美国进口巨变：中国跌28%，东南亚涨34%揭秘！

2025年，全球经济格局正经历深刻变革，作为全球供应链的重要组成部分，国际贸易环境的每一次风吹草动，都牵动着无数跨境从业者的神经。特别是中美经贸关系，其复杂性与动态性，要求我们始终保持清醒的认知和前瞻性的判断。在这样的背景下，理解美国供应链的最新动向，对于我们中国的跨境企业和相关从业人员而言，具有重要的战略意义。近期一份海外报告揭示，在经历了2024年和2025年初由关税政策带来的显著波动后，美国供应链正逐步趋于稳定，但进入2026年，依然存在不可忽视的潜在风险。

回顾过去一年，一系列关税措施给全球贸易带来了不小的冲击。2025年4月2日，美国实施了被称为“解放日”的关税新政，对大多数进口商品普遍征收10%的关税，部分特定行业的税率甚至高达40%。这些政策的落地，立即引发了市场参与者对供应链的重新评估，包括采购策略、定价结构和库存计划等。最初，这种调整导致了显著的市场混乱，对全球贸易伙伴，尤其是中国出口企业，带来了运营成本上升和订单转移的压力，促使企业不得不迅速调整生产和销售策略。

从航运数据来看，海运领域尤其展现出恢复平衡的积极信号。一份海外报告数据显示，作为衡量需求疲软或运力过剩的重要指标——空航率，已经从2025年4月的峰值大幅下降了65%。这表明在经历了数月的剧烈波动后，主要船运公司在很大程度上恢复了船期可靠性，市场运力供给与需求正逐步趋于合理。具体而言，2025年4月，在海外市场分析机构追踪的美国主要贸易航线上，空航次数一度飙升至131次，其中亚洲-美国、中国-美国以及美国-中国航线是受影响最严重的区域。然而，到2025年11月，空航次数已回落至46次，这一水平被行业普遍认为是正常的运作状态，反映了航运业对市场变化的适应能力。

空航率的显著下降，对于全球尤其是中国的出口企业而言，是一个积极信号。它意味着国际海运的确定性增强，物流成本的不可预测性有所降低，有助于企业更好地规划生产和运输。此前，船期延误和运力紧张曾是中国出口商面临的两大难题，导致交货周期延长，客户满意度下降，甚至影响了企业的订单获取能力。而如今，随着船期趋稳，企业可以更精确地管理供应链，减少因物流不确定性带来的额外开支和风险，有助于提升中国商品在全球市场的竞争力。然而，我们也应清醒地认识到，这仅仅是供应链稳定性的一个方面，运价波动、港口拥堵、能源价格等其他因素仍可能带来新的挑战，需要我们持续关注和应对。

尽管整体供应链趋于稳定，但中美贸易在2025年全年仍表现出持续的低迷态势。海外报告数据显示，截至2025年11月，美国从中国的进口额与2024年同期相比下降了28%。与此同时，美国对中国的出口额也同比下降了41%。这些数据清晰地描绘出两国间商品流动减缓的图景，反映了全球贸易格局的深层变化以及关税政策的长期影响。对于长期深耕对美市场的中国企业来说，这意味着市场份额的调整和竞争压力的增加，促使企业不得不重新审视其市场战略和产品布局。

值得关注的是，在2025年11月，美国对华出口额的同比降幅是自2025年1月以来最小的。这一微妙的变化或许预示着近期中美双边贸易磋商已开始产生初步的积极效应，尽管整体数据仍显弱势，但趋势上出现了一丝缓和的迹象。这对于期待两国经贸关系改善的企业来说，无疑注入了一丝希望。
另一份海外报告的进一步数据显示，2025年11月美国集装箱进口总量为218万标准箱，与2025年10月相比下降了5.4%，并比2024年同期下降了7.8%。其中，中国对这一整体下降趋势的“贡献”最为显著，从中国进口的集装箱量同比下降了近20%。

以下是2025年11月美国进口数据的具体对比：

这些数据共同揭示了，在关税壁垒和地缘经济博弈的背景下，中美贸易结构正在经历一次深刻的重塑。对中国的制造商和出口商而言，适应这种变化，寻找新的增长点和市场策略，比以往任何时候都更为重要。这包括加速产品升级、拓展多元化市场、提升品牌影响力等方面的努力，以应对外部环境带来的挑战。

随着中国作为美国主要供应来源的份额有所减少，东南亚地区在全球供应链中的地位正日益凸显。许多美国进口商为了规避关税风险或分散供应链，开始将采购重心转向这些国家。这种趋势不仅是短期策略，更可能成为未来全球供应链布局的长期方向。对于中国的跨境企业而言，这意味着新的竞争与合作并存的局面，也促使我们思考如何在全球化背景下，重新定位自身在产业链中的角色，寻找新的增长引擎。

海外报告清晰地描绘了这一结构性变化。截至2025年11月，美国从泰国和印度尼西亚的进口额均实现了显著增长。尽管这两个国家同样面临着更高的关税和特定产品附加费，但其作为替代采购地的吸引力依然强劲。另一份报告在2025年11月的数据进一步印证了东南亚市场的强劲增长势头：

这一数据显示，尽管面临全球经济的挑战，东南亚地区仍凭借其劳动力成本、地理位置以及在部分品类上的比较优势，吸引了大量从中国转移出来的订单。对于中国的跨境制造商而言，这既是需要正视的竞争压力，也是探索海外布局、实现自身产业升级的潜在机会。一些具备前瞻性的中国企业已开始在东南亚设厂，以利用当地优势并规避部分贸易壁垒，这预示着一种新的全球化生产模式正在形成，即由“中国制造”向“中国+N”的多元化制造模式转变。

东南亚供应链的崛起，对中国跨境行业的影响是多方面的。一方面，它加剧了部分低附加值产品的国际竞争，促使中国企业必须加速向产业链高端延伸，通过技术创新、品牌培育和精细化管理来提升产品的核心竞争力。另一方面，这也为中国企业提供了新的合作可能和战略选择。例如，通过在东南亚地区投资设厂，中国企业可以实现供应链的“在地化”和多元化，不仅能够更好地服务全球客户，还能与当地经济共同发展，形成互利共赢的局面。同时，这也要求我们密切关注这些国家的政策变化、劳动力成本波动、基础设施建设情况以及区域贸易协定，以便做出更明智的投资和合作决策，实现资源的最优配置。

尽管供应链的表象正在好转，但潜在的政策和法律风险依然笼罩，为2026年的前景增添了不确定性。其中一个关键因素是美国最高法院即将就本届政府（特朗普政府）根据《国际紧急经济权力法案》使用关税授权的合法性做出裁决。这项裁决的结果，将直接影响到未来美国政府实施贸易政策的灵活性和权限。如果法院认定相关授权存在问题，则可能导致当前关税政策的重大调整，甚至引发大规模的退款诉讼潮，其影响范围将波及众多美国进口商，进而传导至全球供应商，可能对中国出口企业的订单和收款产生复杂影响。目前，已有多个主要进口商提起了退款诉讼，这些案件的进展和最终结果，都将对贸易环境产生连锁反应。

除了法律层面的不确定性，全球地缘政治风险以及航运领域的其他挑战也不容忽视。例如，2025年以来，红海地区的紧张局势对全球航运造成了持续干扰，导致船只绕行、运输成本增加以及交货时间延长。尽管主要承运商努力恢复船期可靠性，但这些外部因素依然像达摩克利斯之剑般悬在全球供应链之上，随时可能带来新的变数。这些未解决的法律和外交问题，加上地缘风险，意味着美国供应链在2026年初仍可能面临新的波动和中断。对于中国跨境企业而言，这意味着我们必须在制定长期战略时，充分考虑这些复杂且不确定的外部因素，做好多手准备，以应对可能出现的各种挑战。

面对错综复杂的国际贸易环境和不断演变的供应链格局，中国的跨境从业人员必须保持高度的警惕和灵活的应变能力。当前，美国供应链的稳定只是相对而言，潜在的政策调整、法律裁决以及地缘政治风险，都可能在短期内再次打破这种平衡。因此，我们不能掉以轻心，而应将其视为促进自身转型升级的契机。

建议国内相关从业人员：

• 持续关注政策动向： 密切跟踪美国最高法院的裁决、政府贸易政策的最新变化以及双边贸易谈判的进展。政策的调整往往是市场格局发生变化的前兆，及时获取信息有助于我们提前规划。
• 优化供应链韧性： 重新审视并强化自身的供应链结构，避免过度依赖单一市场或单一生产基地。考虑实施多点采购策略，并与多样化的物流伙伴建立合作关系，以分散风险，确保关键环节的稳定。
• 深耕产品创新与价值升级： 在全球竞争日益激烈的背景下，通过技术创新、品牌建设和产品差异化，提升中国产品的附加值和国际竞争力，减少对低成本优势的过度依赖，这是实现可持续发展的根本。
• 探索多元化市场布局： 在巩固传统市场的同时，积极开拓新兴市场，特别是“一带一路”沿线国家，以及东南亚、拉美等潜力巨大的区域，降低对单一市场的依赖风险，构建更广阔的市场版图。
• 加强风险管理能力： 建立完善的风险评估和预警机制，针对汇率波动、原材料价格变动、地缘政治冲突等因素，提前制定应对预案，确保企业运营的平稳性，最大程度减少不确定性带来的冲击。

只有这样，我们才能在波谲云诡的国际贸易风云中立于不败之地，把握机遇，化挑战为动力，实现可持续发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-trade-quake-china-28-down-sea-34-up.html