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在全球经济不断融合的当下，英国的轨道交通行业发展一直备受关注。柴油电力机车作为铁路网络中的重要组成部分，在特定场景下仍然发挥着不可替代的作用，尤其是在非电气化线路和重载运输等领域。近日，一份海外报告揭示了英国柴油电力机车市场的最新动向与未来趋势，为我们深入了解这一细分市场提供了宝贵的数据参考。

根据这份海外报告，英国柴油电力机车市场在2024年展现出显著的增长态势。当年的消费量飙升至28台，市场总价值也达到1.16亿美元。报告预测，在未来十年内，英国柴油电力机车市场有望保持稳健增长，预计从2024年到2035年，其销量将以年复合增长率（CAGR）3.1%的速度攀升，到2035年达到39台；同期市场价值也将以3.2%的年复合增长率增长，预计届时将达到1.64亿美元。这表明，尽管全球交通领域对绿色能源的呼声日益高涨，柴油电力机车在英国铁路体系中仍拥有其特定的市场空间和发展潜力。

市场消费需求持续增长

2024年，英国柴油电力机车的消费量达到28台，相较于2023年实现了40%的大幅增长。回顾过去十余年，即从2013年到2024年，英国柴油电力机车的总消费量平均每年增长2.2%。尽管期间出现过一些波动，但整体趋势呈现上升，并在2024年达到峰值。这反映出英国铁路系统在运力需求、老旧机车更新或特定线路运营方面对柴油电力机车的持续需求。

从市场价值来看，2024年英国柴油电力机车市场规模达到1.16亿美元，同比上涨39%。从2013年到2024年的十一年间，市场价值的平均年增长率为4.9%，显示出强劲的增长势头。与消费量类似，市场价值在2024年也达到了新的高点，并预计在未来一段时间内保持增长。这不仅体现了机车数量的增加，也可能反映了技术升级带来的单位价值提升。

本土生产稳步发展

2024年，英国本土的柴油电力机车产量显著增长，达到25台，比上一年增加了19%。在过去的几年里，英国的柴油电力机车生产量呈现出相对平稳的态势。其中，2015年增速最为迅猛，当年产量较前一年激增383%，达到29台的阶段性高点。此后，虽然增速有所放缓，但生产活动依然活跃。

以价值计算，2024年英国柴油电力机车的生产总值达到1.07亿美元（以出口价格估算），呈现出明显的增长。2015年同样是生产价值增长最快的一年，同比增长333%。报告显示，2024年英国的生产价值达到了历史最高水平，预计未来仍将呈现逐步增长的趋势。这表明英国在柴油电力机车制造领域仍具备一定的工业基础和市场竞争力，能够满足部分国内需求。

进口格局与来源变化

2024年，英国柴油电力机车进口量有所下降，为6台，较上年减少14.3%。尽管如此，从长期趋势看，英国的进口总量依然保持着强劲的增长势头。2021年是进口量增长最快的一年，实现了600%的惊人增长。然而，历史数据显示，2017年曾是进口量的高峰期，达到43台；从2018年到2024年，进口量则维持在一个相对较低的水平。

从进口价值来看，2024年英国柴油电力机车进口总额显著收缩至1400万美元。不过，从整体趋势来看，进口价值在此前曾经历过大幅扩张。2014年是进口价值增长最快的年份，增幅高达7226%，一度达到1.11亿美元的峰值。然而，从2015年到2024年，进口价值的增长动力有所减弱。

主要进口来源国及价值分布

在2024年，英国柴油电力机车的主要供应商包括加拿大、西班牙和德国。这些国家共同占据了英国进口总价值的较大份额。值得注意的是，不同来源国的进口价格也存在显著差异。

下表列出了2024年英国柴油电力机车的主要进口来源国及其进口金额和平均单价，为从业者提供了更直观的参考：

注：数据来源于海外报告，部分国家由于进口数量少，未单独列出单价或价值。

2024年，英国柴油电力机车的平均进口价格约为每台230万美元，同比下降17.5%。然而，从历史趋势看，进口价格整体呈现上涨态势。2014年，平均进口价格增长最为显著，同比上涨999%，达到每台560万美元的峰值。从2015年到2024年，平均进口价格则维持在相对较低的水平。

在主要进口来源国中，西班牙的平均进口价格最高，达到每台540万美元；而爱尔兰的平均进口价格则相对较低，约为每台5200美元。这反映了不同国家在机车类型、技术含量或市场策略上的差异。

出口表现与目的地分析

2024年，英国的柴油电力机车海外出货量自2020年以来首次下降，降至3台，同比减少62.5%，结束了连续三年的增长态势。从长期来看，英国的出口量呈现出一定的下降趋势。出口增长最快的一年是2015年，当年出口量比前一年增长333%。2016年，出口量曾达到16台的历史高点；然而，从2017年到2024年，出口量一直维持在较低水平。

从出口价值来看，2024年英国柴油电力机车出口总额飙升至91.4万美元。尽管出口量有所下降，但出口价值整体呈现出活跃的增长。2019年出口价值增长最快，增幅高达2310%。历史最高点是2016年的2300万美元；从2017年到2024年，出口价值则维持在相对较低的水平。

主要出口目的地及价值分布

2024年，英国柴油电力机车的主要出口目的地包括德国、美国和爱尔兰。这些市场共同构成了英国出口总价值的绝大部分。不同目的地的出口价格也存在较大差异。

下表展示了2024年英国柴油电力机车的主要出口目的地及其出口金额，为国内从业者提供参考：

注：数据来源于海外报告，部分国家由于出口数量少，未单独列出单价或价值。

2024年，英国柴油电力机车的平均出口价格为每台30.5万美元，较上一年大幅增长1150%。从长期趋势看，出口价格呈现显著上涨。2019年，平均出口价格增长最快，同比上涨2310%。2016年出口价格曾达到每台140万美元的峰值；此后，从2017年到2024年，出口价格则维持在相对较低的水平。

在主要海外市场中，德国的平均出口价格最高，达到每台59.4万美元；而出口至意大利的平均价格则相对较低，约为每台4400美元。这也反映了不同出口市场对机车类型、配置或新旧程度的不同需求。

市场洞察与未来展望

英国柴油电力机车市场的最新数据，为我们勾勒出了一个在特定领域保持韧性与增长的图景。尽管全球铁路交通正朝着电气化、智能化方向发展，但柴油电力机车在英国铁路网络中仍扮演着重要角色。这可能与英国部分线路尚未完全电气化，或在调车、支线运营等场景下柴油电力机车更具成本效益和灵活性有关。

对于中国的跨境行业从业者而言，这些数据提供了多方面的参考价值。首先，英国本土生产的稳健增长以及相对较高的出口价格，可能意味着其在某些高端或定制化机车制造方面具备优势。其次，英国对加拿大、西班牙、德国等国的持续进口，表明其在零部件、关键技术或特定型号机车方面存在对外依赖。这为中国相关企业，无论是在零部件供应、技术合作，还是在未来整机出口方面，都提供了潜在的市场机遇。

例如，中国的铁路装备制造企业在高速列车、电力机车等领域已具备世界先进水平，同时在柴油机车的研发和制造上也积累了丰富的经验。英国市场的持续需求，以及其进出口结构中显现出的技术和价格差异，都可能成为中国企业“走出去”的切入点。我们可以关注英国铁路基础设施的现代化改造计划，以及其对环保和能效要求的提升，以此为契机，推动符合英国市场标准和技术需求的机车产品或解决方案。

结语

英国柴油电力机车市场的动态变化，是全球交通行业发展的一个缩影。它既展现了传统技术的生命力，也暗示着市场对效率、成本和环境效益的综合考量。对于有志于拓展海外市场的中国跨境行业从业者来说，深入研究并理解这些细分市场的特点和趋势至关重要。持续关注此类海外市场动态，有助于我们把握行业发展脉搏，为企业的国际化布局提供坚实的数据支撑和决策依据。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/uk-loco-consump-up-40-parts-billion-opp.html