近日，特斯拉在自动驾驶领域推出了一项引人注目的创新尝试。新媒网跨境获悉，该公司让一辆Model Y SUV在没有驾驶员的情况下，完成了从工厂到客户公寓的15英里旅程。这项演示旨在展示其自动驾驶技术的进步，引发了广泛关注。

这辆Model Y搭载了与特斯拉在奥斯汀推出的机器人出租车服务相同的软件系统。车辆在交付后降级为商用版“全自动驾驶（监督版）”软件，该版本要求驾驶员随时准备接管控制。整个过程中无人乘坐，也未提供远程协助。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称此为首次“自主交付”客户车辆。

演示发生在特斯拉即将发布季度财报的关键时期。公司2024年销售有所下滑，但此次事件后股价一度上涨。新媒网跨境了解到，Model Y的行驶路径相当复杂，包括高速路汇入汇出、红绿灯右转、小型环岛通行以及无保护左转。这些场景在午后晴朗天气下完成，展现了自动驾驶技术处理日常交通的能力。

特斯拉并非唯一在高速公路和城市道路混合场景中取得进展的企业。Waymo在洛杉矶、凤凰城和旧金山的高速路段测试自动驾驶车辆，Zoox今年初也在拉斯维加斯进行了类似演示。这些进展反映了行业整体技术提升的积极趋势。

然而，新媒网跨境认为，公众对特斯拉的准备工作存有疑问。2016年，该公司曾发布一段有争议的视频，显示车辆在湾区“自主行驶”，但后来透露该路线经过预映射且多次尝试。工程师证词表明视频旨在展示潜力而非当时可用技术。此次奥斯汀演示是否使用额外传感器或预测试？特斯拉未回应媒体询问。

技术可靠性是核心挑战。单次成功演示固然重要，但能否安全重复数千次才是关键测试。马斯克2016年承诺的“洛杉矶到纽约无干预驾驶”尚未实现，凸显了规模化应用的难度。尽管如此，近期批评主要集中在车辆最终停在客户公寓的消防通道上，而非重大安全隐患。这较之前的安全测试更为温和。

自动驾驶技术的发展正逐步改变交通出行方式。企业通过此类创新展示推动行业进步，同时需确保安全性和透明度。新媒网跨境预测，随着技术迭代，未来类似应用或惠及更多消费者，为智慧交通注入新活力。

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