洋浦港集装箱量暴增52.2%，中国港口外贸商机涌动！

2025年1-10月，全国港口货物吞吐量保持稳健增长态势，累计完成151.3亿吨，相较去年同期增长4.3%。其中，内贸吞吐量与外贸吞吐量分别实现4.6%和3.7%的增长。同期，全国港口集装箱吞吐量增长6.4%。

聚焦到2025年10月单月数据，全国港口完成货物吞吐量15.7亿吨，同比增长2.2%；完成集装箱吞吐量2998万标箱，同比增长7.3%。值得注意的是，这一增长数据与同期外贸出口表现呈现出一定差异。

根据海关总署的统计，2025年10月份，按美元计算，中国进出口总额为5206.3亿美元，同比下降0.3%。其中，出口额同比下降1.1%，较9月份的历史高点有显著回落，创下了自3月以来的单月出口额最低纪录。具体来看，对美国出口量下降了四分之一，对日本出口从2.2%的增长转为5.6%的下降，对欧洲出口的增速也从14%收窄至1.4%。在进口微增而出口下跌的背景下，中国港口吞吐量持续增长的支撑点，需要从多维度进行审视与分析。

全国主要港口集装箱吞吐量排名及发展亮点

新媒网跨境获悉，2025年1-10月全国主要港口集装箱吞吐量排名前十的港口依次为：上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港、日照港。这些港口构成了中国集装箱运输的核心网络。

宁波舟山港：内外兼修，海铁联运提速
宁波舟山港在10月份再次录得强劲增长。1-10月，该港口完成集装箱吞吐量3627万标箱，同比增长10.5%。今年以来，宁波舟山港持续深化对内陆腹地的拓展，致力于完善其集疏运体系。其间，新增海铁联运线路4条，班列2条。此外，宁波舟山港积极与属地政府和企业联动，针对松阳、义乌等地的特色产业，量身定制了多趟企业专列，并加速了合肥派河、武汉至宁波舟山港海铁联运班列的发展。截至11月24日，宁波舟山港今年的海铁联运集装箱吞吐量已累计达到182.6万标准箱，同比增长9%，超越了去年全年总量，这充分体现了其在多式联运方面的显著成效。

洋浦港：自贸港建设驱动高速增长
在增速方面，洋浦港表现尤为突出，以52.2%的同比增速遥遥领先，1-10月完成集装箱吞吐量247万标箱。海南自贸港全岛封关运作进入倒计时，为洋浦港的发展带来了历史性机遇。港口航线网络不断加密拓展，港航基础设施建设持续加速。今年以来，洋浦港已新增14条内外贸航线，现有集装箱航线总数达64条，并已与阿布扎比（阿联酋）、新加坡等5个国际知名港口建立了战略合作关系。此外，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）二期码头工程已于10月份顺利通过交工验收，为洋浦港新增1个20万吨级集装箱泊位，进一步提升了枢纽港的吞吐能力。

福州港：逆势上扬，基础设施效能凸显
值得关注的是，福州港1-10月集装箱吞吐量实现由负转正，完成313万标箱，同比增长0.4%。今年以来，福州港聚焦大型专业化泊位和高效集疏运体系建设。首个20万吨级集装箱专业化泊位在江阴港区建成投用，新增年通过能力29.3万标箱，使得江阴港区1-7号泊位实现了连片开发，成为福建省规模最大的单体连片经营集装箱码头区。此外，福州港不断延伸多式联运体系。全国铁路首趟“一单制”多式联运班列成功从江阴港区启运，工业用盐全程无缝衔接直抵辽宁营口港，运输时效缩短约5天，物流成本降低10%，有效提升了港口的吸引力和货运量。

安通杯全球港航摄影大赛获奖作品© 作者：傅倩倩

全国主要港口货物吞吐量排名及结构分析

2025年1-10月，全国主要港口货物吞吐量排名前十的港口分别为：宁波舟山港、上海港、唐山港、青岛港、广州港、日照港、苏州港、天津港、烟台港、北部湾港。

从整体货物构成来看，高附加值商品的出口仍维持较高的增长速度。根据交通运输部发布的数据，2025年前三季度，中国机电产品出口同比增长9.6%，约占出口总值的60.5%。其中，与新质生产力发展密切相关的高端装备制造业，以及代表绿色低碳经济的“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）等产品出口量均持续增长。在散货方面，液化天然气（LNG）等清洁能源的运输需求显著增长，为港口带来了稳定的大宗散货业务增量。

青岛港：精细管理与硬件升级并举
青岛港在1-10月完成货物吞吐量6.2亿吨，同比增长2.8%。今年以来，青岛港持续推进精细化管理并优化资源配置。在干散货板块，港口全力整合泊位、设备及人力资源；在件杂货板块，以“客户需求为导向”明确关键节点时效，并积极开展特色业务攻坚；油品板块则着力于四路疏运，扎实做好以疏保卸工作。此外，10月27日，青岛港第二座40万吨矿石码头投产运行，与现有40万吨级码头形成“比翼双飞四十万”格局，预计年通过能力将突破5600万吨，为港口吞吐量带来新的增长空间。

北部湾港：西部陆海新通道的关键节点
在西部陆海新通道的强力加持下，北部湾港加快平陆运河建设，并积极争取云南腹地以及更为广阔的西南地区货源。1-10月份，北部湾港完成货物吞吐量超过4亿吨，同比增速达9.5%，领先于其他多个港口。此外，11月初，北部湾港北海港铁山港西港区北暮作业区7号、8号泊位工程（一期）顺利完成竣工验收，标志着北部湾港又有1个15万吨级和1个10万吨级泊位即将投产运营，将进一步提升北部湾港的综合接卸能力与整体作业效率。

展望与挑战

2025年10月份出口增速的下滑，一方面受到去年同期高基数效应的影响；另一方面，9月份为规避美国政府关税政策而出现的预防性抢运潮，也对10月份的出口数据造成了一定压力。尽管面临这些外部因素，中国港口在10月份的吞吐量依旧实现增长，这受益于多项政策对实体经济发展的推动以及对国内需求的拉动。

然而，需要注意到，今年以来，在内需不足、外需不稳的环境下，中国铁矿石、煤炭、原油等主要大宗散货进口持续低迷。其中，焦炭库存高于去年同期，铁矿石和原油库存也处于高位，这些因素给中国港口的货物吞吐量带来较大压力。

根据中美双方在吉隆坡达成的共识，在进口美国农产品方面的合作将继续扩大。新媒网跨境了解到，预计2025年第四季度，中国货物进出口贸易将逐步恢复，港口吞吐量或将延续第三季度的增长态势。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/yangpu-port-522-pct-surge-china-trade-ops.html