚马逊创始人的关联，以及其独特新奇的商业模式。从四月初的报道到Slate在四月末正式亮相的这几周里，新闻不断，这家初创公司的皮卡原型车开始出现在加利福尼亚州的各个角落。
在美国电动车领域，破产、产品发布失败或业务转型已不鲜见，而Slate的出现显得有些与众不同。虽然它目前的支持者、高管团队、首款产品及商业模式为其描绘了一条引人注目的发展路径，但要在2026年末实现量产，前路上依然布满了潜在的挑战。
新媒网跨境获悉，关于Slate Auto的故事，从其起源、支持者到产品、商业模式及生产计划，可以梳理出以下关键节点：
贝佐斯秘密支持的电动车新势力
4月8日——经过长达一年的调查，外媒发布报道，揭示了一家名为Slate Auto的神秘电动车初创公司，已在杰夫·贝佐斯和洛杉矶道奇队（LA Dodgers，美国职业棒球大联盟球队）老板马克·沃尔特（Mark Walter）的财力支持下秘密运营了三年。
与其他电动车初创公司不同，Slate致力于开发一款起售价仅为2.5万美元左右的超低价电动皮卡。这款皮卡将具备高度的可定制性，这得益于公司众多曾效力于哈雷戴维森（Harley-Davidson）和克莱斯勒（Chrysler）的前员工——这两家公司都拥有庞大的配件和售后零部件业务经验。
Slate Auto皮卡真容初现
4月10日——仅仅一天后，一张外观朴素的电动皮卡照片开始在社交媒体平台Reddit的“r/whatisthiscar”板块流传，网友们纷纷猜测这可能是Slate那款神秘的电动车。
外媒随后确认，这张照片拍摄的确实是Slate皮卡的原型车，当时正停放在该公司位于加利福尼亚州长滩市（Long Beach）的设计中心外。
“变形金刚”般的模块化电动车
4月21日——在计划于4月24日举行的发布会前夕，Slate开始将概念版Slate电动车驶上公共道路，以期制造营销热度。有趣的是，其中一些车辆看起来更像是SUV或掀背车，而不仅仅是皮卡。
外媒证实，该公司开发的电动车具备类似“变形金刚”的模块化能力，这一举动正是为了暗示这种高度定制化的特性。
一款反特斯拉的“极简”电动皮卡
4月24日——Slate在加利福尼亚州长滩市举行的发布会上正式亮相，揭开了其可定制电动皮卡的面纱。Slate同时宣布，在享受7500美元的联邦电动车税收抵免后，这款卡车的售价将低于2万美元。
发布的基础版卡车配置极为精简：续航里程仅约150英里，没有电动车窗，没有主信息娱乐屏幕，甚至连车漆都没有。Slate承诺，从座椅数量到整车轮廓，几乎卡车的每一个方面都可以根据用户需求进行定制。
选定印第安纳州旧印刷厂为生产基地
4月25日——外媒报道称，Slate已选定印第安纳州华沙市（Warsaw, Indiana）一处废弃的印刷厂作为其卡车制造工厂的选址。这座占地140万平方英尺的厂房建于1958年，已闲置了约两年时间。
两周收获十万订单，市场反响热烈
5月12日——Slate向外媒确认，其平价电动皮卡在短短两周内已收到超过10万份可退还的预订订单（每单定金50美元）。这有力地证明了该公司的理念已赢得了广泛用户的共鸣，要知道仅仅两个月前，外界对Slate还一无所知。市场的积极反馈展现了消费者对创新且平价电动出行方案的期待。
政策变动影响定价策略
7月3日——美国政府通过了一项大规模的减税法案，其中一项内容是将7500美元的联邦电动车税收抵免政策的截止日期设定在当年九月。这意味着Slate卡车将无法再依赖这项抵免来实现其此前宣传的“低于2万美元”的起售价。因此，在该法案正式签署成为法律之前，Slate就已经从其官网上撤下了相关定价表述。
早期投资者的眼光
7月8日——Slate在2023年的融资轮中吸引了至少16位投资者，其中就包括贝佐斯。虽然大多数投资者的身份仍未公开，但总部位于洛杉矶的风险投资公司Slauson & Co.向外媒透露了其为何在最初融资轮以及Slate的B轮融资中选择支持这家电动车初创公司的原因。
新媒网跨境认为，Slate Auto的出现及其引发的市场关注，再次印证了电动车领域创新的活力与可能性。其聚焦平价、高度定制的独特路径，能否在竞争激烈的市场中成功突围，并克服量产路上的重重挑战，时间将给出答案。这家在传统汽车巨头后院悄然成长起来的公司，其后续发展值得持续关注。
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