英国无人驾驶落地推迟至2027年？Uber：我们已就绪！

当英国政府悄悄将全自动驾驶汽车的落地时间从2026年推迟到2027年下半年时，Uber却率先抛出一句硬核宣言："我们随时能上街！"这家网约车巨头近日在伦敦市中心完成了一场自动驾驶技术路演，方向盘后的安全员全程"双手插兜"，把城市路况全权交给AI处理。

政府时间表为何突然跳票？

上届政府曾立下flag要在2026年前实现全自动驾驶，但新内阁悄悄把时间线挪到了2027年下半年。交通部发言人表示："我们正在研究短期试点方案，为自动驾驶行业创造发展沃土。"
不过，Uber的移动业务高级副总裁Andrew Macdonald可不买账。他直言："只要政策绿灯亮起，我们的无人出租车立马能上路！"目前Uber已联合Wayve等18家自动驾驶技术公司，在伦敦街头测试更高级别的L4级自动驾驶系统。

无人驾驶初体验：比老司机更佛系？

钻进那辆装备Wayve系统的福特Mach-E，仪表盘下方藏着的"杀手锏"赫然在目——后备箱里塞着实时处理数据的AI主机，车顶的毫米波雷达+7摄像头方案让车辆拥有360°无死角视野。
从临时交通灯到逆行的外卖小哥，从双车道并线到突然窜出的行人，这辆"AI老司机"全程佛系应对。安全员George的双手始终悬浮在方向盘上方，连紧急切断按钮都没机会碰。
"它可比人类司机有耐心多了，就是有点社恐——全程零交流。"现场体验的BBC记者调侃道。数据显示，美国已运营的无人出租车日均工作时长高达20小时，堪称007劳模。

安全争议：科技与人性的博弈

虽然统计显示自动驾驶事故率低于人类司机，但魔幻现实总在上演：亚利桑那州的乘客被困在机场停车场转圈圈、旧金山Cruise车队因事故全面停摆...
"一起事故都嫌多！"Macdonald承认现实骨感，但话锋一转："电动车、人类司机都会出状况，这就是真实世界。"
英国保险协会则发出灵魂拷问：当自动驾驶车撞了，该找车企索赔？还是追究算法工程师？这个价值420亿英镑的新兴产业，正面临法律与伦理的双重考验。

饭碗保卫战：300万司机何去何从？

GMB工会秘书长Andy Prendergast直接开炮："38,000个新岗位听着美好，但全英国可有300万职业司机！"从外卖小哥到卡车司机，饭碗危机已成定局。
不过Macdonald畅想的未来很美好："等我女儿16岁时（加拿大法定驾车年龄），可能根本不需要驾照了。"
这场科技革命究竟是出行自由的曙光，还是打工人群的噩梦？答案或许就藏在2027年的某个伦敦雨夜——当第一辆没有方向盘的出租车驶过特拉法加广场，历史将见证人类与AI的首次路权交接。