东南亚！越南深水港2025启用，中国制造助推五台STS。

越南海防国际集装箱码头（HHIT）近日迎来一批关键设备，其中包括两台超级巴拿马型岸边集装箱起重机（STS）和六台电动轨道式集装箱龙门起重机（e-RTG）。这些新设备是为该码头二期工程的开发建设而采购，旨在显著提升其货物处理能力和运营效率。

这批先进的集装箱装卸设备由全球领先的中国重型机械制造商振华重工（ZPMC）提供。据悉，振华重工此前也为HHIT码头一期工程供应了多台集装箱处理设备。此次交付的超级巴拿马型STS起重机，其外伸距可达24排集装箱位，能够有效覆盖大型集装箱船舶的装卸需求。外媒报道称，振华重工预计在2025年内总共向Hateco HHIT交付五台STS起重机。

具体来看，振华重工此前为该项目交付的STS起重机单台安全工作载荷（SWL）为65吨，外伸距68米，后伸距16米，起升高度达到52.5米。而新抵达的电动轨道式集装箱龙门起重机（eRTG）安全工作载荷为40吨。这些参数表明，HHIT码头在设备配置上正朝着高效率、大吞吐量的方向发展，以适应未来全球航运业超大型集装箱船舶的作业需求。

HHIT码头由Hateco集团开发建设，已于2025年4月正式投入运营。该码头拥有两个长450米的泊位（5号和6号泊位），总长度达900米，能够同时停靠两艘载箱量达18,000标准箱（TEU）的超大型集装箱船。值得关注的是，该设施被视为越南首个完全由私营部门投资建设的深水港基础设施项目，这标志着越南在港口建设领域引入多元化投资模式的积极尝试。

Hateco集团方面表示，此次现代化设备的投入使用，将显著提升码头的操作效率，缩短船舶停靠周转时间，同时有助于减少碳排放，并优化堆场利用率。此外，此次扩建将增强HHIT码头对新国际航线服务的吸引力，确保其运营符合“绿色智能港口”模式的标准。这不仅是对港口吞吐能力的物理提升，更是对运营理念和服务标准的全面升级。

根据Hateco集团公布的空中图像显示，新到港的起重机将安装在码头当前尚未配备设备的泊位上。这些设备全面投入运行后，HHIT码头的集装箱装卸设备队伍将扩充至七台STS起重机和二十台电动轨道式集装箱龙门起重机。这一规模的设备配置，将为码头处理日益增长的货运量提供坚实的硬件支撑。

此次HHIT码头的设备升级与扩建，是越南在国际航运版图中提升自身竞争力的一个缩影。作为东南亚地区经济增长的亮点之一，越南的制造业和出口贸易持续蓬勃发展，对高效、现代化的港口基础设施需求日益迫切。海防市位于越南北部，是重要的工业和贸易中心，其港口群在连接国际航运和内陆物流网络中扮演着关键角色。HHIT码头作为拉伸湾（Lach Huyen）深水港的一部分，其能力的提升直接关系到越南北部地区乃至整个国家的贸易效率和成本优化。新媒网跨境了解到，深水港的建设能够容纳更大规模的集装箱船，这对于降低单位运输成本、提高物流效率具有战略意义，有助于越南更好地融入全球供应链。

在追求吞吐量和效率的同时，HHIT码头积极响应全球港口智能化与绿色化发展浪潮，致力于打造“绿色智能港口”典范。这不仅体现在其大量采用电动化装卸设备以减少碳排放，降低运营能耗，还可能涉及通过先进的信息技术和自动化系统优化码头作业流程，提高数据处理效率，从而实现船舶靠离泊、货物装卸、堆场管理等各环节的精细化控制与高效协同。此类港口模式的推行，旨在兼顾经济效益与环境保护，符合国际航运业可持续发展的长远目标。新媒网跨境获悉，电动化设备的应用是港口减少温室气体排放的重要途径，也符合国际海事组织（IMO）对航运业绿色发展的要求。

值得关注的是，此次为HHIT提供核心装备的，是来自中国的重型机械制造巨头振华重工（ZPMC）。振华重工在全球港口机械市场占据主导地位，其产品覆盖全球100多个国家和地区，服务于众多世界级港口。这批为越南深水港口量身定制的先进装备，再次印证了中国制造在大型工程机械领域的国际竞争力和技术实力。通过提供高性能、可靠的港口设备，中国企业在全球供应链和基础设施建设中扮演着日益重要的角色，为世界各地的贸易流通提供了强有力的硬件支撑。

HHIT码头的持续发展，不仅将巩固其在区域航运中的地位，也将进一步提升越南北部乃至整个国家在国际贸易链中的枢纽作用。随着更多先进设备的投入和“绿色智能”理念的实践，HHIT码头有望成为连接全球市场的重要节点，为区域经济的可持续发展注入新动能。