雷诺+中国：无稀土电机成本暴降，抢占EV蓝海！

当前，全球汽车产业正经历一场深刻的变革，电动汽车（EV）的普及浪潮势不可挡。在这场绿色出行革命中，电驱动系统的核心——电机，其技术路线与供应链的稳定性日益成为各方关注的焦点。特别是高性能电机中广泛使用的稀土永磁材料，因其独特的物理特性，长期以来是电动汽车电机制造的关键组成部分。然而，稀土资源的分布不均以及复杂的加工提炼过程，使得其供应链面临一定的挑战，促使全球汽车制造商积极寻求替代方案，以增强供应链的韧性和可持续性。正是在这样的背景下，国际车企与中国供应商的合作，正成为推动技术创新和产业升级的重要力量。

根据外媒在2025年发布的消息，法国汽车制造商雷诺公司正与一家中国供应商深入洽谈，旨在共同开发不使用稀土元素的电动汽车电机。这一举动，与2025年年初有关方面对镓、锗、锑等关键材料的出口管制措施进行调整，以及随后宣布对稀土和电池金属出口的新的限制措施暂停一年生效的决策，形成了时间上的巧合，也反映了全球供应链动态的复杂性。

外媒援引的消息源透露，雷诺公司此举旨在建立一项长期的技术合作伙伴关系。他们希望通过此次合作，能够逐步用基于铜线绕组的电机设计来替代现有的永磁电机。值得关注的是，这种基于铜线绕组的电机，在中国已经进入了小批量试生产阶段，显示出中国在这一领域的技术储备和产业化能力。目前，雷诺旗下的E-Tech混合动力和纯电动车型，在法国克莱昂工厂生产的绕线转子同步电机，已经实现了不使用稀土材料。因此，此次与中国供应商的潜在合作，更侧重于通过技术协同，进一步降低生产成本，并为未来量产车型储备和推广下一代无稀土电机系统，从而实现更广泛的应用。

事实上，就在2025年上半年，有关方面还发布了针对钨、锑、白银等多种重要矿产的出口管理规定，这些矿产同样对先进磁体和电动汽车关键部件的制造至关重要。当时，官方对此的解释是出于环境保护等方面的考量。然而，一些行业观察人士认为，这些管理措施也体现了对全球供应链影响力的战略性考量。

截至目前，中国在全球稀土及相关矿产的提炼加工领域仍占据主导地位。根据2025年的最新数据，全球超过80%的钨产量来自中国，同时，稀土永磁体的生产也主要集中在中国。此次最新发布的出口管理规定，其影响期将涵盖2026年至2027年。这一调整，无疑将加剧全球市场对非中国稀土来源的争夺，并可能进一步推动无磁体电机设计方案的研发与应用，促使更多汽车制造商加速其供应链多元化布局。

回顾2024年左右，中美两国之间曾就稀土出口问题有过短暂的“休战”。在达成一些出口限制放宽的协议后，中方很快便对钨和锑等其他关键材料实施了出口管制。这种动态的政策调整，反映了全球大宗商品贸易的复杂性和战略性。尽管欧洲和日本等区域也在努力重建自身的稀土提炼能力，但从2025年的实际情况来看，其规模仍相对较小。这意味着，即使稀土矿石可以从其他国家开采，全球汽车制造商在中间产品，特别是高纯度稀土化合物和高性能磁体方面，仍需依赖中国的加工能力。

对于与中国供应商的合作，雷诺公司及潜在的合作方均未对外媒的问询发表评论。然而，行业分析师普遍认为，随着2025年一系列新的出口管理规定生效，全球汽车制造商正在重新审视其原材料采购策略和供应链布局。这些政策变动，无疑将对电动汽车电机生产所需材料的价格和供应稳定性产生深远影响。对于全球电动汽车产业而言，如何在确保技术领先的同时，构建更加安全、高效、多元化的供应链，已成为一个迫在眉睫的课题。

从中国跨境行业从业者的角度来看，雷诺与中国供应商的合作意向，以及全球稀土供应链的动态变化，都释放出重要的市场信号。首先，这表明中国在全球先进制造业供应链中的战略地位依然显著，特别是在新材料和关键零部件领域。中国企业在无稀土电机技术上的突破和产业化经验，使其成为国际合作的优选伙伴。其次，全球汽车制造商对供应链韧性的追求，将促使他们与更多元化的供应商建立合作关系，这也为中国有技术实力的企业“走出去”提供了广阔空间。

为了应对这些变化，中国跨境从业人员可以关注以下几个方面：

技术创新与产业升级： 持续投入研发，特别是在无稀土电机、新型电池材料等前沿领域，保持技术领先优势。推动相关技术的产业化应用，形成规模效应，提升国际竞争力。
供应链多元化与风险管理： 积极参与全球供应链的重塑，不仅要作为原材料和中间产品的供应商，更要向高附加值的技术输出者和解决方案提供者转型。同时，要加强对国际贸易政策、地缘政治风险的研判，构建更为稳健的全球供应链体系。
国际合作与品牌建设： 主动寻求与国际知名企业的技术合作与市场对接，通过优势互补，共同开拓全球市场。加强中国品牌在国际市场的建设，提升产品和服务的国际影响力。
资源高效利用与环境保护： 秉持绿色发展理念，在矿产资源的开发利用中，注重环境保护和可持续发展，提升资源利用效率，降低环境足迹，以符合国际社会日益增长的环保要求。
市场动态监测与政策适应： 密切关注国际贸易政策、技术标准和市场需求的变化，灵活调整经营策略，确保企业在复杂多变的国际环境中保持竞争优势。

总而言之，全球电动汽车产业正处于一个关键的转型期。稀土供应链的调整、无稀土电机技术的兴起，以及国际合作的深化，都预示着一个充满机遇与挑战的新时代。中国企业应抓住这一历史机遇，发挥自身优势，积极参与全球产业分工与合作，共同推动电动汽车产业的健康可持续发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/renault-china-non-ree-ev-motors-cost-plummets.html