新加坡LNG加注牌照！低碳燃料未来，2026年3月抢滩！

新加坡，作为全球海运的关键枢纽，正积极响应国际航运业的绿色转型浪潮，不断加码其液化天然气（LNG）加注服务能力。近日，新加坡海事及港务管理局（MPA）正式启动了新一轮的LNG加注牌照申请工作，旨在进一步巩固其在全球船用燃料加注领域的领导地位，并推动低碳燃料的普及应用。

此次牌照申请面向所有有意愿的实体开放，无论其是否已持有现有LNG牌照，均可参与竞逐。这项新举措是在新加坡LNG加注牌照框架及标准近期完成更新后推出的。值得注意的是，新的框架已将海上LNG转运以及液化生物甲烷和电甲烷等低碳燃料的供应纳入其中，显示出新加坡在航运脱碳领域的战略远见。

核心牌照要求深度解析

MPA对申请者的资质和能力设置了详细且严格的要求，确保未来获得牌照的企业能够提供高质量、安全可靠的LNG加注服务。

首先，牌照持有者需要建立一套端到端的LNG加注供应链体系。这包括但不限于LNG燃料的采购、市场需求的规划与预测、货物在各环节的转运操作、燃料的储存与安全处理，以及最终向在新加坡港停靠的船舶进行LNG燃料的销售、供应与交付。这意味着，企业不仅要有燃料供应能力，更要具备全流程的运营管理能力。

其次，在整个牌照有效期内，申请企业必须拥有一艘或租赁一艘LNG加注船（LBV）。这艘LBV必须在新加坡船舶注册局进行注册，并严格遵守MPA发布的《港区LNG加注船标准》。此项规定旨在确保加注船队符合当地的安全和运营规范，为港口作业提供坚实保障。

为了积极支持国际航运业的脱碳努力，MPA特别强调，申请者需提交一份详细的技术方案。该方案应阐明其在供应具有更低生命周期温室气体排放的LNG燃料方面的技术准备情况，例如液化生物甲烷和电甲烷。方案中还需详细说明预期的供应途径以及具体的采购安排。这表明新加坡不仅关注当前的LNG应用，更着眼于未来更环保燃料的推广。

此外，甲烷滑逸（methane slip）问题作为LNG燃料使用中不可忽视的温室气体排放源，也受到了MPA的高度重视。申请者被要求在方案中 outlining 采取的措施，以监测并有效减轻LNG加注船的甲烷滑逸。这些措施可能涵盖船舶的设计特性、操作实践以及监测与报告方法等多个方面。新媒网跨境获悉，这些措施将在牌照评估过程中被视为重要的考量因素。

对在新加坡港提供船舶LNG燃料供应服务有兴趣的公司，可登录MPA官方网站获取更多详细信息。MPA也将就牌照要求举办行业情况介绍会。所有申请材料须在2026年3月27日前提交至MPA指定邮箱。

加注标准体系的全面升级

为了进一步提升新加坡的LNG加注生态系统，MPA与新加坡企业发展局（Enterprise Singapore）通过新加坡标准理事会（Singapore Standards Council）正在推进一项重要的标准升级工作。预计在2026年第二季度，现行的《LNG加注技术参考文件》（TR56）将升级为正式的《新加坡标准》（SS）。

这项升级将对TR56中的各项要求进行更新和强化，使其与新加坡更广泛的加注标准保持一致。新版《新加坡标准》将成为LNG加注牌照申请者的重要参考依据，为整个行业的规范化运营提供更高层级的指导。

同时，MPA还与业界咨询协商后，发布了《港区LNG加注船标准》。该标准明确了在新加坡运营的LNG加注船的设备配置、操作性能以及效率方面的具体要求，旨在确保此类船舶的安全运营，为港口LNG加注业务提供坚实的硬件和操作保障。

行业背景与深远意义

新加坡此次在LNG加注领域的系列举措，并非孤立事件，而是全球航运业面临深刻变革背景下的必然选择。随着国际海事组织（IMO）对船舶温室气体排放提出更为严格的减排目标，包括2030年和2050年的大幅减排，航运业对替代燃料的需求日益迫切。LNG因其相对于传统船用燃料更低的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，以及在减少二氧化碳排放方面的潜力，被视为当前阶段重要的过渡性燃料。

新媒网跨境了解到，液化生物甲烷和电甲烷的纳入，则预示着未来燃料多元化的方向。液化生物甲烷来源于生物质，而电甲烷则通过可再生能源电解水制氢并与二氧化碳合成，两者均有望实现更低的碳排放，是航运业实现深度脱碳的关键路径。新加坡在牌照要求中将其作为技术准备的考察点，无疑走在了行业前沿，旨在吸引并培育相关技术和供应链，为全球航运提供更加可持续的解决方案。

作为全球最大的船用燃料加注港，新加坡此举不仅能够巩固其在全球海运燃料市场中的核心地位，更展现了其在推动绿色航运发展方面的决心和领导力。此举将吸引更多采用LNG或未来低碳燃料的船舶挂靠，从而带动相关产业链的发展，包括燃料供应商、技术服务商以及港口基础设施建设等。对于中国跨境行业的参与者而言，这既带来了新的合作机遇，也提出了更高的技术和服务要求，促使相关企业加快绿色转型步伐，提升在全球市场中的竞争力。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/singapore-lng-bunkering-low-carbon-2026-mar.html