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在全球经济日益紧密的今天，美国作为全球最大的消费市场之一，其各类商品的需求变化都牵动着世界各地供应商的目光。特别是对于中国跨境行业的从业者来说，深入了解美国市场的细分领域，能够帮助我们更好地把握商机，优化市场布局。近日，一份海外报告揭示了美国摩托车及踏板车市场的最新动态，其在2024年的消费复苏和未来的增长潜力，为我们提供了宝贵的参考信息。

美国摩托车及踏板车市场概览与未来趋势

2024年，美国摩托车和踏板车市场经历了两年的低迷后，终于迎来了增长。全年消费量达到160万辆，市场总价值约为174亿美元。这表明市场正在逐步回暖，消费者需求也呈现出积极态势。

展望未来，海外报告预计，从2024年到2035年，美国摩托车和踏板车市场的销量将以每年0.3%的复合年增长率（CAGR）温和增长，预计到2035年末，市场规模有望达到170万辆。与此同时，市场价值预计将以每年1.5%的复合年增长率增长，到2035年末，市场总价值将达到205亿美元（以名义批发价格计算）。

在生产方面，美国本土摩托车和踏板车的产量在2024年保持了约110万辆的稳定水平，总价值达到118亿美元，与2023年大致持平。尽管产量在2020年曾达到130万辆的高点，但从2021年到2024年，产量一直维持在略低的水平。

消费市场变化：量价齐升中的波动

2024年，美国摩托车和踏板车的消费量在经历了2022年和2023年的下降之后，实现了1.6%的增长，达到160万辆。从2013年到2024年，总消费量平均年增长率为4.0%，尽管期间出现了一些波动。消费量曾在2021年达到180万辆的峰值，但在2022年至2024年期间未能再次突破这一纪录。

市场价值方面，2024年美国摩托车和踏板车的市场价值估计为174亿美元，与上一年基本持平。从2013年到2024年，总消费价值呈现出显著的增长，平均年增长率为5.1%。然而，市场价值在2021年达到189亿美元的峰值后，到2024年有所回落，比2021年下降了8.4%。

这些数据表明，尽管美国摩托车和踏板车市场的长期趋势是向上发展的，但短期内仍然存在一定的波动性，这要求市场参与者保持谨慎和灵活。

进口市场分析：全球供应链的重要组成

美国摩托车和踏板车的进口量在2024年达到了58.9万辆，结束了前两年的下降趋势，再次回升。整体而言，进口量呈现温和增长态势。2021年曾出现52%的显著增长，达到74.3万辆的峰值。然而，从2022年到2024年，进口增长势头有所放缓。

按价值计算，2024年美国摩托车和踏板车的进口额增至27亿美元。从2013年到2024年，总进口额呈现明显增长，平均年增长率为2.2%。尽管如此，进口额在2022年达到29亿美元的峰值后，2023年和2024年略有下降，比2022年减少了9.8%。

对于中国跨境电商和贸易企业而言，了解美国进口市场的详细构成至关重要。

主要进口来源国

注：部分国家数据原文中仅提供进口额，未提供进口量，或反之，故表格中N/A表示原文未明确提供。

从数量上看，中国是美国摩托车和踏板车的主要供应国之一，与日本和泰国共同占据了超过六成的市场份额。值得关注的是，印度尼西亚在2013年至2023年间，进口额的复合年增长率高达84.3%，显示出强劲的增长势头。

进口车型结构分析

在进口车型方面，排量在50cc至250cc之间的摩托车和踏板车占据了近一半的进口量，是美国市场进口量最大的细分品类。然而，从价值角度看，800cc以上的大排量车型虽然进口量不大，但其进口额却最高，凸显了高端大排量市场的价值潜力。250cc-500cc排量车型的进口价值增长率也较为突出，从2013年到2024年平均每年增长8.5%。

进口价格趋势

2024年，美国摩托车和踏板车的平均进口价格约为每辆4500美元，与上一年持平。尽管整体趋势略有下降，但在2022年曾出现42%的显著增长。不同排量车型的进口价格差异明显：800cc以上的大排量车型平均每辆1.2万美元，而50cc-250cc的车型平均每辆约1800美元。这反映了市场对不同产品定位和性能的认可度。

从进口来源国来看，2023年德国进口产品的平均价格最高，达到每辆1.4万美元，而中国产品的平均价格则较低，约为每辆977美元。从2013年到2023年，中国产品的进口价格年均增长率为5.4%，显示出一定的价值提升空间。

出口市场透视：美国本土品牌的全球影响力

2024年，美国摩托车和踏板车的出口量下降至5.6万辆，较上一年减少了5.7%。整体而言，出口量呈现快速收缩态势。出口量曾在2013年达到13万辆的峰值，但从2014年到2024年，出口量未能重拾增长势头。

出口价值方面，2024年美国摩托车和踏板车的出口额降至5.76亿美元。从2014年达到12亿美元的峰值后，出口价值也呈现出大幅下滑的趋势。

主要出口目的地

注：部分国家数据原文中仅提供出口额，未提供出口量，或反之，故表格中N/A表示原文未明确提供。

加拿大、墨西哥和比利时是美国摩托车及踏板车的主要出口目的地，三国合计占总出口量的45%。在价值方面，加拿大、比利时和墨西哥占据了超过一半的出口份额。值得一提的是，韩国在2013年至2023年间，出口额的复合年增长率达到21.6%，增长势头良好。

出口车型结构分析

注：部分车型数据原文中仅提供出口额，未提供出口量，或反之，故表格中N/A表示原文未明确提供。

从出口车型来看，800cc以上的大排量摩托车在出口中占据绝对主导地位，无论是出口量还是出口额，都远超其他类型，其出口额占比高达86%。这显示出美国本土品牌在大排量摩托车领域的全球竞争力。

出口价格趋势

2024年，美国摩托车和踏板车的平均出口价格为每辆1万美元，较上一年下降了4.1%。从长期来看，出口价格保持相对平稳，但在2021年曾出现9.8%的增长，达到每辆1.1万美元的峰值。

在不同出口车型中，800cc以上的大排量摩托车平均每辆1.2万美元，是出口价格最高的车型。而50cc-250cc的车型平均每辆4800美元，相对较低。从2013年到2024年，800cc以上大排量车型的出口价格年均增长1.4%。

对中国跨境从业者的启示

这份海外报告为我们描绘了美国摩托车和踏板车市场较为清晰的图景。对于中国的跨境电商和贸易企业来说，其中蕴含着不少值得关注的机遇和挑战：

1. 中国作为重要供应方，仍有增长空间： 报告显示，中国是美国摩托车和踏板车的主要进口来源国之一，尤其在中低价位产品上具备竞争力。随着市场消费量的逐步恢复，中国企业可以在维持现有优势的同时，寻求产品升级和品牌建设，提升市场份额。
2. 细分市场差异化策略： 美国市场对不同排量车型的需求和价格接受度差异显著。例如，50cc-250cc排量的车型进口量最大，而800cc以上的大排量车型进口价值最高。中国企业可以根据自身的产品特点和供应链优势，精准定位细分市场。例如，可继续深耕性价比高、适合日常通勤的中小排量车型市场，同时，也可探索在中等排量（如250cc-500cc）或特定功能车型（如电动踏板车）领域进行突破，满足美国消费者多样化的需求。
3. 关注价值提升和品牌建设： 尽管中国产品的平均进口价格较低，但其价格增速表明市场对其价值认可度在逐步提升。中国企业应注重产品质量、技术创新和售后服务，逐步提升品牌溢价能力。通过差异化的设计、智能化功能以及环保理念，塑造具有竞争力的中国品牌形象。
4. 供应链与物流优化： 面对全球供应链的波动，以及美国本土生产和进口规模的调整，中国企业需要进一步优化自身的供应链管理。通过多元化采购、智能仓储和高效物流，确保产品能够稳定、及时地送达美国消费者手中。
5. 政策和消费趋势的持续关注： 2025年美国市场在现有总统领导下，经济和贸易政策可能会对特定行业产生影响。同时，消费者对于环保、智能化、个性化出行的需求也在不断演变。中国跨境从业者应密切关注这些宏观趋势和消费者偏好的变化，及时调整产品策略和市场布局。

总之，美国摩托车和踏板车市场虽然波动，但长期增长的潜力依然存在。对于积极寻求海外市场机遇的中国跨境从业者而言，这片市场依然充满活力。持续关注其消费趋势、进口结构和价格动态，是把握未来发展方向的关键。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-moto-2035-205b-china-253-grab-now.html