南美航线暴涨32.2%！亚欧FAK12月必涨！

对于广大的中国跨境电商与贸易从业者而言，海运物流成本与时效始终是大家关注的核心要素。特别是在全球供应链复杂多变的背景下，集装箱运价的波动直接关系到企业的利润空间与市场竞争力。因此，及时了解最新的运价走势，对于制定合理的出货策略、控制运营成本具有重要意义。近期，来自上海和全球主要航运机构的运价数据显示，全球集装箱市场在2025年11月呈现出复杂的局面：上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）在经历了一段时间的调整后，终于止跌回升，而Drewry世界集装箱运价指数（WCI）则继续小幅下探，两者走势的分化，为我们洞察市场提供了更丰富的视角。

SCFI指数：止跌企稳，航线分化明显

根据2025年11月28日的最新数据显示，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）报1403.13点，较此前一周小幅上涨0.7%，这标志着该指数在经历2025年11月之前连续三周的下跌后，首次实现了止跌回升。这一变化对于中国出口企业来说，无疑释放出了一定的积极信号，表明市场可能正在寻找新的平衡点。

然而，深入观察具体航线，我们不难发现，各条航线的表现差异显著，这提醒着从业者需要对具体市场动态保持警惕。

主要航线运价详览 (2025年11月28日)

• 欧洲及地中海航线： 这两条与欧洲经济紧密关联的航线，在2025年11月表现出同步的止跌反弹态势。尤其是地中海航线，以8.6%的涨幅领跑。这背后反映出2025年11月欧元区综合PMI数据虽然制造业表现不尽理想，但整体经济活动仍维持在扩张区间，支撑了稳定的航线运输需求。对于中国出口欧洲的商家而言，这或许意味着一段时期内运价企稳的预期，但需警惕后续波动。

• 北美航线： 北美市场展现出显著的分化。美西航线继续小幅下探，跌幅0.8%，运价维持在1632美元/FEU，似乎正在经历一个筑底的过程。这可能与美国西海岸港口的运营效率以及局部需求调整有关。与此同时，美东航线却逆势上涨1.8%，运价达到2428美元/FEU。这种走势差异，使得美东与美西航线之间的价差进一步拉大。对于计划出口北美的企业，在选择口岸时，需要更细致地考量运价与时效的综合平衡，以及不同航线的供需特点。

• 南美航线： 作为当日涨幅最大的航线，南美市场显示出强劲的复苏信号，运价周环比大幅上涨32.2%，达到1832美元/TEU。运输需求的显著企稳和供求关系的持续改善，极大地推动了即期市场订舱价格的反弹。这对于面向南美市场的中国出口商而言，是一个积极的信号，预示着该地区贸易活力的恢复。

• 波斯湾与澳新航线： 相较而言，波斯湾航线和澳新航线则表现出下行压力。波斯湾航线因运输需求增长动力不足而持续下跌；澳新航线则因需求增长乏力，导致运价出现较大幅度的调整下跌。这两条航线的运价变化，提醒着相关区域的出口商需密切关注当地市场消费能力及竞争格局，合理规划物流预算。

WCI指数：全球视角下的下行压力

与SCFI指数的局部回暖不同，由海外机构发布的Drewry世界集装箱运价指数（WCI）在2025年11月27日的数据显示，该指数为1806美元/FEU，较此前一周下跌了2%。这次指数的下滑，主要源于跨太平洋航线运价的显著下探，以及此前连续上涨的亚欧航线迎来回调。

主要WCI航线运价详览 (2025年11月27日)

• 跨太平洋航线： 2025年11月底，跨太平洋航线的运价普遍承压。其中，上海至洛杉矶航线运价为2089美元/FEU，周环比下跌4%；上海至纽约航线跌幅更大，达6%，运价为2735美元/FEU。这表明美国市场的整体进口需求在当时可能面临一定挑战，或者现有运力供给相对充足。海外报告指出，跨太平洋东向航线取消航次占比高达48%，这种运力调整虽是航运公司平衡供需的常见举措，但也从侧面反映出当前市场需求可能不足以支撑更高的运价，导致运价持续面临下行压力。对于主要出货至北美市场的中国商家，需密切关注舱位供给与实际需求之间的动态变化。

• 亚欧航线： 亚欧航线在经历了2025年11月27日之前连续六周的上涨后，迎来了小幅回调。上海至热那亚和鹿特丹的运价均下跌1%，分别为2300美元/FEU和2165美元/FEU。不过，业内观察人士分析，这可能只是短期调整。多家航运公司已宣布，自2025年12月1日起，将实施更高的FAK（均一费率），标准定为3100-4000美元/FEU。这一举措旨在为即将到来的年度合约谈判季造势，并有望在短期内提振运价。因此，对于计划未来几周向欧洲出货的中国企业，需注意运价可能在2025年12月初出现回升。
  

市场展望与策略建议

综合SCFI和WCI的数据来看，2025年11月下旬的全球集装箱市场呈现出复杂而细致的特点：一方面，部分传统主流航线（如欧洲、地中海）在经历回调后展现出企稳反弹的迹象，特别是南美航线表现出强劲复苏；另一方面，跨太平洋航线仍面临一定的下行压力，尽管亚欧航线的回调可能只是短期现象，并有提价预期。

对于中国的跨境行业从业人员而言，这意味着市场不再是单边上涨或下跌，而是需要更精细化的分析和策略。

1. 灵活应对航线波动： 不同的航线有着不同的供需基本面和运价走势。例如，南美市场的强劲反弹，可能为关注该区域的出口商提供了新的机遇；而北美航线的筑底，则可能意味着短期内可观望更具性价比的运输方案。在旺季备货和出货时，应根据具体目的港和货物特性，选择更具优势的航线和船期。

2. 关注短期与长期趋势： 航运公司在2025年12月即将实施的FAK提价，预示着短期内亚欧航线运价可能上涨。同时，即将到来的2026年度合约谈判季，将是决定未来一年长协运价走势的关键时期。从业者应密切关注这些信息，以便在即期市场和长协市场之间做出更明智的选择。

3. 精细化成本管理： 运价的波动，无论是上涨还是下跌，都直接影响着企业的物流成本。在订单报价时，应充分考虑未来的运价走势，通过提前锁定舱位、利用多种运输方式组合（如海空联运）、优化供应链管理等方式，来降低物流成本波动带来的风险。

4. 关注区域经济动态： 航线运价的背后是全球贸易需求的变化。关注目的地国家的经济数据、消费趋势以及贸易政策，有助于更准确地判断未来一段时间的运输需求和运价走势。例如，2025年11月欧元区PMI数据对欧洲航线运价的影响便是体现。

当前全球贸易环境仍在不断演变，各种不确定性因素依然存在。因此，持续追踪最新的运价指数，理解其背后的市场逻辑，对于中国跨境企业保持竞争优势至关重要。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/sa-route-up-322-ae-fak-dec-must-rise.html