美国赫伯罗特全资FIT码头！布局供应链新格局。

近日，全球航运与物流领域再度迎来重要动态。新媒网跨境获悉，汉萨全球码头公司（Hanseatic Global Terminals）与智利恩纳维拉斯集团（Grupo Empresas Navieras, 简称GEN）通过其关联公司Agunsa Universales S.A.，就美国佛罗里达国际码头（Florida International Terminal, 简称FIT）的股权结构达成协议。根据该协议，汉萨全球码头公司将成为佛罗里达国际码头的唯一所有者。

事件详情与背景概述

此次股权变动是全球航运巨头整合其供应链、强化终端控制力的最新例证。佛罗里达国际码头（FIT）地处美国佛罗里达州南部的罗德岱堡港（Port Everglades），该港口是全球最大的消费市场之一——南佛罗里达地区的重要门户。FIT码头业务范围广泛，专注于集装箱和普通货物的处理，并提供与主要高速公路及铁路网络的直接连接，确保了内陆和多式联运的高效运作，以及对区域腹地的便捷接入。

汉萨全球码头公司成立于2023年，是德国海运巨头赫伯罗特集团（Hapag-Lloyd Group）旗下的一个独立实体，专注于港口码头和基础设施的运营。其战略愿景宏大，目标是在2030年前将其全球港口码头数量从当前的21个扩展至约30个，以此巩固其作为领先码头运营商的地位。此次收购FIT码头全部股权，正是其实现这一战略目标的关键一步。通过此次交易，GEN集团旗下的Agunsa Universales S.A.，作为其港口、物流和拖曳业务的整合平台，将不再持有FIT码头股份。

航运巨头垂直整合的战略考量

近年来，全球航运业的竞争日益激烈，主要集装箱班轮公司纷纷将目光投向码头资产的收购与控制。这种垂直整合的趋势旨在通过拥有并运营关键港口基础设施，来增强供应链的韧性、优化运营效率、降低成本并提升客户服务体验。对于赫伯罗特集团而言，通过汉萨全球码头公司在全球范围内扩张其码头资产组合，意味着对货物从始发地到目的地的全链条拥有更强的控制力。

拥有自有码头能够为航运公司带来多重优势：首先，可以确保船只停靠和货物处理的优先权，有效减少拥堵和周转时间，尤其是在全球供应链面临中断风险时，这种控制力尤为关键。其次，通过标准化和优化码头操作流程，可以提高效率并降低操作成本。第三，码头作为数据和信息流的关键节点，有助于航运公司获取更全面的供应链洞察，从而更好地管理船期、优化运力部署。最后，这种整合还增强了公司在与港口当局和内陆物流服务商谈判时的议价能力。

佛罗里达国际码头的战略地理优势

佛罗里达国际码头（FIT）所在的罗德岱堡港，在美国乃至全球贸易格局中占据独特地位。南佛罗里达地区不仅自身拥有庞大的消费市场，更是连接北美与拉丁美洲、加勒比海地区贸易往来的重要枢纽。FIT码头的地理位置优势，使其成为进出口货物双向流动的重要节点。

其直接连接主要高速公路和铁路网络的特点，意味着货物可以高效地从港口运往美国东南部的广大腹地，以及通过多式联运网络覆盖更远的内陆市场。对于集装箱货物，这种高效的陆路运输能力是确保“最后一英里”配送顺畅的关键。同时，对于普通货物而言，灵活的陆路连接也为各类非标准尺寸或特殊要求的货物提供了便利的运输条件。因此，全面掌控FIT码头，将极大提升汉萨全球码头公司在该区域的物流服务能力和市场影响力。

全球航运市场整合趋势与未来展望

汉萨全球码头公司对FIT码头的全资收购，是全球航运业加速整合的一个缩影。当下，班轮公司越来越意识到，仅仅依赖船舶运输已不足以应对复杂多变的全球贸易环境。通过向港口码头、内陆物流、数字化解决方案等上下游环节延伸，构建更具弹性的端到端供应链服务，已成为行业共识。

这种战略布局不仅有助于航运公司在激烈市场竞争中保持领先，也能为客户提供更加稳定、高效、可控的物流服务。随着全球贸易量持续增长和供应链韧性需求日益提升，预计未来将有更多航运巨头效仿此举，继续深化其在码头和物流基础设施领域的投资。

对于中国跨境电商企业而言，主要航运公司对其终端物流节点的控制力增强，理论上将带来更高效、更稳定的海运服务。当货物从中国运抵美国港口后，由同一集团控制的码头能够确保更顺畅的货物周转和内陆配送安排，从而有助于缩短整体运输时效，并降低因码头拥堵或操作不协调带来的额外成本。新媒网跨境了解到，这种整合对于提升全球供应链的整体效率和可靠性具有积极意义，值得长期关注。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-hapag-lloyd-takes-fit-terminal-logistics-boost.html