鹿特丹港超100MVA岸电落地！欧盟2030新规下，跨境港口新机遇

近日，全球领先的电力和自动化技术公司ABB宣布，已与鹿特丹岸电公司（Rotterdam Shore Power, RSP）签订重大合同，将在荷兰鹿特丹港建设大规模的岸电设施。此举旨在帮助停靠鹿特丹港的船舶满足欧盟即将实施的《燃料欧盟海事法规》（FuelEU Maritime Regulation）要求。

该法规明确规定，自2030年1月1日起，总吨位超过5000吨的集装箱船和客运船在欧盟港口停靠时，必须使用岸电（Onshore Power Supply, OPS）或同等的零排放技术。新媒网跨境获悉，这一战略性项目不仅是鹿特丹港实现绿色转型的关键一步，也为全球其他主要港口提供了重要的借鉴意义。

鹿特丹港岸电项目：规模与合作细节

鹿特丹岸电公司（RSP）是由鹿特丹港务局与荷兰能源公司Eneco合资成立的企业。此次与ABB签订的合同涵盖了鹿特丹港内三个深海集装箱码头——APM Terminals Maasvlakte II (APMT)、Hutchison Ports ECT Delta和ECT Euromax——多套岸电设施的工程设计与建设。

根据ABB的声明，这些组合系统的总容量将超过100兆伏安（MVA），建成后有望成为全球总容量最大的岸电设施。项目预计于2028年下半年投入运营。尽管合同的具体财务条款未对外披露，但这些合同已于2025年12月正式签署。

ABB在此次项目中承担的角色全面而关键。除了岸电系统的设计、交付和安装外，ABB还将负责现场调试和测试工作。为最大限度地减少施工对码头运营造成的影响，ABB计划采用预制解决方案以缩短安装周期。此外，ABB还强调，所建设的基础设施将具备可扩展性，能够满足未来业务增长以及与可再生能源整合的需求。

在技术供应方面，ABB的SCADA（数据采集与监控系统）也将被整合到项目中。该系统将负责岸电系统的监控与控制，同时精确追踪能源使用情况，为客户提供准确的计费数据。

环境效益：减排与港区优化

鹿特丹岸电公司根据其测算结果指出，通过使船舶在停泊期间至少90%的时间使用岸电，预计到2030年，停靠这三个深海集装箱码头的船舶每年可减少约9.6万吨的二氧化碳排放。除了显著的碳减排效益，岸电的使用还将有效消除船舶停泊时的噪音污染，并大幅改善港区空气质量，从而为港口工作人员和周边居民创造更优良的工作与生活环境。

鹿特丹岸电公司的联席首席执行官Ina Barge和Tiemo Arkesteijn对此项目表示期待。他们提到：“我们很高兴与ABB携手合作，共同推进RSP这一突破性项目。凭借ABB深厚的专业知识和成熟的业绩，我们能够确保鹿特丹港APMT和ECT码头所有靠港船舶都能使用岸电，从而大幅减少二氧化碳排放。鹿特丹在如此大规模的电气化进程中走在前列。”

ABB海事与港口事业部总裁Rune Braastad也强调了ABB在该项目中的能力。他表示：“鹿特丹岸电公司这一大规模、多设施的项目充分展示了ABB从概念到连接交付岸电解决方案的专业能力。我们高效、成熟的端到端解决方案涵盖了设计、调试乃至维护和支持的各个环节，同时最大限度地减少了安装阶段对运营的干扰。我们很荣幸能为鹿特丹港的脱碳之旅贡献力量，这标志着欧盟实现零排放港口目标迈出了重要一步。”

政策驱动与行业前景

该项目的实施背景是欧盟日益严格的环保政策。除了《燃料欧盟海事法规》，欧盟还通过“替代燃料基础设施基金”（Alternative Fuels Infrastructure Facility, AFIF）等机制，积极支持港口建设清洁能源基础设施。鹿特丹港的多个码头在AFIF资金分配中获得了相当大份额的支持，这进一步凸显了该港在欧洲绿色港口建设中的领先地位。

新媒网了解到，全球范围内，港口电气化和岸电技术正成为应对气候变化、减少航运业排放的关键途径。鹿特丹港作为欧洲最大的港口之一，其大规模岸电设施的建设，不仅将使其自身在环保方面达到新的高度，也将为全球其他港口，尤其是面临类似法规压力或致力于可持续发展的港口，提供宝贵的经验和技术范例。

这一项目的成功实施，预计将带动更多港口加快岸电基础设施的建设步伐，进一步推动全球航运业向更加清洁、环保的方向转型。对于中国跨境电商企业而言，关注和适应全球主要港口在绿色物流和供应链方面的变化，将是未来提升竞争力、确保贸易顺畅的关键环节。

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