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在这个高速发展的时代，中国的港口，尤其是宁波舟山港，正以前所未有的姿态，承载着“中国制造”走向世界的重任。每一艘巨轮的进出，每一辆集卡车的穿梭，都凝聚着无数人的汗水与智慧。而在这背后，一群默默奉献的海关工作者，正用他们的创新与担当，为港口的高效运转注入新动能。新媒网跨境了解到，就在最近，我们关注到这样一位海关人，她的故事，正是新时代海关精神的生动写照。

曾几何时，每当提及港口物流，人们脑海中浮现的常常是繁忙的景象，却也伴随着一丝隐忧：如何才能在保障安全的同时，让货物通关的效率再快一点？让企业的成本再降一点？这不仅是企业的心声，也是宁波舟山港和海关部门共同思考的重大课题。当时，正是海运市场持续火爆的时期，货物的吞吐量屡创新高，如何确保这个世界级大港的血脉畅通无阻，成为了摆在所有人面前的现实挑战。

在宁波海关所属大榭海关物流监控指挥中心，副科长王卉和她的同事们深知肩上的责任。为了找到解决问题的“金钥匙”，他们没有选择闭门造车，而是选择走出去、沉下去。他们一次次深入码头一线、货运场站，与企业面对面交流，与司机面对面沟通，将调研的足迹印在了港区的每一个角落。

“我们港区每天大约有一万辆集卡车进出，想象一下，如果其中任何一个环节出现拥堵，那将对整个港区的生产作业造成多么大的影响！”宁波舟山港北仑第一集装箱码头有限公司的值班经理唐琦，在与王卉一行交流时，毫不讳言地指出了一个“老大难”问题。原来，大量来自义乌等地的出口转关货物，在进入港区时，都需要海关人员进行人工施验封作业。这道程序虽然必不可少，却常常因为耗时较长，导致集卡车排起长龙，不仅影响了整体物流效率，更成为了港区运行的一个显著“瓶颈”。每一次排队，都意味着时间的流逝，成本的增加，以及对贸易效率的潜在影响。

发现问题，就要从根源上寻找解决方案。

在王卉和团队的深入思考和反复论证下，一个大胆而富有远见的设想逐渐成型：以“安全智能锁”为载体，打造一套全新的“智能施验封模式”。这个构想听起来科幻，但却直击痛点。要知道，在此之前，宁波海关已经依托自主研发的安全智能锁，逐步替代了传统的纸质或铅制封志，实现了在口岸环节的自动验封功能。这已经是向前迈出的一大步。然而，货物的“施封”环节，也就是将封锁安装到集装箱上的过程，却依然依赖人工操作，效率提升的空间有限。

如果要彻底实现“自动施封”，其复杂程度远超想象。这不仅仅是对现有业务流程的颠覆性重塑，更是对海关监管系统的一次大规模升级改造。更关键的是，这需要与兄弟海关、与港口码头等各方进行更大范围、更深层次的数据对接与信息共享。面对这些环环相扣、牵一发而动全身的难题，每一步都像是在攀登一座高峰，每一个问题都无疑是一块难啃的“硬骨头”，挑战着团队的智慧与韧性。

王卉与同事们面对的第一个“拦路虎”，就是如何让系统变得更加“聪明”，能够精准地判断和执行。

过去，自动验封的经验更多是依靠硬件设备的升级来推动。但到了自动施封这里，情况变得完全不同。系统不仅需要能够识别集装箱，更要像人眼一样，准确判断安全智能锁的放置位置是否符合规定，锁体是否处于完全闭合状态等细微操作，并确保其符合严格的海关监管要求。对于当时的系统而言，要实现如此精细化的自主判断能力，其技术升级的难度，无疑就像是在陡峭的雪山上开凿出一条新路，充满未知与挑战。

正当团队面对技术瓶颈一筹莫展之际，新技术的出现为他们带来了曙光。王卉回忆道：“技术的进步为我们提供了更多的实现路径，尤其是人工智能（AI）技术的出现，让我们有了更大的信心去尝试突破！”这就像是在茫茫雪山中，突然发现了一架可以助他们一臂之力的“直升机”。他们看到了AI在图像识别、智能判断方面的巨大潜力，决定尝试用这项前沿技术“开山辟路”。

然而，俗话说“万事开头难”，再好的技术也需要足够的数据来“喂养”和学习。起初，由于AI技术的学习深度不够，系统在判断上的正确率与实际要求相去甚远，距离真正投入使用还有相当大的差距。团队没有气馁，他们深知，数据是AI的基石。

于是，王卉和同事们开始了大规模的数据搜集工作。他们如同侦探一般，搜集各式各样的集装箱图片，特别是聚焦在安全智能锁的挂锁位置。从最开始自己动手上网搜索，到后来主动向各大集卡车队、船公司、码头、堆场发出征集令，号召大家提供真实场景的图片。那段时间，他们的生活几乎被图片填满，脑子里想的、平时聊天说的，全是关于集装箱和锁扣的各种细节。“从来没想到，看起来司空见惯的集装箱，竟然还有那么多细节和门道！”王卉回忆起那段寻图、找图的经历，至今仍印象深刻，那是一段充满挑战但也异常充实的时光。

最终，历经几个月的辛苦积累，一个包含了多达四十余万张各式集装箱箱门、挂锁位置图像的庞大素材库被成功建立起来。这就像为AI系统搭建了一个海量的“教科书”。在此基础上，王卉他们还进一步建立起了集装箱箱体、智能锁锁体等5个高精度对象识别库，以及集装箱号等2个文字识别库。他们创新性地提出并实践了独具特色的“5点判断法”，让AI系统能够进行持续不断的深度学习和优化。通过这种方式，系统对挂锁位置的自动识别准确率实现了质的飞跃，达到了前所未有的高度。一场以科技驱动的“机器换人”行动，也随即在宁波舟山港拉开了帷幕。

2021年，经过精心改造和升级的标准化智能施验封通道，在宁波舟山港北仑第一集装箱码头迎来了它的首次亮相。 这不仅是一个技术试点，更代表着中国港口物流向智能化迈出的坚实一步。

借助领先的5G网络技术，智能施封通道上的多路高清视频信号以及相关的影像资料，能够以毫秒级的速度实现平台上传与验证。这意味着，原本需要人工耗费数分钟甚至更长时间的集装箱施封作业，现在可以在短短的15秒内完成。这样的效率提升，对于每天数以万计的集卡车吞吐量的码头来说，无疑是革命性的。它极大地缩短了车辆在港区的等待时间，使码头通行效率实现了飞跃式的提升，为整个物流链条注入了前所未有的活力。

标准化智能施验封通道试点的成功，给了王卉和她的团队极大的信心和鼓舞。他们深知，好的经验不能止步于一点，更要发挥其最大价值。因此，相关经验和技术随即开始在宁波舟山港的各个集装箱码头进行复制推广。王卉回忆起当初的攻关历程，感触颇深地说道：“我们没有选择一步到位的大刀阔斧，而是通过‘小步快走’的方式，先试点、再完善、再推广，最终成功破解了自动施封这个看似遥不可及的难题。”这种务实而创新的工作方法，不仅确保了技术的可靠性和适应性，也为后续的大规模应用奠定了坚实基础。

到了2023年，智能施验封模式已在宁波口岸的所有集装箱码头实现了全面覆盖，真正让智能化成为了港口运行的常态。这项原创性的技术创新，更获得了国家发明专利，这是对海关团队智慧和努力的最高肯定。智能施封给集装箱码头带来的巨大效率提升，也让那些需要处理大量拼箱货物的出口拼箱仓库看到了实实在在的“便利”和希望，纷纷表达了引入该模式的意愿。

2023年开始，陆续有企业主动向海关提出申请，希望能在自己的出口拼箱仓库中推广使用智能施封作业模式。 这无疑是对“宁波经验”的又一次肯定。

然而，出口拼箱仓库的实际情况与标准化程度较高的集装箱码头截然不同。它们往往地理位置多样，现场条件各异。有些企业地处繁华地段，物理空间有限，难以进行大规模的“大拆大建”；有的企业可用场地狭小，智能设备的图像抓取可能会受到限制，无法完全发挥效用……如果只是简单地将码头建设标准化通道的经验“照搬”过来，不仅改造建设的难度巨大，高昂的投入也可能让企业望而却步，甚至会影响到企业的正常经营。那么，面对这种个性化的需求和挑战，该如何“复制”成功经验，成了摆在王卉团队面前的又一个新难题。

在积极思考破解方法的过程中，一次偶然的经历为王卉和她的同事们带来了灵感。他们从日常生活中司空见惯的商场停车场扫码缴费模式中，看到了解决问题的可能性。这个看似简单的生活场景，却蕴含着高效、便捷的信息识别和引导逻辑。基于此，团队创新性地提出了利用二维码识别车辆等关键信息，并配合红绿灯系统引导车辆有序通行的方案。这套方案犹如为出口拼箱仓库量身定制的“个性化定制”服务，不仅有效解决了场地限制问题，也大大降低了企业的改造建设成本，为智能施封通道在仓库环节的推广应用开辟了新路径。

2023年10月，宁波龙星物流有限公司成为了第一个“吃螃蟹”的企业。随着智能施封通道的正式启用，他们立刻真切感受到了科技带来的降本增效的红利。“智能施封每年为我们实实在在地节省了45万元的人工成本，更重要的是，它能满足我们24小时全天候的运行需求，这对于物流企业来说太关键了！我们运输部门的同事，包括集卡车司机，都对这个新模式赞不绝口！”宁波龙星物流有限公司的相关负责人欣喜地表示。

这样实实在在的“真金白银”的获得感，无疑是最好的推广和口碑。它让后续的复制推广工作变得异常顺利，也激发了更多企业拥抱智能化的热情。到了2024年，出口拼箱仓库的智能施封项目建设开始全面提速，王卉和同事们为打通口岸物流“最后一公里”所付出的不懈努力，终于结出了丰硕的成果。

进入2025年，智能施封模式已成功实现了宁波海关辖区内主要出口拼箱仓库的全覆盖。更令人振奋的是，这项“宁波经验”还进一步复制推广至了兄弟单位杭州关区，让更多地区的物流企业和消费者享受到科技带来的便利。

“安全智能锁+智能施验封”的“宁波经验”，正如同一个高速运转的引擎，让宁波舟山港这个世界第一大港的物流效率不断刷新纪录，也让中国在全球供应链中的竞争力持续提升。此刻，踱步在物流监控指挥中心的大屏幕前，王卉看着屏幕上密密麻麻、如同繁星般闪烁的船舶和车辆图标，她的思绪也随着港口庞大而复杂的集疏运网络，发散到了世界的每一个角落。从这里出发的，不仅仅是承载着无数希望和梦想的千万计“中国制造”产品，更承载着海关人护航高质量发展、推动高水平开放的坚韧和决心。这份决心和韧劲，正激励着他们，在新时代的浪潮中，继续书写一个又一个传奇。

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