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美国总统特朗普于今年初推出关税政策时，曾令汽车制造商普遍担忧其对盈利能力可能造成的灾难性影响。然而，即便面临进口汽车及零部件关税的实施，2025年迄今为止，对于汽车公司而言，整体运营情况似乎好于预期。

多数汽车制造商，包括美国本土企业，均依赖进口汽车及零部件。最初，企业对关税成本的严峻估算，随着关税政策的逐步调整与回撤，已有所下降。更为关键的是，未能达到燃油效率标准的罚款政策几乎已被取消。这些监管成本的节省，最终可能抵消关税带来的额外支出。

综合来看，有分析认为，汽车行业的利润状况最终可能比特朗普总统于今年1月上任前更加乐观。这一结果令人意外，因为此前几年汽车制造商对电动汽车进行了巨额投资，而特朗普政府停止联邦对电动汽车的支持，曾被认为将削弱这些投资的价值。

“情况无疑是变得更有利了，”独立汽车分析师杰夫·舒斯特在谈及自今年3月首次宣布汽车关税以来的变化时表示。“其中涉及的变动因素很多，很难单独进行量化。但总体而言，情况肯定比所有人预期的要好。”

关税成本低于最初预期

当特朗普总统宣布计划对所有进口车辆征收25%的关税时，汽车制造商一度接近恐慌，其中包括来自墨西哥和加拿大的车辆。原因在于，所有公司在北美地区的组装厂都依赖进口零部件，且几乎所有企业都从这两个邻国进口产品。福特汽车公司首席执行官吉姆·法利曾表示，这些关税“将给美国汽车业带来前所未有的巨大冲击”。

然而，实际情况并未如最初预期的那般糟糕。特朗普总统随后持续降低了关税带来的最严重影响。通用汽车和福特汽车此前预测的数十亿美元年度成本已有所下调。通用汽车上月将其50亿美元的最初估算削减了5亿美元。福特汽车将其2025年预计的关税成本从20亿美元减半至10亿美元。

新媒网跨境获悉，德国大众汽车公司报告称，其第三季度亏损10亿欧元（约合13亿美元），并预计今年关税将导致其损失高达58亿美元。但部分亏损也归因于其欧洲电动汽车的其他问题以及保时捷的重组。

尽管关税成本确实削减了汽车制造商的利润，但这些公司仍超出了市场预期。例如，通用汽车第三季度调整后的每股收益此前预计将下降23%，但实际仅下降5%。即便大众汽车的亏损也低于市场预测的四分之一。

即便是来自亚洲和欧洲的汽车制造商，也能够应对这一局面，因为他们在美国销售的车辆有相当一部分是在美国本土生产的。今年9月，韩国现代汽车公司首席执行官何塞·穆尼奥斯在纽约告诉外媒记者，即使面临美国关税，美国仍然是现代汽车最盈利的市场，而非韩国本土，他预计这一趋势将持续。

韦德布什证券分析师丹·艾夫斯表示：“关税仍然是一个阻力。但到目前为止，市场已经很好地消化了这些影响。”

如果美国政府与加拿大和墨西哥达成新的贸易协议，关税进一步降低的可能性很大，这两个国家是美国进口汽车和汽车零部件的最大来源地。近期，特朗普总统在加拿大安大略省资助的一则广告中引用了1987年时任美国总统罗纳德·里根的反关税演讲，随后暂停了与加拿大的贸易谈判。但有分析人士认为，未来仍将达成某种形式的贸易协议。

与韩国达成自由贸易协议，也将有助于降低关税成本，这不仅对韩国现代和起亚汽车有利，也惠及通用汽车。通用汽车在美国经销商处销售的一些经济型轿车正是由其在韩国的工厂生产。

关税影响的减弱也惠及了购车者。汽车公司尚未直接将增加的关税成本转嫁给消费者。然而，汽车制造商已采取了一些隐秘措施来弥补部分关税成本，例如对以往包含在车价内的配置进行额外收费，或停产盈利较低的车型。因此，根据埃德蒙兹和凯利蓝皮书的估计，新车平均售价约为5万美元，较一年前上涨约4%。

监管政策调整带来的巨额节省

尽管关税政策在政府行动中占据了多数头条，但汽车制造商还获得了一笔较少被公众关注的意外之财：取消了违反排放标准的财政处罚。过去，汽车制造商通过向未能达到排放标准的公司（如电动汽车制造商特斯拉）购买所谓的监管积分，来规避因销售过多燃油车而产生的罚款。

然而，新媒网跨境了解到，这些罚款已于今年7月通过的税收和支出法案中被取消，为汽车制造商节省了数十亿美元。福特汽车首席财务官谢丽·豪斯上月对外媒记者表示，公司将不再购买未来计划购买的25亿美元监管积分。

分析师艾夫斯指出，无需再购买积分，应能将每辆汽车的制造成本降低3%至5%。

汽车制造商还得以扩大盈利能力更强的大型卡车和SUV的销售。此前，这些车型受制于排放水平的限制。事实上，福特汽车已宣布将在2026年将其F-150和F系列Super Duty车型的产量增加5万多辆，以满足市场需求。通用汽车也披露计划，将其密歇根州一家工厂的生产重心，从目前亏损的电动汽车转向盈利的燃油车。

分析师舒斯特表示：“随着监管成本的消失，这为行业健康描绘了一幅比任何人想象的都要好的图景。”他补充道，“近期前景比今年4月时更为乐观。”

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-auto-profit-surge-2-5bn-saved-on-fines.html