近年来，全球航空航天产业供应链面临着诸多挑战，其中生产瓶颈问题尤为突出。印度初创公司Jeh Aerospace看到了这一市场机遇，致力于通过技术创新来提升航空发动机和飞机结构金属部件的生产效率，以缓解全球供应链的压力。

外媒报道，该公司获得了1100万美元的A轮融资，计划扩大其在美国的业务，并进一步发展其位于印度海德拉巴的精密制造工厂。

据悉，Jeh Aerospace位于亚特兰大，便于服务其美国客户。该公司在印度海德拉巴拥有一座占地60,000平方英尺的软件驱动型精密制造工厂。通过结合精密机械、机器人技术和物联网设备，该公司将产品导入时间从传统行业的15周缩短至15天。

该公司声称，其软件定义的制造方法有助于提高生产的可预测性和动态调度能力，从而在不影响质量的前提下，为客户提供稳定的供应。

全球航空运输协会（IATA）今年发布的数据显示，2024年全球航空客运需求同比增长10.4%，比2019年水平高出3.8%。客运量的增长刺激了航空公司扩大机队规模，但也加剧了行业在人才和生产方面面临的瓶颈。

麦肯锡的数据显示，由于商用飞机积压订单达到近15,700架的历史新高，一级供应商正面临着更长的交付周期。

Jeh Aerospace的创始人认为，利用技术扩大航空发动机和飞机结构金属部件的生产规模将有助于缓解这一瓶颈。这一理念也影响了该公司在人员招聘、顾问团队建设和商业模式设计等方面的决策。

该公司选择与一级和二级供应商合作，而不是直接与空客和波音等原始设备制造商（OEM）合作。据称，一级和二级供应商的业务量占飞机总业务量的60%到70%。

目前，Jeh Aerospace拥有包括位于美国佛蒙特州的GS Precision和位于俄亥俄州的RH Aero在内的多家付费客户。

该公司还组建了一个顾问团队，与商用飞机原始设备制造商有着密切的联系，其中包括前波音印度总裁Pratyush (Prat) Kumar和前空客印度首席执行官兼总经理Dwaraka Srinivasan。

自2024年1月完成275万美元的种子轮融资以来，该公司已按时交付超过10万件飞行关键部件和工具，并建立了年产能超过25万小时的机器。

在过去的一个财政年度里，该公司实现了600万美元的年度经常性收入（ARR），并在税后实现了盈利。该公司预计今年的年度经常性收入将增长3到4倍，并拥有价值1亿美元的订单。

该公司计划利用这笔新的1100万美元资金，通过投资下一代数字生产技术来扩大其制造和检验能力。

该公司认为，印度有机会在航空航天领域发挥更大的作用。空客每年从印度采购价值14亿美元的零部件，并计划到2030年达到20亿美元。波音的目标是每年支出13亿美元，并于2023年宣布计划投资2亿美元在班加罗尔建立一个新的工程技术中心。

以下是Jeh Aerospace的一些关键数据：

外媒指出，尽管印度在航空航天零部件制造领域取得了一些进展，但尚未实现大规模成功。包括JJG Aero在内的一些印度初创公司正在努力填补这一空白。

对于国内跨境从业者而言，了解国际市场的新兴企业和技术趋势，有助于把握行业发展方向，寻找潜在的合作机会。建议相关从业人员关注此类动态，并结合自身优势，积极参与全球航空航天产业链的合作与发展。

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