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在全球经济日益紧密相连的当下，物流和供应链效率已成为各国经济发展的关键支撑。作为重要的工业设备，叉车在仓储、运输和制造业中发挥着不可替代的作用。放眼全球，美国市场无疑是叉车需求的重要风向标之一。进入2025年，回顾2024年的美国叉车市场数据，我们可以发现一些值得我们中国跨境从业者深思的趋势和机会。

根据一份海外报告的详细分析，2024年美国叉车市场的消费量达到了97.3万台。市场价值方面，2024年美国叉车市场规模为55亿美元。值得关注的是，该市场未来有望持续增长，预计到2035年，其消费量将达到120万台，市场价值也将攀升至82亿美元。这些数据描绘了美国叉车市场一个持续活跃且具增长潜力的前景，其中蕴含的机遇值得我们中国企业深入挖掘。

市场展望：稳健增长的长期趋势

在需求持续增长的驱动下，未来十年美国叉车市场预计将保持上升的消费态势。根据预测，从2024年到2035年，美国叉车市场的年复合增长率（CAGR）有望达到2.2%，这预示着到2035年末，市场消费量或将达到120万台。

从市场价值来看，同期预计将以3.8%的年复合增长率持续增长，到2035年末，市场总值有望达到82亿美元（按名义批发价格计算）。这种稳健的增长趋势，不仅反映了美国经济发展对物流设备的基础性需求，也可能预示着其在仓储自动化、电商物流等领域的持续投入。

消费情况：需求保持高位

2024年，美国叉车消费量增至97.3万台，相较2023年微增0.2%。这是继2021年和2022年之后，连续第三年实现增长，扭转了此前两年略有下滑的局面。回顾过去，虽然2022年曾出现5.1%的显著增长，但整体而言，美国叉车消费量在过去一段时间内呈现出相对平稳的态势。2019年，消费量曾达到98.3万台的峰值，但在2020年至2024年期间，市场虽有恢复，但尚未超越此前的最高水平。

在市场价值方面，2024年美国叉车市场规模降至55亿美元，较2023年减少了3.7%。这一数字反映了生产商和进口商的总收入。整体来看，美国叉车市场价值在过去一段时间内经历了显著的扩张，但2023年达到57亿美元的峰值后，2024年出现了一定程度的回落。这可能与市场供需关系、产品结构调整或定价策略等因素有关，值得持续关注。

生产现状：国内供应缺口显现

2024年，美国国内叉车产量约为41.6万台，较2023年下降了2.7%。回顾更长周期，美国叉车生产量呈现出明显的下降趋势。虽然在2023年曾出现过高达53%的显著增长，但从整体来看，产量在2020年达到62.7万台的峰值后，2021年至2024年均维持在较低水平。

从生产价值来看，2024年美国叉车产值降至89亿美元。整体而言，产值也表现出明显的收缩。2023年，产值曾实现101%的强劲增长，但在2013年达到132亿美元的最高点后，2014年至2024年期间，生产价值始终未能恢复到历史高位。这种国内生产的相对疲软，在一定程度上解释了美国市场对进口叉车的依赖度增加。

进口分析：中国扮演关键角色

整体进口趋势

2024年，美国叉车进口量显著增长，达到约68.6万台，较2023年增加了2.8%。从2013年到2024年的十一年间，美国叉车总进口量呈现出明显的增长态势，年均增长率为3.8%。尽管在此期间也存在一些波动，例如2022年曾达到79.8万台的峰值，但2023年至2024年进口量略有回落，但整体仍处于较高水平。

从进口价值来看，2024年美国叉车进口额迅速增长至79亿美元。整体而言，进口价值呈现出蓬勃的增长势头。2023年的增长尤为显著，同比增幅高达59%。这表明美国对进口叉车的需求不仅在数量上增加，在高价值产品上的需求也可能同步上升，并且2024年的进口额已达到新高，预计短期内将保持增长。

主要进口来源国

2024年，中国是美国叉车最大的供应国，进口量达到47万台，占美国总进口量的69%。这一数字远超第二大供应国墨西哥（4.7万台）的十倍。韩国则以2.6万台的进口量位列第三，占总进口量的3.8%。

从2013年到2024年，中国对美国的叉车出口量年均增长率为1.6%。同期，墨西哥和韩国的年均进口量增长率则更为显著，分别为47.3%和13.3%。

在进口价值方面，2024年墨西哥（13亿美元）、英国（12亿美元）和日本（11亿美元）是美国叉车最大的三个供应国，合计占总进口额的46%。韩国、中国、意大利、加拿大、德国和越南紧随其后，共计贡献了39%的进口额。

值得一提的是，在主要供应国中，越南的进口价值增长率最高，年复合增长率高达67.5%，其他主要供应国的增长速度相对温和。这可能表明美国市场对某些特定国家生产的高价值叉车需求正在快速上升。

进口类型分析

2024年，非自推进式叉车是美国进口量最大的叉车类型，进口量达到41.2万台，占总进口量的60%。这一类型产品的进口量是第二大类型——电动自推进式叉车（16.5万台）的两倍以上。

从2013年到2024年，非自推进式叉车进口量的年均增长率相对温和。同期，电动自推进式叉车和非电动自推进式叉车的年均进口量增长率分别为12.4%和14.2%。

在进口价值方面，2024年非电动自推进式叉车以56亿美元的进口额占据主导地位，占总进口额的72%。电动自推进式叉车以19亿美元位居第二，占24%的份额。

从2013年到2024年，非电动自推进式叉车进口价值的年均增长率达到17.8%。而电动自推进式叉车和非自推进式叉车的年均增长率分别为13.8%和10.2%。这表明美国市场对高价值的非电动自推进式叉车需求增长尤其迅速。

进口价格走势

2024年，美国叉车平均进口价格为每台1.1万美元，较2023年增长了11%。整体而言，进口价格呈现出强劲的上涨态势。其中，2023年的增幅最为显著，同比上涨91%。2024年，平均进口价格达到历史峰值，预计短期内将保持稳定增长。

不同类型叉车的平均进口价格差异明显。2024年，非电动自推进式叉车平均价格最高，达到每台5.2万美元。而非自推进式叉车的价格则相对较低，平均为每台822美元。

从2013年到2024年，非自推进式叉车价格的增长最为显著，年均增长率为9.5%，而其他产品的价格增长相对温和。

从进口来源国来看，2024年美国叉车平均进口价格为每台1.1万美元，较2023年增长11%。在主要进口国中，英国的平均价格最高，达到每台6.5万美元。相比之下，中国的叉车平均进口价格较低，约为每台1500美元。

2013年至2024年间，越南进口叉车的价格增长最为显著，年均增长率达34.4%，而其他主要供应国的价格增长则相对平缓。中国叉车以其明显的性价比优势，在美国市场占据了重要的地位。

出口分析：北美区域优势明显

整体出口趋势

2024年，美国叉车出口量增至13万台，较2023年增长了4%。从2013年到2024年，美国叉车出口总量以每年1.4%的平均速度增长。在此期间，出口量呈现出一些明显的波动，其中2017年的增长最为迅速，同比增幅达29%。2022年，出口量曾达到14.4万台的峰值，但2023年至2024年略有回落，但仍保持较高水平。

从出口价值来看，2024年美国叉车出口额适度增长至28亿美元。总体而言，出口额持续保持温和增长。2021年的增长尤为突出，同比增幅达29%。2024年的出口额已达到新高，预计未来几年将继续保持增长态势。

主要出口目的地

2024年，加拿大（4.3万台）、墨西哥（3万台）和荷兰（2.1万台）是美国叉车的主要出口目的地，三者合计占美国总出口量的72%。英国、澳大利亚、日本、比利时和巴西紧随其后，共计占总出口量的14%。

从2013年到2024年，在主要出口目的地中，英国的出口量增长最为显著，年复合增长率达到16.2%，而其他主要目的地的增长速度则较为温和。

在出口价值方面，2024年加拿大（12亿美元）、墨西哥（5.98亿美元）和荷兰（1.84亿美元）是美国叉车全球最大的出口市场，合计占总出口额的70%。澳大利亚、英国、比利时、巴西和日本紧随其后，共计贡献了14%的出口额。

其中，英国的出口价值增长率最高，年复合增长率为9.6%，而其他主要目的地的出口价值增长相对平稳。这表明美国叉车在北美地区的市场联系紧密，同时在部分欧洲市场也保持着较强的竞争力。

出口类型分析

电动自推进式叉车是美国叉车出口量最大的类型，2024年出口量达8.2万台，占总出口量的63%。这一类型产品的出口量是第二大类型——非电动自推进式叉车（3.9万台）的两倍。

从2013年到2024年，电动自推进式叉车出口量的年均增长率为4.7%。同期，非电动自推进式叉车和非自推进式叉车则分别以每年1.5%和5.4%的速度下降。这可能表明美国在电动叉车技术和市场方面具有较强优势。

在出口价值方面，2024年非电动自推进式叉车（14亿美元）、电动自推进式叉车（13亿美元）和非自推进式叉车（1.17亿美元）是美国最大的叉车出口产品类别。

从2013年到2024年，电动自推进式叉车出口价值的年复合增长率最高，达到3.3%，而其他产品的趋势则呈现出混合模式。

出口价格走势

2024年，美国叉车平均出口价格为每台2.1万美元，与2023年持平。总体而言，出口价格呈现出相对平稳的趋势。其中，2023年曾出现31%的显著增长。2018年，平均出口价格达到每台2.4万美元的历史最高点，但在2019年至2024年期间，出口价格有所回落并保持在较低水平。

不同类型产品的价格差异显著。2024年，非电动自推进式叉车的平均价格最高，达到每台3.5万美元。而非自推进式叉车的平均出口价格则相对较低，约为每台1.4万美元。

从2013年到2024年，非电动自推进式叉车的价格增长最为显著，年增长率为1.7%，而其他产品的价格则有所下降。

从出口目的地来看，2024年美国叉车平均出口价格为每台2.1万美元，与2023年持平。在主要供应国中，巴西的出口价格最高，达到每台4.6万美元。而对日本的出口价格则相对较低，约为每台8000美元。

从2013年到2024年，对澳大利亚的出口价格增长最为显著，年均增长率为3.8%，而对其他主要目的地的价格增长则较为温和。

对中国跨境行业的启示与建议

综合上述数据，美国叉车市场的持续需求和对进口的依赖，为我国跨境企业提供了广阔的发展空间。特别是在2024年，中国作为美国叉车最大的供应国，占据了近七成的市场份额，这充分彰显了中国制造业在全球供应链中的核心地位和竞争力。

持续深耕，提升产品价值

虽然中国叉车在价格上具有显著优势，但在高价值产品和品牌建设方面仍有提升空间。面对美国市场对非电动自推进式叉车等高价值产品的强劲需求，中国企业应积极推动技术创新，优化产品结构，提供更智能、环保、高效的叉车解决方案。这包括加大研发投入，开发符合国际高标准、具有自主知识产权的产品，提升产品附加值和品牌影响力。

关注市场需求细分，把握增长机遇

美国市场对电动叉车的需求持续增长，这与全球绿色化、智能化发展的趋势相符。我国企业在电动叉车领域具备一定的技术和产业链优势，应抓住这一趋势，加大电动、智能、无人叉车等高科技产品的出口力度。同时，也要关注非自推进式叉车等基础产品的稳定需求，通过规模化生产和精细化管理，持续巩固市场份额。

优化供应链布局，提升服务能力

面对复杂的国际贸易环境，稳健的供应链是成功的基石。中国跨境企业应在保持成本优势的同时，提升供应链的韧性和响应速度，确保产品能高效、及时地送达美国市场。此外，完善的售后服务体系和本地化支持对于赢得美国客户信任至关重要。可以考虑在美国市场设立服务中心或与当地经销商深度合作，提供更便捷、专业的服务。

应对贸易环境变化，加强风险管理

当前全球贸易政策多变，美国作为主要的贸易伙伴，其政策调整可能会对我国叉车出口产生影响。中国跨境从业者应密切关注美国贸易政策走向，评估潜在风险，提前做好应对预案。通过多元化市场布局、提升产品竞争力等方式，降低单一市场风险。

美国叉车市场的数据，不仅是我们观察其经济活力的窗口，更是我们思考中国跨境行业未来发展方向的重要参考。面对机遇与挑战并存的局面，我们中国企业应保持务实理性的态度，积极创新，优化策略，争取在全球市场中占据更有利的位置。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-forklift-market-82bn-china-69pc-boom.html