鹿特丹港：2026年1月起，欧洲多式联运巨头整合铁路。

日前，欧洲内陆集装箱多式联运网络运营商Contargo宣布，已完成对鹿特丹港铁路调车服务提供商PortShuttle Rotterdam的股份及运营收购，该交易已于2026年1月1日起正式生效。这一消息由鹿特丹港务局对外公布，标志着欧洲内陆物流领域的一次重要整合。

新媒网跨境获悉，此项收购的完成，意味着Contargo将直接掌控鹿特丹港内的关键铁路调车服务。Contargo作为一家在欧洲多式联运市场占据重要地位的企业，其业务网络覆盖广泛，主要提供通过铁路和内河驳船进行的集装箱运输服务，旨在将海运货物高效地转运至欧洲腹地。其母公司为Rhenus集团，该集团在全球物流服务领域拥有深厚的背景和丰富的资源。通过此次整合，Contargo的市场布局与运营效率有望得到进一步优化。

被收购方PortShuttle Rotterdam在鹿特丹港的运营中扮演着不可或缺的角色。该公司专门负责港区内部的铁路调车作业，主要任务是连接港口内各个码头与主要铁路线路，确保集装箱列车能够顺畅地在不同作业区域之间移动。这种短距离的铁路转运服务对于提升港口整体的铁路货运效率、减少公路运输依赖具有重要意义。鉴于鹿特丹港作为欧洲最大港口的地位，PortShuttle的服务质量直接影响着货物转运的速度与成本。

鹿特丹港在全球海运贸易中占据着战略性的地理位置，是欧洲重要的物流枢纽之一。该港口不仅是连接欧洲与世界各地的主要海上门户，也是欧洲内陆多式联运网络的起点。港口基础设施完善，集装箱吞吐量巨大，对铁路、内河驳船等绿色运输方式的需求日益增长。因此，港口内部的铁路运营效率直接关系到整个欧洲供应链的畅通与成本控制。

在当前的全球贸易格局下，多式联运被视为提升物流效率、降低环境影响的关键解决方案。欧洲地区正大力推广“从公路转向铁路”的运输策略，以实现更可持续的供应链目标。铁路运输相较于公路运输，在长距离、大批量货运方面具有显著的成本和环境优势。然而，港口内部的铁路调车与最后一公里连接往往是制约整体效率的瓶颈。此番收购，正是Contargo针对这一行业痛点所采取的策略性举措。

业界分析认为，Contargo收购PortShuttle Rotterdam，符合当前物流行业垂直整合与端到端服务强化的趋势。通过对关键基础设施服务的直接控制，Contargo有望实现以下目标：一是提高运营效率，减少对第三方调车服务的依赖，从而更好地控制调度时间、降低潜在延误风险；二是增强服务灵活性，能够根据市场需求和自身业务发展，更自主地调整和优化港内铁路运输方案；三是巩固市场地位，在竞争日益激烈的欧洲多式联运市场中，提供更加集成化、可靠的物流解决方案，从而吸引更多客户。

从宏观层面来看，此次收购也反映了物流企业在构建更具韧性的供应链方面的努力。近年来，全球供应链面临诸多不确定性挑战，对物流服务提供商的响应速度和风险管理能力提出了更高要求。通过内部整合，Contargo能够更好地应对市场波动，提供更稳定的服务。同时，此举也与鹿特丹港自身推动数字化和可持续发展的战略相契合，有助于进一步优化港口内部的物流生态系统，提升其作为欧洲门户的竞争力。

综合来看，Contargo收购PortShuttle Rotterdam是欧洲多式联运市场一次具有代表性的战略行动。它不仅将对Contargo自身的运营和市场策略产生影响，也可能对鹿特丹港的铁路货运效率和欧洲内陆物流的整体发展趋势带来一定的示范效应。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/rotterdam-eu-giant-buys-rail-jan-2026.html