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大家好！非常高兴能和大家齐聚一堂，在这充满活力的第八届全球跨境电商节上，共同探讨零售业变革大潮下，海外仓的升级之路。这次峰会以“文化跨境、品牌出海、质量强国”为主题，正是咱们中国跨境人当下最关心的核心议题。

时间来到2025年下半年，自今年1月美国特朗普总统履职以来，全球经贸领域迎来了一波又一波的关税调整，给咱们跨境电商行业带来了不小的变数和挑战。关税政策变动频繁，物流行业在去年经历了一轮大洗牌后，今年又面临着更加严峻的淘汰赛。大家普遍感觉到，线上流量获取成本越来越高，美线航运仓位依然紧张，而关税的频繁调整更是让不少卖家感到头疼。面对这些实实在在的压力，如何有效降低成本、提升效率，找到新的增长点，成了大家最关心的问题。今天，新媒网跨境就和大家聊聊我们观察到的现象和思考，希望能给大家带来一些启发。

咱们先看看美国零售市场的现状。新媒网跨境获悉，当前美国零售市场整体上“体质”有些虚弱，最核心的问题是大家手里“没活钱”。不过，从另一个角度看，市场相对开放，这也算是一个有利的局面。然而，受关税政策影响，像亚马逊、Home Depot、Target这些美国大型零售商的库销比都在持续上涨。简单来说，就是他们囤的货多了，但销售速度却慢了下来。

我们来看看今年一季度的数据，情况就更清晰了。亚马逊自营业务的库销比从去年的1.4左右一路攀升到了1.83。别看这只是0.4的增幅，对咱们中国卖家来说，影响可真不小。如果你是亚马逊FBA的忠实用户，肯定会发现库容限制又变得更严格了。道理很简单，亚马逊自己仓库里商品堆积如山，自然要压缩咱们卖家的入库空间了。

再深入看看现金流，这更能说明问题。在当前美国高利率政策背景下，很多企业都需要偿还大量的银行贷款，手头能灵活周转的现金并不充裕。可以说，整个市场都在“缺钱”。在这种环境下，只有亚马逊这样的巨头，凭借其强大的生态系统和运营能力，现金流还算相对充沛。当然，咱们中国卖家面对关税挑战很辛苦，但其实美国本土的线下零售商日子也不好过，他们的经营模式在某些方面甚至比线上商家更艰难。

其实，咱们线上卖家，尤其是那些深耕跨境电商的企业，优势还是非常明显的。比如坪效，亚马逊平均每平方米的仓库面积一年能创造1万到1.2万美元的商品交易总额（GMV），而传统零售巨头Target每平方米才3750美元，差距显而易见。另外，线上模式的人工成本也比线下低得多，毕竟美国本土的线下人工成本是刚性支出，居高不下。线上模式目前唯一的短板，可能就是交付时效和消费者对品牌的信任感了。但随着海外仓等基础设施的不断完善和发展，这些短板正在被逐步补齐。新媒网跨境认为，未来线上线下深度融合，将是零售业不可逆转的大趋势。

那么，面对全球贸易环境的复杂变化，咱们跨境卖家该如何应对呢？新媒网跨境总结了几点思考，希望能给大家提供一些参考。

首先，要紧盯现金流，战略上保持保守稳健。在当前不确定性增加的大环境下，现金流就是企业的生命线。新媒网跨境了解到，不少实力雄厚的跨境大卖家，今年甚至做出了“宁愿降低利润，甚至微亏，也要保住美国市场”的战略决策。他们看重的是长远的布局和未来的机会。虽然成本上涨，但想直接通过涨价来转嫁成本，可不是那么容易的事。现在涨价1%，销量可能就会下滑1.2%，这是一个复杂的传导过程。通常，成本上涨传导到消费端，需要6到9个月的时间。所以，预计今年第四季度，商品价格普遍上涨的趋势会更加明显，目前大家还处于谨慎试探性微调的阶段。

其次，要密切关注海外仓的动态和变化。就像前面提到的，亚马逊FBA的库容变得紧张，因为它自己需要提前囤积更多商品。与此同时，受市场不确定性和运营成本影响，其他海外仓企业也会暂缓大规模的扩仓计划。再加上美国近期正在加强对非法移民的清理工作，而很多仓库的运营又或多或少依赖这部分劳动力，所以海外仓的整体供给和服务时效都将受到影响。可以预见，今年海外仓的整体空间不会像过去那样充裕，卖家们需要提前规划，合理布局。

第三，别对海运抱有太高的预期。大家可能还记得2021年海运费暴涨的疯狂场面，那主要是因为当时美国零售商手头现金充裕，对市场预期非常乐观，敢于大规模提前备货。但现在情况不同了，他们普遍资金紧张，不可能再像当年那样疯狂补货。因此，新媒网跨境预测，今年海运价格的波动会相对平缓。不过，大家也要警惕9月份之后可能出现的销量下滑，这可能会进一步带来运价下行的风险。

第四，要看清平台海外仓和直发模式（DTC）的机会。目前来看，国内主要的电商平台短期内不太可能大幅度扩张海外仓网络。因为如果贸然搞“仓配分离”的模式，可能会导致一些小型仓库的资金链断裂。而“全托管”业务在关税压力下，也开始出现退潮迹象。与之相对的是，直发业务的航空运力现在已经不那么紧张了，流量成本也会逐渐平稳下来，这为独立站卖家重新赢得了宝贵的空间。但值得注意的是，独立站和依托海外仓的平台模式之间的差距，未来可能会进一步拉大。这一切，我们可能需要等到美国核心消费者价格指数（CPI）上涨，能够有效覆盖关税成本之后，大概在今年9月到10月份，市场价格才会出现更明显的上调。

第五，也是最重要的一点，要努力往“微笑曲线”的两端爬。当前全球都在加速构建区域供应链，拉美、中东、东南亚等地区都在积极扩大产能。新媒网跨境认为，从长远来看，制造端产能过剩几乎是必然趋势。在这种背景下，仅仅依靠砸钱买流量、拼销量来竞争，这条路会越走越窄。咱们中国企业必须在产品创新、品牌建设上狠下功夫，把咱们的“中国智造”和“中国品牌”打出去。更令人振奋的是，未来会有越来越多的美国品牌和零售商把目光投向中国，来中国寻找优质的供应商和合作伙伴。这其中蕴藏着巨大的商机，值得咱们深入挖掘。

从更宏观的库存周期来看，零售业通常遵循着一个大约四年的周期。而2024年正是新一轮周期的起点，今年是第二年，整体趋势是向上的。但具体到不同的商品品类，所处的阶段和面临的挑战又各不相同，咱们不能一概而论。

比如说：

• 家具类商品：今年4月份的库销比还在2左右，虽然比3月份的2.1略有下降，但仍然处于相对高位。如果下半年关税政策没有积极调整，这些商品很可能面临滞销的风险，卖家需要谨慎评估。
• 服装类商品：经历了一波去库存后，一直没有明显的起色，库销比长期在低位徘徊。对于这类商品，如果选择海外仓模式，风险相对较大，新媒网跨境建议大家可以更多考虑直发模式，以降低库存压力。
• 家电和电子产品：这一品类的库销比正在持续走低，而销量却呈现出上升态势，这意味着库存有些供不应求。主要原因是美国对中国电器类商品的关税较高，而其他地区的产能扩张又相对缓慢，因此小家电市场依然表现强劲，潜力十足。
• 汽配类商品：库销比同样在下行，销量持续上扬。咱们中国企业在汽配领域拥有大量的模具和技术积累，在订单量较少的时候，企业转移产能的成本很高，因此，这个细分市场对中国企业来说，发展空间非常广阔。
• 建材园林类商品：受益于市场对未来利率下调的预期，库存量有所增加，但库销比却在下降。这反映出市场在期待未来的利好，但受制于当前的资金压力，零售商们不敢大规模补货，使得现有库存的周转率反而提升了。
• 电脑类商品：与家电类似，销量增长速度快于库存增长，库销比稳定在健康的区间内。这表明市场需求旺盛，库存管理相对良好。

从更长远的视角来看，电商平台之间的竞争，其核心本质其实就是供应链的竞争。大家可以回顾一下历史：早期的eBay主要依靠第三方物流，服务质量参差不齐，制约了其发展；而亚马逊正是凭借其强大的FBA（亚马逊物流）履约型供应链体系，实现了高效的订单处理和配送，才得以迅速崛起，成为行业巨头。近年来，来自中国的Shein（希音）则凭借其直采模式和高效的信息共享，构建了极为敏捷的供应链，迅速占领了快时尚市场。再看TikTok（抖音）这样的兴趣电商平台，它所面对的是脉冲式、高爆发的订单流，其供应链模式仍在不断探索和优化之中。因此，咱们卖家在选择合作平台时，一定要仔细评估自己的供应链能力能否与平台的要求相匹配，做到“知己知彼，百战不殆”。

亚马逊在供应链体系上的变化尤其值得咱们关注。它在美国市场构建了八个区域配送网络，目标是实现40%的订单由本地仓库发货，40%由区域内仓库发货，20%由区域外仓库发货。这项庞大的工程，亚马逊花费了整整七年才基本完成。这绝不仅仅是简单的物流调整，它背后蕴含着深刻的战略意义：第一代物流模式是“订单驱动”，全国的库存都要往订单所在地发送，导致配送距离远，成本高昂；而第二代物流模式，亚马逊引入了COSMO算法，优先将区域内的订单匹配给区域内的库存，实现了“库存与订单双向奔赴”。这意味着，你在亚马逊的库存分布越广泛，比如在美国的八个区域都有合理的库存布局，你的销售额就可能越高。有些卖家抱怨在美国中部地区没有订单，很大程度上就是因为没有在那里设置足够的库存。

此外，亚马逊还在大力推进“端到端”供应链整合，将商品从工厂到仓库的全环节都纳入其管理范畴。其核心目标就是缩短补货周期。补货周期越短，卖家所需的“安全库存”就可以相应降低。可以预见，未来亚马逊对卖家的库容要求会变得更加严格。在这种趋势下，只有那些供应链响应速度比亚马逊还快的卖家，才能在激烈的竞争中生存下来。这正是“时间换空间”（通过缩短补货时间来降低库存持有成本）和“空间换时间”（通过更广泛的区域库存布局来提升配送时效）的深刻道理。

面对当前的关税挑战和日益复杂的全球贸易环境，咱们的供应链体系必须变得更加灵活和富有弹性。新媒网跨境了解到，现在很多大型卖家都在实施多地发货的策略，比如同时从中国、马来西亚、墨西哥等多个国家和地区发货，并积极布局多渠道经营。这就需要建立一套**“梯度库存体系”**。具体来说，可以在美国主要的口岸设立头程集货仓，作为入境商品的缓冲区域；在本土设立战略性的缓冲库存，以应对突发情况和临时补货需求；而FBA等平台仓库则主要存放核心畅销商品的库存。这样做的好处是显而易见的：本土仓库的补货周期通常只需14到20天，比直接从国内干线补货的14到25天更快，这能让咱们的库存预测更加精准，同时也能有效减少对FBA高价仓位的占用，从而降低整体运营成本。

展望未来，就像当年中国的淘宝平台逐步过渡到更注重品牌和品质的天猫平台一样，新媒网跨境预测，未来会有越来越多的品牌商直接入局跨境电商，更加注重品牌建设和用户体验。我们纵腾作为深耕海外仓和供应链领域的企业，愿与大家携手同行，用我们专业的海外仓网络和强大的供应链能力，为大家应对各种挑战提供坚实支持。在跨境电商这场马拉松式的长跑中，让我们跑得更稳健，跑得更远，共同创造属于中国跨境人的辉煌篇章！

谢谢大家！

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