航运复苏！菲海员需求年涨7%，跨境掘金新赛道！

全球航运业，作为连接世界经济的血脉，在经历了复杂多变的几年后，进入2025年，正展现出强劲的复苏态势。这种复苏不仅体现在货运量的回升和新造船订单的增加上，更直接引发了对全球海员需求的显著增长。尤其是一些传统的海员输出大国，如菲律宾，其海员供应在全球航运劳动力市场中扮演着愈发关键的角色。理解这一动态，对于我们中国跨境行业的从业者来说，具有重要的参考价值。

近期，外媒报道指出，菲律宾海员的需求正在持续上升。业内专家预计，从当前至2027年上半年，这一需求每年将保持约5%至7%的增长幅度。驱动这一增长的根本原因，主要在于国际航运船队的持续扩张，以及全球邮轮和近海（海上作业）行业显著的恢复势头。

具体来看，菲律宾ATPI公司的总经理伊薇特·阿拉乌洛女士观察到，菲律宾籍船员在多个关键领域的需求呈现出显著上升。这其中包括了日益重要的海上能源项目、服务于全球贸易的近海集装箱运输服务，以及随着旅游市场回暖而快速复苏的客船服务。她特别强调，一些新兴的区域性航运枢纽，在此轮需求增长中发挥着日益重要的作用，成为连接全球海员与航运公司之间的重要节点。

面对这些变化，全球航运服务提供商也在积极调整策略。据阿拉乌洛女士介绍，许多公司正通过加大对先进技术的投入、与全球航运企业建立更为紧密的战略合作关系，以及积极改善当地的基础设施，以期更好地响应和满足不断增长的海员需求。这不仅涉及到船员的招募和培训，更涵盖了他们在全球范围内的派遣和管理。

审视全球海员劳动力市场，波罗的海国际航运公会发布的《2024年海员劳动力报告》为我们提供了更为宏观的数据视角。该报告显示，目前全球约有189万名海员在全球国际商船上服务。其中，高级船员（通常指船长、大副、轮机长等）约占857,540名，而普通船员（如水手、机工等）则超过100万名。这些数据不仅描绘了全球海员队伍的庞大规模，也间接体现出当前海员劳动力市场所面临的激烈竞争，以及对具备专业技能海员的持续渴求。

阿拉乌洛女士进一步指出，全球船队部署模式的变化，正在深远影响菲律宾海员在全球范围内的使用情况。例如，随着贸易航线和货物类型的调整，对特定类型船只和相应专业技能船员的需求也在动态变化。为了更高效地应对这些变化，并促进船员的顺畅流动，整个行业都在积极探索和整合更多的数字化解决方案，并不断优化原有的运营流程。

当前，航运业还在适应更为紧凑的船员轮换周期。这意味着船员在船上服务的时间可能相对缩短，而轮换的频率则有所增加。因此，确保船员更替的及时性和安全性，成为了运营管理中的重中之重。为了实现这一点，航运公司和相关的差旅服务机构，正在加强在关键中转点的合作。这包括与航空公司及海运机构建立更为紧密的联系，以确保在紧急船员换班时有充足的航班运力，并提升船东、船员派遣机构与差旅合作伙伴之间的协调配合水平。

在技术应用方面，一些创新平台如CrewHub和CrewLink正被广泛采纳，它们能够对船员出行的各个环节进行精细化管理。从最初的行程预订，到实时追踪船员的位置，这些平台旨在确保整个运营过程的顺畅无阻。此外，旅行追踪系统（TTS）的应用，也为海员出行安全提供了有力保障。该系统能够提供实时的位置更新，并在出现潜在风险时发出预警，这被视为公司履行对船员“关怀义务”的重要组成部分。

阿拉乌洛女士提到，新加坡、迪拜、卡塔尔多哈等主要区域性枢纽，在船员规划方面需要展现出更大的灵活性。同时，所有相关方之间也需要持续加强沟通，以应对不断变化的运营挑战。为此，许多航运服务提供商，如ATPI，正积极提供专门针对船运运营商运营需求的实时数据解决方案，帮助企业做出更加明智和高效的决策。

值得关注的是，进入2025年以来，ATPI公司在菲律宾的业务版图进一步扩大。他们在马尼拉设立了全天候运营的世界支持中心（WSC），其主要目的便是高效地提供全面的海运物流服务。此举不仅巩固了菲律宾作为全球海员重要输出国的地位，也进一步提升了该国在全球航运服务链条中的作用。这家机构强调，菲律宾仍是其最重要的熟练船员来源国之一，这在很大程度上得益于该国拥有大量能说英语、且具备专业技能的海员，他们随时可在全球范围内进行部署。

对于我们中国的跨境行业从业者而言，这些全球航运劳动力市场的动态，提供了多维度的思考和启示。

首先，全球海员需求的上升，预示着全球贸易活动的活跃。中国作为世界最大的贸易国之一，其进出口贸易量与全球航运业景气度息息相关。海员作为航运业的核心要素，其供应与需求的变化，直接影响着物流成本和效率，进而传导至中国企业的供应链稳定性和国际竞争力。

其次，菲律宾作为主要的海员输出国，其培训体系、劳务输出模式以及与国际航运公司的合作方式，都值得我们学习和借鉴。中国虽然也有庞大的海员队伍，但如何在国际竞争中进一步提升中国海员的综合素质，拓宽国际就业渠道，提升在全球航运劳务市场中的话语权，是值得深入探讨的课题。特别是在英语沟通能力和国际化职业素养方面，或许可以借鉴菲律宾的成功经验。

再者，数字化解决方案在海员管理和物流服务中的应用，为中国航运和跨境物流企业提供了新的发展方向。通过引入先进的船员管理平台和追踪系统，不仅可以提升运营效率，降低人力成本，更能增强对船员安全的保障，从而提升企业在全球市场的服务品质和竞争力。这对于正在积极推进数字化转型的中国跨境电商、货运代理等企业来说，是一个清晰的趋势指引。

此外，区域性枢纽在海员中转和物流服务中的作用日益凸显，也提醒我们应更加重视“一带一路”沿线重要港口和交通节点的建设与合作。通过加强与这些国际枢纽的联系，可以为中国船员的国际派遣和中国航运企业的全球布局提供更多便利，确保关键时刻的灵活性和韧性。

总的来说，全球航运业的复苏以及随之而来的海员需求增长，既带来了挑战也蕴含着机遇。对中国跨境行业的从业者来说，持续关注全球航运劳动力市场的变化，深入了解国际航运服务体系的演进，并积极拥抱数字化转型，将是提升自身竞争力的重要途径。这不仅有助于我们更好地把握全球贸易的脉搏，也能为中国企业在全球舞台上行稳致远提供坚实保障。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/shipping-boom-ph-seafarer-7pct-demand-cross-border-profit.html