风力推进：航运降本减碳！跨境新机遇来了

在全球航运业持续迈向绿色低碳转型的进程中，如何有效降低运营成本、减少碳排放，已成为摆在所有船运企业面前的核心议题。随着国际海事组织（IMO）及各国环保法规日益趋严，以及传统燃油价格波动带来的不确定性，寻找创新且务实的解决方案刻不容缓。在此背景下，风力辅助推进技术作为一种古老而又现代的节能方式，正重新获得广泛关注，并被视为帮助船运业实现可持续发展的重要途径。这不仅是环保的需要，更是企业提升竞争力、应对未来市场挑战的关键一步。

近期，总部位于苏格兰的智能绿色航运公司（Smart Green Shipping, 简称SGS），一家专注于风力辅助服务提供的创新企业，正在紧锣密鼓地推进其最新一轮融资。这项工作由苏格兰阿伯丁的投资银行派珀·桑德勒（Piper Sandler）负责管理。此次融资活动吸引了现有投资者和新晋资本的浓厚兴趣，反映出全球航运界对风力辅助推进技术作为船舶脱碳方案的日益增长的信心。随着全球船队对燃料消耗和碳排放的削减需求日益迫切，SGS的解决方案正被视为一种具备现实意义的、近期可实施的选择。

SGS公司已成功展示了其核心技术——FastRig翼帆系统，并结合其经过数字验证的FastRoute性能平台。这一综合解决方案旨在通过确保燃油节约，帮助船东降低运营风险，并简化船舶的改造过程。SGS表示，其技术特别适用于数万艘通用货船、散货船和油轮等船型，具有广阔的应用前景。鉴于当前全球监管压力和燃油成本的持续上升，SGS正积极部署，以期在这一新兴市场中迅速扩大其业务规模。

智能绿色航运公司致力于为全球海运部门开发并租赁风力推进系统。在派珀·桑德勒投资银行的牵头顾问下，公司正接近完成最新的融资轮。现有投资者阵容强大，其中包括苏格兰企业局（Scottish Enterprise）、未来星球资本（Future Planet Capital）以及全球第二大船运公司商船三井（Mitsui OSK Lines, 简称MOL）。据了解，商船三井正考虑作为后续投资者继续参与本轮融资，同时也有新的支持者加入。

公司的创始人兼首席执行官迪·吉尔平女士（Di Gilpin）在外媒采访中指出，此次融资受到的高度关注，体现了船东们日益普遍的观点。她表示：“风力辅助推进是一项‘无悔’的投资，它能够有效降低使用传统燃料和替代燃料船舶的燃油消耗和运营成本，同时还能减少因环境税和排放相关税收带来的风险。”这一观点也与中国跨境航运企业当前面临的减碳压力和成本控制需求高度契合。

SGS方案的核心是其FastRig翼帆系统，该系统设计独特，具备可收折功能，能够根据实时风向自动调整，从而最大化燃油节约效果。FastRig系统重量轻，并且在设计上考虑了相对简便的安装和拆卸流程，这为船运运营商在不同航线和租赁模式下提供了更高的灵活性。

2025年期间，SGS公司通过实际海上试验验证了其专有的数字燃油节约预测工具FastRoute。该公司表示，这使得其能够提供可验证的燃油节约性能，在众多风力辅助技术供应商中独具特色，有效降低了早期采用者的顾虑。FastRoute平台能够为船舶建立数字孪生模型，并利用多年的历史气象和运营数据，在虚拟环境中进行模拟运行，从而生成具有统计学意义且经过独立验证的燃油节约预测报告。

FastRig翼帆技术的开发，得益于苏格兰广泛的工业生态系统支持，融合了来自石油和天然气行业、海上和陆上风能产业以及当地成熟海事部门的工程专业知识。在制造和再制造过程中，SGS与苏格兰国家制造研究所（National Manufacturing Institute of Scotland）紧密合作。FastRig翼帆系统采用智能绿色航运公司基于循环经济的商业模式进行制造和租赁。该公司表示，相较于传统的资本设备销售模式，这种模式有望带来更为显著的经济效益，不仅支持了可持续发展，也为航运业的绿色转型提供了新的思路。

根据英国交通部的数据，全球约有4万艘通用货船、干散货船和油轮可能适合安装风力推进系统。国际风帆船协会（International Windship Association）估算，如果所有能够利用风力推进的船舶都采用这项技术，全球碳排放量有望减少高达1%。这一潜在的减排效应和巨大的市场空间，对于全球，包括中国的航运和相关产业而言，都意味着新的机遇。

为进一步拓展海外市场，SGS的管理团队计划在今年二月（2026年2月）访问新加坡和日本。此行的主要目的是与当地船东探讨潜在的商业安装合作，并会见现有投资者和行业合作伙伴，此举也得到了苏格兰国际发展局（Scottish Development International）的支持。随着全球航运业对绿色技术投资的持续升温，此类国际交流与合作无疑将加速风力辅助推进方案的商业化进程，为全球供应链的绿色转型注入新的动力。

对于中国的跨境行业从业者而言，智能绿色航运公司在风力辅助推进技术上的进展及其商业模式，值得我们持续关注。这不仅关乎到全球航运业的未来走向，也直接影响到中国出口商品的物流成本和国际竞争力。随着“双碳”目标的深入推进，以及国际碳边境调节机制的逐步实施，我国的航运企业、造船厂乃至货主，都需要积极思考如何适应并引领绿色航运的发展趋势。了解并借鉴这类创新技术和商业模式，对于我们在国际市场中保持领先地位，具有重要的战略意义。

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