特斯拉用一段30分钟的视频，宣称其Model Y实现了从工厂到车主的全自动驾驶交付。这场展示迅速引爆网络，也带来了截然不同的反响。

当地时间6月27日，特斯拉首席执行官马斯克在社交平台宣布："Model Y首次实现全程无人干预的跨城自动驾驶交付！比原计划提前一天完成！"他随后补充道："车内无任何人员，全程无远程操控，这是真正意义上的完全自动驾驶！"

这段声明配合视频获得近1500万次浏览。完整录像记录了一辆Model Y穿越奥斯汀城区道路、高速立交和十字路口，最终抵达车主车道的全过程。车辆自主识别交通信号，在真实路况中完成变道，最终新车主在自家门前迎接了这辆"自驾而来"的汽车。

技术盛宴还是营销噱头？

新媒网跨境获悉，视频引发的舆论呈现两极分化。有网友盛赞这是"交通史上的里程碑"，但更多质疑声随之涌现。技术爱好者指出："Waymo年初就宣布过高速公路全自动驾驶测试"，并附上这家谷歌系企业的技术公告链接。公开资料显示，Waymo已在特定城市开展员工内部测试。

更尖锐的批评直指其商业动机。某科技博主调侃："这分明是为即将推广的无人出租车造势！"他对比指出，特斯拉在奥斯汀试点的Robotaxi仍配备安全员，而Waymo等企业早已实现全无人商业运营。新媒网跨境注意到，部分用户甚至调用AI分析工具，试图验证特斯拉展示的自动驾驶等级是否符合国际SAE标准。

技术突破尚待时间检验

行业观察人士指出，争议背后反映着自动驾驶领域的核心矛盾。支持者视其为交通革命的曙光，反对者则翻出马斯克2019年至今多次跳票的自动驾驶时间表。新媒网跨境认为，需要客观看待技术进展：特斯拉FSD系统确实取得突破性进化，其通过神经网络模拟人类驾驶决策的模式独具特色。但现行法规仍将其界定为L2级辅助驾驶，要求驾驶员保持监管。

值得关注的是，多家头部企业均进行过类似演示。Waymo在旧金山复杂城区的常态化运营，百度Apollo在北京亦庄的落地案例，都证明无人驾驶技术正在稳步推进。特斯拉此次演示固然惊艳，但新媒网跨境预测，真正考验在于技术可复制性——能否在不同天气、高峰时段、陌生路段持续实现同等表现？当这些疑问得到解答之日，才是自动驾驶技术真正成熟之时。

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