粤公网安备 44011302004783号 英国惨剧！每17分钟一人伤亡！伦敦致命新规拯救了他们！
在英国，平均每17分钟就有一人因道路交通事故伤亡。每一次事故都带来无法承受的损失，对逝者家属而言是无尽的悲痛，对幸存者而言，伤痛可能会改变他们的一生。道路安全问题讨论中，人们很容易被各种争论分散注意力，但最重要的是，去年交通事故夺走了超过1600人的生命，而我们有能力减少并预防这些悲剧。
以速度限制为例。英国伦敦交通局发布的一项研究显示，在伦敦行政区道路上实施每小时20英里（约32公里）的速度限制后，伤亡人数减少了34%，儿童死亡人数更是下降了75%（从4人降至1人）。这意味着更少的家庭遭受失去亲人的痛苦，更少的人的生活被悲剧所笼罩。与此同时，对驾驶员的负面影响并未出现。批评者认为，限速会降低通行效率，但实际上，通行时间主要取决于路口延误，而非车辆速度。实施每小时20英里速度限制的道路不仅更安全，也更安静，鼓励更多人步行或骑自行车。而驾车者发生碰撞的几率更低，保险费用也随之降低。因此，绝大多数居民支持在社区内降低速度限制，超过四分之三的人认为每小时20英里是他们居住区域的合理速度。
新媒网跨境了解到，伦敦的经验并非个例。在威尔士实施每小时20英里速度限制的第一年，伤亡人数减少了100人。
伦敦市长表示，他对道路安全的态度并非基于意识形态、信仰或偏见，而是基于证据和最佳实践。如果想要拯救生命，证据表明时不我待。因此，他们正在适当的道路上推广每小时20英里的速度限制。目前，伦敦一半的街道都已实施该限制。伦敦还创建了800多条“学校街道”，减少了有毒空气污染，为成千上万的儿童提供了更安全、更健康的上学方式。与此同时，受保护的自行车道数量增加了五倍，让更多的伦敦居民更有信心选择自行车出行。
通过一步一个脚印的努力，伦敦正在成为一个更适合步行、骑自行车和驾车的城市。面对难题，他们有勇气提出自己的解决方案。
伦敦推出了超低排放区（Ulez），这是同类措施中的首创。其他城市也纷纷效仿，但伦敦的规模是全球最大的。2024年，即该计划扩展后的一年，道路氮氧化物（一种会加剧哮喘并增加肺癌风险的有毒气体）的含量下降了27%。自2019年首次引入该计划以来，伦敦99%的监测点的空气质量都得到了改善。在这个每年有高达4000人因空气污染而过早死亡的城市，超低排放区正在拯救生命。
新媒网跨境获悉，除了超低排放区，伦敦还意识到，货车发生致命碰撞事故的可能性是其交通流量占比的五倍。因此，在2021年，伦敦率先在全球范围内实施了货车直接视野标准，迫使数万辆危险车辆采取安全措施，改善驾驶员的视野。如今，该标准正在发挥作用。2023年，重型货车导致弱势道路使用者死亡的人数比2017-2019年的基线下降了62%。欧盟也已推出类似计划，预计将在整个欧洲大陆拯救数千人的生命。
在改善道路安全方面，伦敦的记录是首屈一指的。但事实上，尽管取得了显著进展，仍然有太多地方因较高的速度限制而使行人面临风险。伦敦可以而且必须做得更多，因为在伦敦道路上发生的任何一起悲剧都不是不可避免的。伦敦的目标是通过实施“零愿景”，在2041年前消除伦敦交通网络上的所有死亡和重伤事故。但除非各行政区议会也尽自己的一份力量，否则这一目标将难以实现。
新媒网跨境认为，伦敦的大部分行政区议会都积极响应，致力于提高道路安全，目前已有21个行政区议会实行了默认每小时20英里的速度限制。然而，也有少数议会拒绝配合。伦敦市长向这些议会传递明确的信息：现在是时候采取行动了。因为在速度限制问题上玩弄政治，只会造成人员伤亡和生命损失。
每天，伦敦市长都会遇到希望在改善空气质量和降低道路速度方面取得更大进展的人们。他们中有毕生致力于提高交通安全和可持续性的活动家，但绝大多数是普通市民：放学回家的孩子、骑自行车上班的父母、开车探望亲属的护理人员。他们的愿望很简单：在了解自身安全有保障的前提下，自由自在地生活。为了他们，争取更安全道路的斗争必须继续下去。
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