东南亚电动轴市场年增14.45%！越南抢单国产化

市场增长洞察

东南亚电动两轮车电动轴市场预计到2032年将达到5.84亿美元，相较于2025年的2.27亿美元，复合年增长率为14.45%。在东南亚地区，轮毂式电动轴技术占据主导地位，原因在于其低成本、易于集成、维护需求少。这些特点非常适合用于城市通勤以及配送车队中的大众市场电动摩托车。

同时，两轮车市场正在逐步向更高性能、更长续航的车型转型，消费者的需求促使整车厂（OEM）采用更加高效、一体化的组件解决方案。同时，印度和越南等国家供应链本地化趋势显著，为电机和逆变器的自主研发提供了支持，而政府主导的激励政策则鼓励国内组装一体化电动轴组件。

此外，该地区因交通拥堵、短途使用的普遍性以及对高燃油成本的敏感性，更青睐紧凑型、低电压的电动轴系统。因此，当地的零部件组装商与全球电驱动系统供应商之间的合作日益增多，以开发适用于东盟各国多样化两轮电动车队的模块化、一体化电动轴解决方案。

越南两轮车电动轴市场发展势头良好，这主要得益于对电动车出行需求的增加、政府激励政策以及燃油成本上升带来的压力。越南主要整车厂，如VinFast正在推行垂直整合战略，通过自主研发电动轴部件（包括电机与控制器），以减轻对进口的依赖，同时加强成本控制能力。

具体案例如下：

VinFast：2024年4月宣布自研电驱动系统，包括电机与控制器，以满足即将推出的新款电动摩托车的需求，并计划到2025年将电动驱动系统国产化率提高至70%，减少对于中国进口的依赖。
Dat Bike：2025年3月推出其第三代电摩车型，采用升级版轮毂电机电动轴系统，能效提高25%，续航里程延长，以瞄准都市配送车队客户市场。
PEGA：2025年2月扩展了其电动踏板车产品线，引入模块化电动轴平台，同时开始小规模组装本地采购的逆变器单元。

越南的电动车相关优惠政策，包括减免登记费用以及税收减免，也在推动产业转型。对此，越南的电动轴制造商正不断提高产能，致力于零部件本地化，并优化系统效率，以适应对成本敏感的市场需求，同时支持国家长期电动车普及目标。

中国预计将在东南亚两轮车电动轴市场中占据重要份额。在扩展市场时，中国整车厂更加注重解决方案的集成化、模块化以及区域化，以提升产品竞争力。

主要案例包括：

雅迪（Yadea）：于2024年3月推出了一款轮毂式电动轴，其扭矩密度提升，同时重量减少15%，定位大众市场的电动踏板车。
NIU Technologies（小牛科技）：2024年2月升级了其中置式电动轴系统，增加了自主设计的控制器和基于CAN总线的诊断功能，在与智能车联领域策略保持一致。
台铃（Tailg）：2024年4月开始低电压轮毂式电动轴系统的量产，面向配送以及共享出行领域，并在越南和泰国实现了本地组装。
新日（Sunra）：2025年1月推出了一款模块化电动轴平台，兼容轮毂式与中置式布局，以适应不同的性能需求以及地区性法规。

这些动向表明，中国制造商正在积极推进生产本地化、降低系统成本以及提升驱动效率。通过标准化组件、简化架构，并嵌入基础智能控制功能，它们能够高效满足国内与出口市场的需求，同时控制产品的性能与成本平衡。