全球航运万海豪掷超7亿刀！基建升级冲刺未来！

万海航运近期正加速其业务扩张步伐，计划投入高达5亿美元资金，以提升其运营能力。这家总部位于中国台湾的集装箱航运公司，在2025年年末呈现出强劲的扩张态势，宣布已签署建造六艘具备液化天然气（LNG）双燃料预留能力集装箱船的合同，并同时大规模投资采购新集装箱。

新媒网跨境获悉，万海航运此次订购的六艘集装箱船，单船运力约为6,000标准箱（TEU）。订单分别签署给了中国船舶工业集团旗下黄埔文冲船舶有限公司（CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding）和中国船舶工业贸易有限公司（China Shipbuilding Trading Co.）。每艘船舶的平均造价介于7520万美元至8200万美元之间，使得这批新船的总投资额达到4.51亿美元至4.92亿美元。

这份造船合同不仅涵盖了船舶本身，还特别注明了船上设备的升级，并确保这些船舶具备日后改造为双燃料运营的条件。这一策略举措，旨在支持万海航运在可持续发展和未来运营战略上的长期规划，以适应日益严格的全球海事环保法规，并提升燃料使用的灵活性。在当前全球航运业面临碳减排压力和能源转型的大背景下，投资LNG双燃料预留船舶被视为一种前瞻性的布局，有助于企业在未来市场竞争中占据有利地位。

在强化船队运力的同时，万海航运也在同步扩大其集装箱持有量。该公司已从东方国际集装箱（香港）有限公司（Dong Fang International Container (Hong Kong)）和中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（China International Marine Containers）累计采购了超过49,300个新集装箱。其中，首批22,800个集装箱的采购价格为每个2,215美元；随后的26,500个集装箱，每个价格为2,550美元。此次集装箱采购的总投资达到了1.18亿美元。大规模购置新集装箱，旨在满足不断增长的货运需求，优化航线布局，并为即将投入运营的新船提供充足的配套设施，从而提升整体物流服务效率和客户满意度。

除船舶和集装箱的投资外，万海航运还在港口基础设施方面进行了战略布局。根据一项独立协议，万海航运与日本横滨川崎国际港口有限公司（Yokohama-Kawasaki International Port Co., Ltd.）签订了港口使用权合同。该合同涉及日本横滨港本牧埠头D-4码头，面积达143,000平方米。此次合作的总对价约为30亿新台币，折合美元约9500万美元。该合同的有效期为240个月，即20年。获得长期码头使用权，对于万海航运在日本这一重要的亚洲贸易枢纽进行高效的港口作业、提升航线服务稳定性以及优化供应链管理具有深远意义。这不仅能降低对第三方码头服务的依赖，还能增强对货物装卸和转运的控制力，进一步巩固其在亚洲区域航运市场的竞争优势。

新媒网跨境了解到，万海航运的董事会已于2025年12月16日正式批准了上述船舶订单、集装箱采购以及码头使用协议等一系列重大投资议案。这些多元化的投资举措，涵盖了船舶运力、集装箱设备和港口基础设施等关键环节，共同构成了万海航运在2025年末积极应对行业变化、实现可持续增长的全面战略部署。此举体现了该公司对未来全球贸易增长的信心，以及其在集装箱航运市场中保持领先地位的决心。

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