新加坡PIL：再订8艘LNG大船，抢占航运脱碳新赛道！

新加坡太平船务（PIL）近期宣布了一项重大船队扩张计划。据新媒网跨境获悉，这家位列全球集装箱班轮公司前茅的企业，正计划签署总计8艘13,000标准箱（TEU）LNG双燃料集装箱船的新造订单。此举显示出PIL在行业转型期的战略布局与对未来发展的坚定信心。

PIL首席执行官高瑞泽（Lars Kastrup）在接受媒体采访时明确表示，订造大型船舶是公司保持主要航线竞争力的关键举措。他指出，当前运营航线的船舶规模正不断扩大，主要竞争对手也在持续升级其船队。为了确保单位运输成本的竞争优势，PIL必须跟进市场步伐。

这一决策的背景是全球航运业在脱碳进程中面临的复杂局面。联合国国际海事组织（IMO）下属的海洋环境保护委员会（MEPC）在2025年10月于英国伦敦举行的一次关键会议中，未能通过备受关注的长期脱碳战略。这一结果使得航运业未能获得原先预期的清晰政策框架，而该框架曾被多家大型航运及投资机构视为未来投资的重要里程碑。

然而，正如2025年11月香港海事周期间多位航运高管与投资人所反映的那样，市场对新增运力的需求依然保持强劲。香港航运投资机构SeaKapital的肯尼思·林（Kenneth Lam）在一场行业论坛中提到，全球贸易增长的基本面并未发生改变。高瑞泽也强调，IMO推迟2050年减排路径的最终确定，并不意味着航运公司会因此暂停订船、等待政策明朗。他指出，尽管IMO会议后存在一定不确定性，PIL仍将持续订造新船，且所有新船都将采用LNG双燃料技术。这一策略体现了企业在不确定性中寻求可持续发展路径的务实态度。

新媒网跨境了解到，LNG双燃料船舶被视为当前航运业向脱碳迈进的重要过渡性解决方案。它能够有效降低硫氧化物、氮氧化物以及颗粒物的排放，并在一定程度上减少碳排放，同时为未来潜在的生物LNG或合成LNG等更清洁燃料的使用预留了技术接口，展现了船公司在环保合规与长远发展之间的平衡考量。

从运营数据来看，PIL在2025年的市场表现稳健。高瑞泽透露，公司船舶的利用率已接近满载水平，这表明其扩充并升级船队的战略正在产生积极效果。此前不到一个月，PIL接收了“Kota Orkid”轮，这是其迄今交付的第8艘LNG动力集装箱船。在2025年，PIL已累计接收4艘“O”级船舶；自2024年以来，公司总共接收了4艘14,000 TEU级的LNG双燃料集装箱船。

此外，PIL目前仍有12艘LNG双燃料船在建订单，其中包括5艘13,000 TEU和7艘9,000 TEU船舶，预计这些新船将在未来数年内陆续交付。这些连续的船队更新和扩张计划，共同构成了PIL应对市场变化和提升竞争力的核心策略。高瑞泽表示，2025年对PIL而言是“相对理想”的一年，公司不仅成功控制了成本，还保持了大型船舶的高装载率。预计PIL将在未来两个月内正式签署上述8艘13,000 TEU LNG双燃料集装箱船的新造船订单，进一步巩固其在特定航线上的市场地位。

太平船务（PIL）成立于1967年，总部设在新加坡，是东南亚地区本土规模最大的航运公司之一，并在全球航运市场中占据重要地位。PIL运营着超过100艘集装箱船，其业务重点聚焦于南北向航线，战略性地布局“一带一路”沿线区域，覆盖了中国、亚洲、非洲、中东、拉丁美洲、大洋洲和太平洋岛屿等多个关键市场。

多年来，太平船务深耕中国和非洲市场，其运营的红海和波斯湾航线久负盛名。近年来，公司不断拓展澳大利亚、新西兰以及南美东西海岸等特色航线。在致力于优化核心航线业务的同时，PIL还为客户提供多式联运、冷藏箱运输以及项目运输等多样化的优质解决方案，以满足客户的个性化需求。新媒网跨境认为，此次大规模订造LNG双燃料船舶，不仅是PIL应对当前航运市场变化和环保要求的重要举措，也是其巩固和拓展全球业务版图，尤其是在“一带一路”区域以及非洲等重点市场深耕细作的长期战略体现。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/pil-orders-8-lng-ships-decarbonize-shipping.html