西芒杜铁矿年产1.2亿吨！中国钢企绿色转型新王牌

当前全球经济格局变幻莫测，大宗商品市场也随之波动。铁矿石作为钢铁工业的基石，其供应稳定性和价格走势始终牵动着全球产业神经，尤其对于我们中国这样一个钢铁生产和消费大国而言，更具战略意义。长期以来，全球铁矿石供应高度集中，澳大利亚和巴西是主要出口国。然而，非洲几内亚西芒杜（Simandou）铁矿项目的最新进展，预示着全球铁矿石贸易版图或将迎来一次重大调整。这一项目不仅可能改变传统的供应链模式，还可能为中国钢铁行业的高质量发展，特别是绿色低碳转型，带来新的机遇与挑战。

进入2025年下半年，几内亚西芒杜铁矿项目终于从建设阶段迈向了实质性的运营。这个备受关注的巨型项目，其铁矿石已开始堆存，预计在2025年11月中旬实现首次装船发运。作为世界上尚未开发的最大铁矿石储量之一，西芒杜拥有极其丰富的优质矿产资源。有观点指出，该项目有望重塑全球铁矿石贸易格局，使西非地区成为亚洲，特别是中国，重要的远距离供应来源。

在西芒杜项目取得进展的同时，全球主要铁矿石生产商也在积极布局。例如，在澳大利亚的皮尔巴拉地区，澳大利亚矿业巨头正在加大投资，承诺投入14亿澳元用于升级黑德兰港的基础设施，目标是到2026年将出口能力维持在每年近3.05亿吨。这表明其对保持高产量的信心。与此同时，巴西淡水河谷在2025年第三季度也交出了一份亮眼的成绩单，铁矿石产量达到9440万吨，是自2018年以来表现最好的季度。这一表现使其有望达到年度指导区间的上限（3.25亿至3.35亿吨）。巴西北部系统表现强劲，加之天气条件改善，使得蓬塔达马德拉港和图巴朗港的装载量增加，进一步巩固了巴西在连接大西洋与亚洲贸易航线中的关键作用。

西芒杜的铁矿石，特别是其高品位矿粉，预计将从2026年起显著增加全球海运铁矿石的供应，预计到2030年，其出口量将占全球总量的6.4%。预计在2026年至2030年期间，几内亚铁矿石出口的复合年增长率将接近37%。鉴于该项目合资企业中中资实体占据重要份额，且相关中资企业在几内亚进行了大量投资，可以合理预见，莫雷巴亚港（Morebaya port）出口的大部分铁矿石将运往中国市场。这无疑将为中国钢铁行业提供更多元、更稳定的优质原料来源。

随着西澳大利亚地区矿石品位的下降，有行业观察认为，澳大利亚的力拓集团未来可能将其皮尔巴拉地区的矿石与西芒杜的高品位矿石进行混合配比，以优化产品质量。莫雷巴亚港的港口设施建设能力将与矿山运营产能相匹配，设计年出口能力达到1.2亿吨。该港口以共同开发模式建设，北方企业负责建设一个年吞吐量6000万吨的驳船码头，而南方联合体则建设一个同等规模的转运船码头。这种合作模式体现了不同参与方在基础设施建设上的协同效应。

远洋巨轮：承载全球铁矿石贸易新格局

据测算，未来要将西芒杜项目出产的铁矿石运往全球买家，预计将需要约170艘好望角型散货船。这种巨型散货船平均可运输17万载重吨的货物，其航线通常需要绕行非洲好望角，而非苏伊士运河。尽管航程较远，但好望角型船舶巨大的载货量能够有效平衡运输成本。面对西芒杜项目即将全面投产的预期，有消息指出，中国相关企业正在加大对好望角型船队的投资力度。这意味着，中国在从矿山到钢厂的整个产业链条中，都有着直接的资金投入和战略布局。

对于全球航运市场而言，西芒杜项目的启动同样意义重大。自2025年初以来，来自澳大利亚、巴西以及新兴的西非铁矿石出口地的供应量显著增加，这已导致总运输吨公里数大幅上升，增幅约为25%至30%。这种增长反映了远距离运输活动的增强和对运力的更大需求，有力支撑了好望角型船运费率的提升，并推动波罗的海好望角型运价指数（BCI）持续复苏。预计这些出口流动的持续扩张，特别是来自西芒杜等项目的出口，将进一步提振吨英里需求，并逐步重新平衡大西洋-太平洋之间的贸易动态。

然而，这种对供应增加的乐观预期，可能会与中国市场当前面临的宏观经济状况形成一定的对冲。中国作为全球最大的铁矿石进口国，目前正经历房地产行业相对疲软和钢铁利润空间受挤压的挑战，这在一定程度上限制了市场补库的积极性。尽管如此，进入2025年，中国铁矿石进口量仍保持了显著增长，自3月以来，月度到货量持续超过2024年同期水平。进口量从2月的大约1.15亿吨攀升至10月的逾1.4亿吨，这主要得益于澳大利亚和巴西出口流量的增加。但值得注意的是，海运供应的增长与国内钢铁需求偏软以及季节性生产放缓同时发生。港口库存的累积，加上市场预期中的政策支持尚未完全发力，使得铁矿石现货价格面临下行压力。随着冬季到来，钢厂进行检修导致产量下降，持续涌入的铁矿石货物可能加剧供需失衡，从而强化铁矿石市场的看跌情绪。

结构性转变：高质量矿石与绿色钢铁的未来

西芒杜高品位铁矿石的入市，被视为全球铁矿石市场的一次结构性转变。根据外媒商品分析师的观点，中国在过去一段时间的钢铁生产中，并非完全朝着绿色方向发展。相反，为了追求成本效益，一些企业关闭了电弧炉，转而全负荷运行传统高炉，这在一定程度上支撑了以铁矿石为原料的生铁产量，即便整体钢铁产量有所下降。同时，中国的废钢回收利用水平也回到了约2005年的水平。

然而，西芒杜高达65%的铁含量使其成为生产直接还原铁（DRI）的理想原料，这在很大程度上可以减少甚至无需焦煤的使用。这意味着，未来对大量低品位铁矿石的需求将相应减少。这一变化将促使钢铁生产商在追求更高效率和更低碳排放的道路上，更倾向于使用高品位矿石。

此外，当前关于铁矿石定价是否从美元转向人民币的讨论再度浮出水面。如果这一转变能够获得广泛认可并逐步落地，那将是地缘经济领域的一个重要举动，符合中国推动人民币国际化、降低对美元计价大宗商品依赖的战略目标。虽然目前仍处于探讨阶段，具有一定的象征意义，但人民币计价最终可能改变铁矿石贸易和融资的现有模式。

西芒杜，为何举足轻重？

西芒杜被公认为全球最大的未开发铁矿石资源之一。它的投产意味着全球海运高品位铁矿石的供应将大幅增加。该项目分为两个主要部分：

• 西芒杜北部（1号和2号区块）： 由西芒杜赢联盟（Winning Consortium Simandou SAU）和中国宝武钢铁集团有限公司共同控制。赢联盟在几内亚拥有丰富的铝土矿开发经验。
• 西芒杜南部（3号和4号区块）： 由澳大利亚的力拓集团、中国铝业股份有限公司和几内亚政府共同持有。

西芒杜的矿体与巴西“铁四角”地区的矿体相似，这些地区带状铁矿层经过超基性富集，形成了高品位矿石。预计这种高品位产品将获得市场溢价，并受到寻求减少碳足迹的钢铁生产商的青睐，因为它可以在电弧炉中用于生产直接还原铁。西芒杜项目的最大年产能可达1.2亿吨，因此，它具备重塑全球海运铁矿石贸易格局的巨大潜力。

从中国跨境从业者的角度来看，西芒杜项目的推进，不仅为我们国家的钢铁工业提供了多元化的高质量原料保障，也展现了中国企业在全球资源配置和基础设施建设方面的实力。同时，这也是中国与非洲国家深化合作，共同实现经济发展的典范。建议国内相关从业人员持续关注西芒杜项目的实际运营进展，及其对国际铁矿石市场、航运物流以及全球钢铁行业绿色转型带来的深远影响，以便及时调整战略，把握市场新机遇。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/simandou-120m-tons-china-steel-green-ace.html