宁波舟山港海铁182万箱超去年！全国第一，出海加速！

在全球贸易格局不断演变，供应链韧性与效率愈发成为关键竞争力的2025年，中国作为全球重要的贸易国家，其物流基础设施的升级与完善，无疑牵动着无数跨境从业者的目光。特别是多式联运，尤其是海铁联运模式，正日益成为连接广阔内陆腹地与国际市场的重要桥梁。它不仅为出口企业提供了更稳定、更经济的物流选择，也显著提升了整体供应链的灵活性与抗风险能力。在这一大背景下，国内主要港口在海铁联运领域的探索与实践，尤其值得我们深入关注。

宁波舟山港，作为我国重要的沿海大港，在2025年展现出了令人瞩目的发展势头。截至当年11月24日，其海铁联运业务量已然达到182.6万标准箱。这一数字，不仅相较于去年同期实现了9%的增长，更值得一提的是，它已经超越了2024年全年的总量。这一成绩的取得，不仅是港口自身运营效率与服务水平提升的体现，也进一步巩固了宁波舟山港在外贸集装箱海铁联运领域全国第一大港的地位。这对于依赖港口进行货物集散的跨境企业而言，无疑是一个积极的信号，意味着更为成熟、高效的物流通道正在持续稳定运行。

这份亮眼的成绩单，并非偶然。它深植于宁波舟山港对内陆腹地市场长期而持续的深耕细作。进入2025年以来，港口方面持续优化其集疏运体系，通过一系列创新举措，将服务触角延伸至更广阔的区域。例如，今年港口新开通了4条海铁联运线路，同时新增了2条班列服务。这些线路的增加，意味着更多的内陆城市能够直接通过铁路与宁波舟山港实现高效连接，从而大幅缩短了货物运输时间，降低了物流成本。

当前，宁波舟山港的海铁联运服务网络已经相当完善，其覆盖范围辐射全国16个省（自治区、直辖市）的69个地级市。在具体线路方面，累计开行海铁联运线路已达111条。此外，港口还在内陆布局了40个无水港。无论是线路数量还是网点覆盖，宁波舟山港均位居全国港口前列，这共同构筑起了一张通达全国的“黄金物流通道”。对于跨境电商卖家、外贸工厂以及货运代理等从业者而言，这意味着更多的货源地可以便捷地接入国际海运网络，从而拓宽了供应链的弹性与选择。无水港的设立，如同在内陆地区设立了港口的延伸，使企业能够在家门口完成报关、查验等手续，显著提升了通关便利性。

面对内陆地区日益旺盛的外贸需求，宁波舟山港积极响应，主动对接出口货源，深入挖掘新的业务增长点。在这一过程中，港口与地方政府以及企业紧密合作，共同为特定产业量身打造专属的物流解决方案。例如，针对浙江丽水松阳、义乌等地的特色产业，港口定制了多趟企业专列，有效地满足了这些地区规模化、时效性强的出口需求。

此外，对于安徽合肥派河、湖北武汉等重要内陆工业基地至宁波舟山港的海铁联运班列，港口方面也给予了重点支持，为这些区域的班列发展按下了“加速键”。这不仅有助于内陆地区企业更便捷地“借海出海”，参与国际市场竞争，也为这些区域发展外向型经济提供了坚实的物流保障。对于从事这些区域出口业务的跨境人来说，这意味着他们的货物能够更顺畅、更可靠地抵达港口，进而发往全球各地。

除了扩大覆盖范围和定制服务，宁波舟山港还在服务升级和模式创新上下足了功夫，为海铁联运的降本增效持续注入动力。其中，在多个部门的大力支持下，港口创新推出的“浙江e港通”模式，便是提升通关便利化的一个典型范例。这一模式通过数字化、信息化的手段，有效提升了货物进出口的整体效率，减少了中间环节和时间成本，吸引了更多内陆货源选择通过海铁联运“货走浙港”。目前，“浙江e港通”模式已覆盖全国24个站点，其带来的通关便利化优势，无疑为跨境企业节省了宝贵的运营时间和成本。

在多式联运的关键环节——运输单据方面，宁波舟山港深化了海铁联运“一单制”改革。这项改革以全程运输提单（CCA）为载体，联合了包括马士基、中远海运在内的16家主要船公司。通过这一创新，服务范围已经扩展至30余条海铁联运线路。所谓“一单制”，即从发货地到收货地全程使用一份运输单据，这极大地简化了跨境贸易中的单证操作，提高了货物的全程透明度和可追溯性，同时也降低了企业的操作风险和融资成本。对于跨境卖家和采购商来说，这意味更少的单据处理，更清晰的物流链条，以及更便捷的金融服务对接。

此外，宁波舟山港通过整合铁路、港口与航线资源，创新推出了“海铁快线+海运快航”的“双快”物流模式。这种模式旨在提供更快速、更可靠的运输服务，以满足对时效性要求较高的货物运输需求。同时，港口还开通了双重班列和内贸“门到门”专列，进一步优化了区域物流网络。这些多元化的服务模式，为外贸企业提供了更具成本优势和更高效率的物流解决方案，无论是需要快速抵达国际市场的商品，还是在国内不同区域间流转的货物，都能找到合适的运输方案。

值得特别关注的是，位于宁波舟山港“第六港区”的义乌（苏溪）国际枢纽港，自2025年6月底开港运营以来，充分发挥其智慧物流枢纽的优势，迅速形成了规模化运营。作为一个现代化的物流枢纽，它集成了先进的仓储、转运、信息技术等功能，实现了高效的货物处理能力。目前，该枢纽港的日均业务量已达到600标准箱，班列单趟装卸作业时间压缩至约2小时。这一高效的运作模式，使其迅速成为宁波舟山港海铁联运业务量增长的“新引擎”。义乌作为全球小商品集散地，其枢纽港的崛起，对于周边地区乃至全国的跨境电商和贸易企业而言，无疑提供了更为便捷、高效的货物集散和转运平台。它不仅提升了义乌地区与国际市场的连接效率，也为宁波舟山港的整体海铁联运网络注入了新的活力。

综上所述，宁波舟山港在2025年海铁联运业务的突出表现，是其在物流基础设施建设、服务模式创新和内陆市场深耕方面持续努力的成果。这不仅彰显了港口作为国家物流枢纽的强大实力，也为中国跨境行业描绘了一幅更加高效、便捷的物流图景。对于国内的跨境从业人员而言，密切关注此类动态，了解港口及物流枢纽的最新发展，能够帮助我们更好地规划供应链，优化物流路径，降低运营成本，从而在全球竞争中占据有利地位。中国物流基础设施的持续优化升级，无疑将为中国商品走向世界提供更坚实的支撑。

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