午后的阳光洒在旧金山湾区，Waymo的工程师们正在为几辆白色捷豹I-PACE安装最新的传感器。这些即将远行的车辆，即将开启一段跨越美国东海岸的特别旅程。据新媒网跨境获悉，这家隶属于谷歌母公司Alphabet的自动驾驶企业，本周一正式启动了两条重要线路的测试计划——费城（美国宾夕法尼亚州）与纽约（美国纽约州）。

路测车队缓缓驶出车库的画面，在科技圈引发了不小波澜。不过熟悉行业的人都知道，车顶旋转的激光雷达阵列，距离真正载客运营还有相当长的距离。今年来，Waymo的测试足迹已遍及休斯顿、奥兰多、拉斯维加斯等十余个城市。这种看似浪漫的"公路旅行"，实则是严谨的技术探索：先由安全驾驶员操控车辆构建高精地图，再逐步开展有限度的自动驾驶测试，所有数据最终都将汇入工程师的终端，用于训练那个无形的"AI司机"。

在费城的街道上，市民或许会遇见这些特别的访客。Waymo发言人向新媒网跨境透露，测试将覆盖市中心核心区、高速公路等复杂场景。从北中央区到东威克社区，从大学城到特拉华河畔，这些印着橙色logo的车辆将24小时穿梭于不同街区。有外媒记者在市政厅附近捕捉到测试车的身影，其流畅的变道动作引得路人驻足。

而在四百公里外的纽约，测试范围锁定在曼哈顿中央公园以北至炮台公园区域，以及布鲁克林市中心部分路段。有趣的是，这座被称作"大苹果"的都市对自动驾驶有着独特规则。尽管Waymo上月已提交测试申请，但根据纽约现行法规，所有自动驾驶车辆必须配备人类驾驶员。知情人士向新媒网跨境表示，该企业正与立法机构协商修订相关条款。

这并非Waymo首次造访纽约。回溯到2021年末，小型测试车队已在此进行过初步勘测。更值得关注的是去年冬季在布法罗（美国纽约州西部城市）开展的极寒测试，当时车辆在积雪路面的表现获得了技术团队的高度评价。新媒网跨境预测，极端天气下的稳定性验证，将成为东海岸商业化落地的重要筹码。

从商业版图来看，Waymo已在凤凰城、旧金山湾区等地开展付费服务。去年扩展至洛杉矶时，圣莫尼卡（美国加州海滨城市）的前期测试就为后期运营奠定了基础。今年迈阿密（美国佛罗里达州）和明年华盛顿特区（美国首都）的计划，正勾勒出清晰的全国化路线图。

当被问及费城测试的特殊意义时，Waymo在社交媒体引用了当地的地标建筑与特色文化。不过技术团队更关注的是独立宫周边的古老石板路，以及斯库基尔河大桥的复杂匝道——这些都将成为训练AI驾驶员的宝贵场景。

随着夕阳在哈德逊河面投下金色波光，纽约的测试车正驶过布鲁克林大桥。挡风玻璃后，安全驾驶员的手虚放在方向盘上，而车载计算机正以每秒10万亿次的计算量处理着视觉信号。新媒网跨境观察到，在亚特兰大和奥斯汀的运营经验加持下，东海岸的测试数据或将催生新一代感知算法。不过行业分析师普遍认为，要看到真正的无人出租车穿梭在第五大道，仍需跨越技术验证与法规适配的双重门槛。

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